粉紅色的火烈鳥優雅而安靜地飛越西歐最重要的濕地之一，離巴塞羅那的喧嚣不遠，但随着另一架飛機起飛，飛機發動機的轟鳴聲打破了沉默。
環保人士表示，由歐盟委員會保護的自然公園Delta DeLebregat Delta面臨着擴建附近巴塞羅那機場計劃的真正威脅。
1992年奧運會後，巴塞羅那向國際旅遊開放，巴塞羅那機場建在濕地裡。
西班牙政府和加泰羅尼亞當局上周簽署了一項有争議的17億歐元（14.4億英鎊）協定，以擴大機場，這是英國遊客前往巴塞羅那和布拉瓦海岸的門戶。
該計劃設想每年将乘客人數從5500萬增加到7000萬，将跑道延伸到濕地并建造第三個航站樓。
已經繁忙的機場的擴建已被證明是有争議的，因為它似乎與西班牙左翼政府今年通過的一項法律相沖突，該法律将在2030年之前将排放量從1992年的水準減少23%。
批評人士質疑，為什麼擁有160萬人口的巴塞羅那需要一個可容納7000萬乘客的機場。巴塞羅那已經舉行了反對大衆旅遊的抗議活動。
巴塞羅那左翼市長艾達·科勞（Ada Colau）稱該計劃是一個"大謊言"，隻會讓投機者受益。
雖然旅遊業尚未從疫情中完全恢複，但在通路洛洛布雷加特三角洲期間，每分鐘至少有10個航班。
粉紅色的火烈鳥是觀鳥者的最愛，他們還觀察大型苦鳥，歐亞扇貝貓頭鷹，火烈鳥和肯特鳥。
保護組織表示，由于機場早些時候的擴建，一系列鳥類已經失去了栖息地。
"當你安靜地坐在這裡時，你會突然聽到飛機起飛的聲音，就像一級方程式賽車發出的噪音一樣，"反對該計劃的當地環保組織Deepana的何塞加西亞說。
"當我們試圖減少排放時，這是沒有意義的。
加西亞表示，歐盟委員會将在該計劃之前設定法律障礙，該計劃預計不會在2030年之前完成。
對機場擴建計劃擁有最終決定權的布魯塞爾警告西班牙和加泰羅尼亞政府不要擴建機場。
歐盟委員會在五月份表示，盡管是伊比利亞半島人口最稠密的地區之一，但洛洛布雷加特三角洲脆弱的生态系統具有極好的生物多樣性，并在許多歐洲鳥類的遷徙路線中發揮着至關重要的作用。
當局表示，西班牙和加泰羅尼亞政府未能補償使用受保護土地建造計程車停車區的行為。
然而，西班牙交通部長拉奎爾·桑切斯（Raquel Sanchez）表示，該計劃将創造83，000個新工作崗位，并為野生動物創造一個新的保護區。直到最近，桑切斯還是機場附近加瓦小鎮的市長。
"如果我們做正确的事情，機場擴建将需要在三角洲有更多的保護區和更強有力的保護，因為它将促進目前難以連接配接的自然空間之間的聯系，"她在El Periodico報紙的一篇文章中寫道。"
投資者表示，這是為巴塞羅那建立國際樞紐的關鍵時刻。
"機場必須是一個國際樞紐，我們不能錯過讓巴塞羅那出名的新機會，"加泰羅尼亞商業協會The State de Treball主席Josep Sanchez Llibre說。"
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