粉红色的火烈鸟优雅而安静地飞越西欧最重要的湿地之一，离巴塞罗那的喧嚣不远，但随着另一架飞机起飞，飞机发动机的轰鸣声打破了沉默。
环保人士表示，由欧盟委员会保护的自然公园Delta DeLebregat Delta面临着扩建附近巴塞罗那机场计划的真正威胁。
1992年奥运会后，巴塞罗那向国际旅游开放，巴塞罗那机场建在湿地里。
西班牙政府和加泰罗尼亚当局上周签署了一项有争议的17亿欧元（14.4亿英镑）协议，以扩大机场，这是英国游客前往巴塞罗那和布拉瓦海岸的门户。
该计划设想每年将乘客人数从5500万增加到7000万，将跑道延伸到湿地并建造第三个航站楼。
已经繁忙的机场的扩建已被证明是有争议的，因为它似乎与西班牙左翼政府今年通过的一项法律相矛盾，该法律将在2030年之前将排放量从1992年的水平减少23%。
批评人士质疑，为什么拥有160万人口的巴塞罗那需要一个可容纳7000万乘客的机场。巴塞罗那已经举行了反对大众旅游的抗议活动。
巴塞罗那左翼市长艾达·科劳（Ada Colau）称该计划是一个"大谎言"，只会让投机者受益。
虽然旅游业尚未从疫情中完全恢复，但在访问洛洛布雷加特三角洲期间，每分钟至少有10个航班。
粉红色的火烈鸟是观鸟者的最爱，他们还观察大型苦鸟，欧亚扇贝猫头鹰，火烈鸟和肯特鸟。
保护组织表示，由于机场早些时候的扩建，一系列鸟类已经失去了栖息地。
"当你安静地坐在这里时，你会突然听到飞机起飞的声音，就像一级方程式赛车发出的噪音一样，"反对该计划的当地环保组织Deepana的何塞加西亚说。
"当我们试图减少排放时，这是没有意义的。
加西亚表示，欧盟委员会将在该计划之前设置法律障碍，该计划预计不会在2030年之前完成。
对机场扩建计划拥有最终决定权的布鲁塞尔警告西班牙和加泰罗尼亚政府不要扩建机场。
欧盟委员会在五月份表示，尽管是伊比利亚半岛人口最稠密的地区之一，但洛洛布雷加特三角洲脆弱的生态系统具有极好的生物多样性，并在许多欧洲鸟类的迁徙路线中发挥着至关重要的作用。
当局表示，西班牙和加泰罗尼亚政府未能补偿使用受保护土地建造出租车停车区的行为。
然而，西班牙交通部长拉奎尔·桑切斯（Raquel Sanchez）表示，该计划将创造83，000个新工作岗位，并为野生动物创造一个新的保护区。直到最近，桑切斯还是机场附近加瓦小镇的市长。
"如果我们做正确的事情，机场扩建将需要在三角洲有更多的保护区和更强有力的保护，因为它将促进目前难以连接的自然空间之间的联系，"她在El Periodico报纸的一篇文章中写道。"
投资者表示，这是为巴塞罗那建立国际枢纽的关键时刻。
"机场必须是一个国际枢纽，我们不能错过让巴塞罗那出名的新机会，"加泰罗尼亚商业协会The State de Treball主席Josep Sanchez Llibre说。"
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