文：懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 産品] 日前，法拉利Purosangue實車抵達國内展廳。該車是2022年10月全球巡展車在國内亮相後，Purosangue量産車在國内的首次曝光，本次實車亮相預示着該車或将在國内開啟傳遞首批車主。此前，法拉利已公布Purosangue的國内市場指導價為498.8萬元起。
從幾年前法拉利公布Purosangue車型計劃開始，這款車在坊間就掀起了熱烈地讨論。當然，這主要與法拉利此前表示不會涉足SUV領域有關。時至今日，在法拉利産品體系中，Purosangue也并未被視為SUV，而是被該品牌定義為“四門四座跑車”。不過從市場角度來看，這款車被劃歸為5門4座中大型SUV。
法拉利SF90
法拉利Purosangue
本次實拍車型選裝了黑色車身塗裝，法拉利将這款車身配色稱為“NERO PUROSANGUE”。盡管不被法拉利定義為SUV，不過與法拉利此前推出的跑車相比，Purosangue造型比例明顯更加厚重，并且在前臉設計具上也具有部分法拉利SF90設計風格。與正常設計不同，Purosangue在日間行車燈上部和下部均設計有兩個進氣口，上部進氣口主要将氣流導至車内送風系統，下部進氣口則用于将氣流導至制動冷卻系統。
單橫幅LED日間行車燈上部和下方分别為車内送風進氣口和制動冷卻進氣口
對于車門設計，前後對開方式在突出奢華感營造的勞斯萊斯車型上已是标志性的存在。不過作為法拉利推出的四門四座車型，Purosangue的四門對開設計确實令人感到意外。具體來看，Purosangue前門采用傳統開啟方式，可開啟角度為63度，法拉利表示其開啟角度相比其他法拉利車型增加了5度。
位于B柱的後排車門開關
後排車門開啟狀态
菱形區域為後排門闆上的按鍵式内側車門開關
B柱同樣布置有後排關門按鍵
作為重點，Purosangue的後門采用從B柱向後開啟的所謂“對開門”處理，并且為電動後鉸鍊式結構，後門開啟角度為79度。
前排座椅
後排雙獨立式座椅
Purosangue車内采用2+2式四座布局，并且四個座椅均為獨立式設計（均帶有電動調節和加熱功能）。同時，Purosangue中控台具有整體對稱式造型，副駕駛前部中控台配備有嵌入式10.2英寸螢幕。
多功能方向盤
一鍵啟動按鍵位于方向盤靠下區域
碳纖維換擋撥片
10.25英寸液晶儀表盤
副駕駛螢幕
空調控制台
撥杆式換擋機構
V12發動機艙
據法拉利表示，Purosangue不同于傳統SUV車型的一大差異為動力布局。與發動機和變速箱安裝在整車前部不同，Purosangue搭載的6.5升V12自然吸氣發動機位于發動機艙，與之比對的8速濕式雙離合變速箱位于車身後部。法拉利表示該車是以動力布局可形成49:51前後重量配比。
法拉利主動懸架技術是将電動機與滑閥液壓減震器整合為一體
主動式滑閥系統的48伏電動機執行器可向減震器工作方向施加作用力，確定車身和車輪得到高頻主動性控制
據悉，Purosangue還可提供四輪獨立轉向系統、帶有6向底盤動态傳感器（6w-CDS）的ABS “evo”系統。同時，該車懸架系統為全新“法拉利主動懸架技術”，帶有主動式滑閥系統（True Active Spool Valve System）。法拉利表示，該懸架可以控制過彎時的車身側傾以及高頻颠簸下的輪胎接地面積。
前輪胎規格為255/35 R22，後輪胎規格為315/30 R23
法拉利表示，Purosangue搭載的四輪驅動與轉向系統來自于法拉利GTC4Lusso，并在此基礎上進行了優化調整。同時，Purosangue的四輪驅動系統控制邏輯延續自法拉利SF90 Stradale車型，新款四輪獨立轉向系統則與法拉利812 Competizione相同。
車型背景/市場環境：
從命名來看，Purosangue在意大利語中代表“純血”，法拉利力圖通過這一命名強調這款車是一輛“真正的法拉利”。
外媒在此前的一次報道中提到，法拉利表示Purosangue基于“真正的”法拉利平台開發，并非賓利添越和蘭博基尼Urus等車型，它們的DNA均可追溯到相對“廉價”的大衆途銳和奧迪Q7。從動力配備也可看出，法拉利使用一款V12自然吸氣發動機來證明這款車“純正的”法拉利血統。
正如當年保時捷推出Cayenne受到不少車迷群起攻之，當下占保時捷七成銷量的Cayenne也确實為保時捷的發展提供源動力，同理可證的還包括挽救阿斯頓·馬丁銷量的首款SUV DBX，以及蘭博基尼Urus。不過就像法拉利當年言辭激烈地否認涉足SUV領域，Purosangue作為四門四座跑車出現，或許并非為了單純追求銷量，是以法拉利也給出了産量限定計劃。
蘭博基尼Urus
阿斯頓·馬丁DBX 707
如果說勞斯萊斯庫裡南是奢華SUV的“天花闆”，那麼Purosangue無疑是跑車品牌SUV中的“天花闆”。同時，就像法拉利在跑車領域的品牌地位，Purosangue或許也很難讓消費者找到平替的選擇。
不過基于跑車品牌打造的SUV車型來看，目前市場中可選車型包括蘭博基尼Urus（售價294.11萬元起）和阿斯頓·馬丁DBX 707（售價324.8萬元起）。法拉利曾表示，Purosangue年傳遞量将被限制在法拉利品牌年度總傳遞量的20%以下，這與占到蘭博基尼總銷量約50%的Urus明顯不同。是以可以預見，即便有實力的潛在買家，想要得到Purosangue或許也并不容易。