1月7日早晨7點，國産首艘大型郵輪“愛達·魔都号”靠泊上海吳淞口國際郵輪港，這标志着“愛達·魔都号”完成為期七天六晚的商業首航，順利凱旋。
首航期間，郵輪上的生活是什麼樣的？遊客們的體驗如何？記者跟随首航一路記錄
，并采訪了參與首航的遊客和從業人員。聽聽他們怎麼說↓
郵輪文化遇見中國文化
打造“一船好戲”
“在船上感覺像年輕了二十歲！”70歲的鐘阿姨身着一身紅色衛衣，和夥伴們在愛達廣場取景拍照。她這次與40多名老同僚一起報團參加了“愛達·魔都号”首航，還在船上給15名同齡的團隊成員一起過了生日。
鐘阿姨報了報他們一天的日程安排：上午在愛達廣場一起拍集體照，中午在宮廷餐廳吃生日蛋糕，下午一起去唱卡拉OK，晚上再去大都會劇院看戲。“我們每天房間裡都能收到一張日報，船上有哪些活動、在哪裡舉行，都寫得一清二楚，很友善。”
愛達廣場上演的演出
在分發到客人房間的“愛達·魔都号日報”上，詳細羅列了每天郵輪上的活動安排。其中，每晚在大都會劇場上演的演出都是重頭戲：開心麻花、魔術表演、相聲、《魔都Magic City》歌舞秀等節目輪番上演。同時，針對不同年齡層的遊客，郵輪上也安排了啤酒節、摩登派對、尋寶挑戰等形式多樣的活動。
“這時間過得太快了！本來以為在海上會有些無聊，但沒想到每天活動都安排得很豐富。”遊客王女士說。
“愛達·魔都号日報”羅列每天船上活動
作為國産首艘大型郵輪，中國元素是“愛達·魔都号”上的一大亮點：喜慶的燈籠和新年挂飾随處可見；4層的藝術畫廊裡展陳的16幅敦煌壁畫，成為遊客們的熱門打卡點。一些船上活動也别具東方韻味：八段錦、太極拳、空竹、剪紙，還有古筝、琵琶等國樂表演輪番上演。
不僅如此，愛達郵輪還與敦煌研究院合作，在首航期間推出了4場“敦煌系列”大講堂。講座由來自敦煌研究院的專家主講，主題涵蓋敦煌石窟藝術、衣冠服飾、曆史故事和宗教文化。
“聽了老師的講解，再看外面長廊裡的這些壁畫，有了更深的體會。能夠在我們自己建造的大郵輪上體驗到滿滿的東方韻味，感覺特别好。”遊客陸先生說。
愛達郵輪業務總監國佳介紹，此次講座是“愛達·魔都号”傳統文化研學系列産品的首發，後續愛達郵輪還将持續推進與敦煌研究院等國内知名研究所、博物館的合作，在之後的航次中，将邀請更多專家學者來到郵輪上來舉辦講壇和文化交流活動，給來自全球各地的遊客們帶來别具東方韻味的郵輪文化體驗。
服務暖心，細節不斷完善
本次“愛達·魔都号”商業首航共搭載3000多名遊客。在為期一周的航程中，如何保障好這些遊客在船上的服務體驗，是郵輪營運管理團隊的一大考驗。
“服務員們都很熱情。盡管不是每個人都會說中文，但他們看到我們都會面帶微笑打招呼。”這是遊客崔女士對于“愛達·魔都号”上服務人員的第一印象。
據了解，“愛達·魔都号”上總共有近1300名船員和從業人員，來自30多個國家和地區，其中近80%是外籍員工。
外籍服務人員與中國遊客之間會有溝通障礙嗎？記者在餐廳裡觀察發現，諸如點餐、倒水、拿餐具等事項，遊客使用中文加以簡單的動作示意，外籍服務員都能很快了解，有些也能回以簡單的中文。對于一些較為複雜的需求，他們則馬上會叫來中國同僚進行處理。
漸漸地，遊客和服務員之間也有了默契。記者看到，有70多歲的阿姨對外籍服務員說“thank you”，對方則用中文回以“謝謝”。
“愛達·魔都号”首航期間,到訪了南韓濟州、日本長崎和福岡，當地都準備了别具地方特色的歡迎儀式。考慮到遊客在通過海關時可能遇到溝通不暢等情況，郵輪上的從業人員會在現場引導遊客快速通關。
到了晚上，遊客們傳回郵輪時，從業人員則會在碼頭上熱情迎接，還在現場準備了紅茶等熱飲，供遊客們飲用。
“我父親是坐輪椅的，下船的時候，服務員會幫我們把輪椅一起搬下去，回來時再幫我們搬上來，感覺蠻貼心的。”遊客陳女士說。
服務員幫忙擡嬰兒車下船
餐飲服務是郵輪服務的一項重頭。“愛達·魔都号”上共有26個餐廳和酒吧，其中既有自助餐廳，也有可供遊客們自助選擇的火鍋、鐵闆燒、東南亞菜等餐廳。
在“波羅的海餐廳”“宮廷餐廳”兩個主餐廳，根據不同用餐時間，提供自助和套餐等不同餐食。“菜品還是比較适合中國人口味的。還有像牛奶，既有冷的、也有熱的，比較貼心。”遊客曹女士說。此外，考慮到老年人的飲食習慣，營運團隊在午餐和晚餐自助中增加了粥類。
對于部分服務方面的細節，也有遊客提出了更高期待：比如，船上的空間範圍比較大，可以考慮在船上設定更多更清晰的辨別，友善遊客更快找到想去的地方。也有乘客提出，希望餐食方面有更多中式的菜品，展現一些地方特色。
遊客崔女士認為，考慮到這艘郵輪未來服務老年乘客居多，如果将來能進一步提高中國服務員的比例，或是讓外籍服務員進一步提高中文水準，服務效果會更好。
期待遊客與郵輪“雙向奔赴”
在離船前，每間客房都收到了一份感謝信和一張滿意度評分表。對于“愛達·魔都号”首航中需要進一步完善的細節，大部分遊客都抱以寬容的态度。
春秋國旅副總裁周衛紅這次也以一名遊客的身份，參與了“愛達·魔都号”商業首航。“‘愛達·魔都号’它還是一個‘國小一年級生’，我可以對它這次的表現打90分，總體是非常滿意的。”
周衛紅認為，郵輪上的服務和體驗，并不隻有船方和服務團隊的努力，而是需要與消費者共同組成一個良好的體驗過程。她指出，郵輪在國内消費市場還屬于“舶來品”，郵輪文化仍有待進一步普及。
“郵輪是‘沒有目的地的目的地’，上面的設施和娛樂活動本就是旅遊體驗的一部分。有些遊客可能更偏好岸上觀光，而隻把郵輪視為一種交通工具，這個觀念需要轉變。包括在郵輪上應該有哪些禮儀、有怎樣的着裝，這些都需要向遊客進一步普及。”周衛紅說。
“愛達·魔都号”靠泊西歸浦港
随着首航結束，“愛達·魔都号”将開啟常态化營運。據了解，今年“愛達·魔都号”計劃開展80餘個上海母港營運航次，平均每個月6-7個航次。
“随着國際郵輪市場恢複起暖，對于‘愛達·魔都号’既是機遇、也是挑戰。”上海國際郵輪經濟研究中心理事長、副主任邱羚指出，在今年3月後，國際郵輪巨頭将陸續回歸中國市場，“愛達·魔都号”應該抓住1-3月的視窗期，“循序漸進、小步快走”，争取每個航次都有所進步。“希望上船的遊客們能多一些包容，一起提供更多建設性的建議，用更好的方式幫助‘愛達·魔都号’成長進步。”
“通過這一次商業首航，我們會把已經确定的流程鞏固下來，再不斷根據遊客們的回報改進提升。我們有信心為遊客們提供精彩的海上航行。”中船郵輪科技發展有限公司、愛達郵輪有限公司董事長楊國兵說。
記者手記：首航凱旋時的四個期望
“愛達·魔都号”很大，超過13.5萬噸，在水下還裝有一對減搖鳍，但行至外海，有時還是能感受到船體在随波而動。這時，其實完全不必驚慌，也期望大家能少一點抱怨。因為這是有史以來，人類最安全最平穩的航海體驗了。中國的巨輪正航行四海，中國的貨物在行銷世界，我們每個人都從海洋獲益，也理當更加親近海洋，也敬畏海洋。
行程到後面幾天，該走的地方走了，能玩的項目玩了，有人說不知道幹嘛好了。而船上娛樂團隊的一些成員也有點郁悶，跳舞、歌唱、遊戲，熱切地與周圍遊客互動，邀請大家參與進來，但響應者不太多，難免讓他們有點挫敗。期望大家能玩起來嗨起來，也可以和偶遇的陌生人海闊天空地聊一場。有專家說，郵輪體驗不是單向的服務供給，而是一種價值共創。其實意思就是，你要把自己給充分地“打開”。
今天就要返港了。收拾好行李下船前，期望大家花一點時間，仔細地填一下房間裡的意見收集表。第一艘國産大型郵輪的第一次商業營運，總體很順利，但不可能完美無缺。吐槽的話不用帶走，把它們寫下來，對于營運方，這是最期望看到的寶貴禮物。其實很多優化，在航程中就已經落地了。
最後一點期望是，3000多位遊客回到吳淞口時，應該有足夠計程車、網約車提前得到排程資訊，源源不斷地開到航站樓出口。而周圍的道路應該增配警力，排堵保暢。
再過幾個月，皇家加勒比、地中海等國際郵輪都要回來了。如何迎接郵輪經濟重新開機？答卷人不僅是魔都号，也是我們魔都——上海！
（原标題為《“愛達·魔都号”商業首航凱旋！郵輪上生活怎樣？遊客們體驗如何？他們這樣說→》）