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為什麼新勢力要自研電機?挑戰用AI寫一篇“深度好文”

作者:手機中國

【CNMO】有些傳統車企扔出“五大殺手锏”的時候,注定看不到國内新勢力的車尾燈。大家都在感歎,新能源汽車這個賽道卷得太快了。

小米汽車的加入可能會成為這個賽場的重要節點。在小米汽車技術釋出會上,雷軍不是強調技術就是強調自研,車機系統是自研的,電池是聯發研發的,甚至電機和壓鑄機也是自研的。剩下給小米汽車自研的東西已經不多了。

為什麼新勢力要自研電機?挑戰用AI寫一篇“深度好文”

為什麼小米堅持自研電機?這個問題要不交給AI吧?

抱着減輕工作量的目的,我開始了一項并不輕松的工作。

人工智能?人工重複!

說什麼人工智能,其實并不智能。至少我了解的人工智能,像極了人工重複。

丢給AI“為什麼新勢力要自研電機?”這個問題,你得到的是這樣一個回答:

為什麼新勢力要自研電機?挑戰用AI寫一篇“深度好文”

這完全是網際網路世界的标準答案,即便你提的要求再仔細,AI的文字依舊冰冷,而且内容重複度極高。看來,現階段用AI輔助完成文字工作仍然要費不少腦筋,屬于是花時間找罪受。

馬斯克曾說,現在的人工智能哪裡是什麼“機器學習”,其實就是統計。

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他在推特上釋出了一張漫畫,諷刺目前關于“人工智能”的炒作現象。在這張圖檔中,一位路人詢問戴着“機器學習”(marchine learning)面罩的人工智能:“嗨,人工智能。為什麼你總是戴着那個面罩?”一邊說一邊動手揭開了那個面罩,結果看到裡面是另一幅面孔,寫着“統計”(statistics)。路人急忙放下面罩,說:“還是戴着吧。”

這就是最真實的人工智能:有點用,但用起來并不輕松。

逐幀給AI分析,為啥車企要自研電機?

我試圖讓AI了解,我們聯合研發的是一篇“深度好文”。

AI可以替人類寫文章,但思路應該屬于人,這是我作為人類文字工作者最後的驕傲。文字是跳躍在賽博世界的靈魂和思維,你必須要想方設法讓AI“了解”你的想法。

是以,問題得一個一個問——

電機的成本高嗎?

AI的回答可能缺少一些例子,我得自己補上:

電機的成本不低,但遠遠沒有電池高。根據特斯拉2023年的投資者大會上披露,Model Y電機的成本約為1000美元,雙電機也就是2000美元,占整車成本的比例絕對沒有兩位數。

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而電池呢?通常占整車成本的40%到50%。雷軍在釋出會上稱小米汽車的電機成本就要十幾萬,直言米粉要尊重一下科技。如此推算,14.99萬恐怕是交不到雷軍這個朋友了。

自研電機當然能降低成本,但這不是主要原因。

傳統汽車的三大件是發動機、底盤和變速箱,而電車的三大件變成了電池、電控、電機,掌握了這三大核心技術其實就有了更多優勢。無論是新勢力,還是手機廠商,都喜歡強調自研。而像小米這樣的跨界選手進來以後,手握自研電機技術無疑更有底氣,也更好入門。

根據業内人士的說法,動力電池研發難度最大,電機次之,然後是電控。相較于自研電池,自研電機可能更好拿捏。

自研電機和電池哪個更難?

這是AI的回答(經過潤色):

自研電機和電池哪個更難,并沒有定論。自研電機和電池都是具有很高技術含量的領域,需要投入大量的研發資源和時間,同時也需要具備相應的技術實力和生産能力。具體來說,電機是一個廣泛應用的領域,其技術發展已經比較成熟,但是要想在性能、效率、可靠性等方面達到更高的要求,仍然需要不斷地進行研究和創新。

為什麼新勢力要自研電機?挑戰用AI寫一篇“深度好文”

而電池是一個技術門檻更高的領域,涉及到電化學、材料科學等多個領域的知識,需要解決很多科學和技術難題,如能量密度、循環壽命、充電體驗等。

從技術難度上來說,自研電池可能比自研電機更具挑戰性。在實際應用中,自研電機和電池哪個更難還取決于具體的應用場景和需求。例如,在某些特定領域,如航空航天、高速列車等,對電機的性能和可靠性要求非常高,是以自研電機可能更具挑戰性。而在電動汽車領域,由于電池是整個車輛的動力源,對車輛的性能和續航裡程有着至關重要的影響,是以自研電池可能更具挑戰性。

從使用者需求上來說,現在電車最需要突破的就是電池技術,這涉及到電池材料、充電技術以及電池壽命等方方面面,而目前電機的性能可以說遠遠超出了使用者的需求。

寫一個結尾

一篇“深度好文”都需要一個結尾。圍繞新勢力為什麼要自研電機這個問題,AI的回答多少有些湊字數的嫌疑:

新能源汽車賽道的競争愈演愈烈,傳統車企和新勢力都在不斷推出新技術和産品。在這個背景下,小米汽車的加入給這個賽道帶來了新的内容。雖然小米在自研電機方面取得了一定的進展,但是這個領域的競争仍然非常激烈。

對于小米汽車來說,要想在這個賽道上取得成功,不僅需要持續投入研發,還需要在産品定位、市場營銷等方面下足功夫。同時,随着新能源汽車技術的不斷發展,我們也期待更多的創新和突破出現,推動整個行業的發展。

看起來,現階段要讓AI完成深度一點的文字功能仍然有些難度。

要我說,無論是自研電機還是自研電池,其實都是擺在新勢力面前的一道計算題:找到長期巨額投入和收益之間的平衡關系。蔚來是一個很好的例子,去年不得不放緩部分固定資産投資、推遲部分研發項目、并減緩部分海外市場的開拓,甚至連自研電池項目也被拖累。未來相當長一段時間内,蔚來還會繼續燒錢。