文丨胖仔娛說
編輯丨胖仔娛說
“從前車馬很慢，書信很遠，一生隻夠愛一人。”
這句話曾經火爆全網，寥寥幾字，道盡了世人最向往的感情模式。
可是放在現實層面考慮，古代的車馬真的很慢嗎？如果你還有這個刻闆印象，那可真是小瞧了古人。
試想一下，若是國家的消息傳遞、物資的運送的效率如此低下，那不是等到黃花菜都涼了嗎？
其實古代的車馬未必很慢，今天筆者就帶大家來了解一下。
人盡皆知的“驿站”
說到“驿站”相信很多人第一反應就是“菜鳥驿站”、“媽媽驿站”。
可大家是否知道“驿站”這一概念，是千百年前的古人提出的，早在先秦時期，快遞系統就已經整得有模有樣了。
驿站為資訊傳遞、貨物的運送提供了很大的便利。
這個系統的起源并非為了商業或民用，而是為了滿足軍事和官方的需求。
朝廷為了更好的管理和控制領土，光靠地方官駐守是不夠的，他們需要一個速度又快、又值得信任的資訊傳遞系統，于是設立了驿站。
當時的驿站一般在比較重要的道路上設定，傳送的過程則需要使用精良的馬匹。
這樣才能讓官方文書和軍事情報安全到達“目的地”，確定政令可以及時執行。
後來驿站系統逐漸完善，不僅被官方用來傳遞軍事需求，甚至開始承擔運送貨物的工作。
在秦漢時期更是到達了頂峰，驿站甚至還會運送皇家“貢品”。
其實秦朝時期驿站的大力發展，和當時的社會背景是有很大聯系，中央集權制，以及“車同軌、書同文”等制度的實施，讓快遞系統達到了前所未有的規模。
再加上秦朝時期，“馳道”作為主要的交通幹道，它的寬度将近七十米，放到現在也是非常了不得的。
馳道的使用，很大程度上促進了當時“物流”和資訊傳遞的效率。
史書上對此也是有記載的，這條馳道的運送時速高達45公裡，幾乎是一匹馬的極限速度。
到了漢朝，驿站制度進一步完善，除了傳遞公文和物資外，還提供食宿等服務，成為當時重要的交通和物流中心。
這一切也為盛唐時期，唐玄宗要求給楊玉環運送新鮮的荔枝成為可能。
曆史上最出名的“快遞業務”
如果說秦漢的快遞系統很發達，那麼唐朝的“快遞業務”就是站在巨人的肩膀上，再創輝煌。
唐朝大運河的開通，讓快遞不再局限于車馬運送，走水路送快遞也是個不錯的選擇。
根據史書上記載，唐朝貨船可以承載着數千石的貨物，在江河湖海之間自由穿梭。
這些船隻不光能用來運送貨物，還可以傳遞資訊、運送一些戰事上的物資。
當然在水路“快遞”發展的同時，車馬“快遞”在唐宋時期仍在穩步發展。
在這期間，發生了一件震驚全國的“快遞業務”——給楊貴妃進貢荔枝。
“長安北望繡成堆，山頂千門次第開；一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”
這是唐朝詩人杜牧對這件事情的描述。
楊貴妃非常喜歡吃荔枝，并且對荔枝的品質也相當挑剔，隻吃來自嶺南地區的。
這下可把底下的人給難為壞了，要想将新鮮的荔枝送到楊貴妃手上，簡直是不可能完成的任務。
“若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣。”
我們熟知的大詩人白居易，也曾在《荔枝圖序》中表示過荔枝的難以儲存。
可唐玄宗因為對楊貴妃太過寵愛，絲毫不考慮這些隻管下令。
皇帝下令誰敢不從，大家就算是想破腦袋，也要把這一任務完成。
荔枝一從樹上摘下來，就立馬放到竹筒中隔絕空氣，然後将它們交給驿站，一個接一個的傳遞，為了能夠在最短的時間内将荔枝送到楊貴妃手中。
那些負責運送的人們快馬加鞭，一刻也不敢耽擱，沒想到還真就在一天之内，将荔枝送到了楊貴妃的面前。
楊貴妃吃到了心心念念的“嶺南荔枝”，唐玄宗也得到了美人一笑。看似皆大歡喜的結局，卻是不少人付出生命換來的。
“飛車跨山鹘橫海，風枝露葉如新采。宮中美人一破顔，驚塵濺血流千載。”
蘇轼在《荔枝歎》中的形容就非常的恰當，看最後送到楊貴妃手中的荔枝，顆顆新鮮飽滿，其實都浸染着他人的血汗。
唐漢“急腳遞”日行四百裡
在唐漢時期，“快遞”的方式又發生了改變。
驿傳舊有三等：日步遞、馬遞、急腳遞。急腳遞最速，日行四百裡，惟軍興則用之。
這是沈括在《夢溪筆談》中的描述，“快遞”在這一時期叫做“急腳遞”。
單從名字來看很多人會産生質疑，用步行的方式送快遞，這效率能好到哪去？
事實并非如此，這種運輸方式是步遞和馬遞的結合，在大多數的情況下，還是需要馬匹來傳送。
當碰到一些險峻的山路時，就會采用腳遞的方式進行，每天能達到四百裡的運送距離。
就這宋朝人還不滿足，為了提高運送的速度和效率，他們在一些比較重要的道路上設立了“急遞鋪”，用來輔助文書和物資的傳遞。
不過這種方式一般隻在軍隊行動，或者有戰事的時候才會使用。
熙甯中又有金字牌急腳遞，如古之羽檄也。以木牌朱漆黃金字，光明炫目，過如飛電，望之者無不避路，日行五百餘裡。有軍前機速處分，則自禦前發下，三省、樞密院莫得與也。”
到了熙甯年間，為了能讓信件消息暢通無阻，皇帝會給送貨之人發放紅漆黃金字的木牌。
因為這木牌非常顯眼，每當大家看到有送信的人佩戴這樣的木牌，就清楚有急事發生，紛紛給他們避讓，更不用進入“急遞鋪”交接。
使用這樣的方法非常節省時間，晝夜不停傳送每天能達到五百多裡，同時還有效防止信件内容的洩露。
他們甚至和現代人一樣，穿着統一的工裝。朝廷也會貼心的根據四季的更替，給他們發放合适的衣服。
可了解完這些之後大家會疑惑，這些怎麼都是皇家運輸的方式呀，難道老百姓就沒有機會嗎？
明清時期的新興“快遞”方式
到了明清時期，民間有一種新興的“快遞運輸”方式——镖局。
在明末清初那個特殊的時期，社會動蕩不安，劫匪也是随處可見。
普通的老百姓很難保證自己的财産安全，而镖局的出現，直接幫大家解決了這一難題。
镖局由武功高強、經驗豐富的人士組成，他們使用各種交通工具，如馬匹、車輛等，将貨物從一個地方運送到另一個地方。
镖局的出現為人們提供了一種可靠的運輸和保護服務，使得貴重物品能夠在較長距離的運輸中過程中，降低被盜的風險。
比起規矩繁瑣的官方快遞，镖局無疑是一個很好的選擇，一手交貨一手交錢就可以了，也不需要繁雜的手續，價格也還算公道。
這種由明清時期老百姓們建立的“快遞方式”，大大的滿足了當時人們日常生活的需求，因為镖師們的認真負責，镖局的口碑也變得越來越好。
到了清晚期，甚至連很多貴族子弟也将自己的人身安全以及财務，交給镖局負責。
這樣來看，古人們為了滿足生活和商業的需求，使用他們的智慧以及創造力，為“物流”、“配送”領域做出了重要的貢獻。
有些甚至可以和現代的快遞服務一較高下，更值得我們去學習。同時我們也應該重新審視對古代的認識，不要輕易的小瞧古人。