趕在2023年年末，印度派出外長蘇傑生去了一趟俄羅斯，不僅和俄羅斯在軍備上達成了一些合作，還給莫迪帶回了普京親自發送的訪俄邀請函。
然而，帶回去的這些成果，并沒能讓印度在處理和俄羅斯的石油交易問題時手下留情。近日，對于如何處理在印度港口附近漂了數十天的俄羅斯油輪，印方終于有了定論。
（委内瑞拉總統馬杜羅）
日前，據俄羅斯媒體表示，由于各種原因，六艘俄羅斯的運油船最終無法實作在印度港口的停靠，船上上百萬桶俄油也是以無法卸貨了，是以俄企決定停止此次和印度的交易，當下一些運油船已經駛離印度，其中兩艘還正在考量改道前往中國。
要知道，在國際貿易當中，抵達目的地後又原路傳回的情況，着實不常見。畢竟油輪穿越海洋本身就是一項昂貴的經濟活動。它不僅涉及到巨額的油料費用，還包括必須支付的船員薪資、保險費等相關開支。在如此投入之後，如果交易未能完成，那麼企業可能面臨沉重的經濟損失。
更重要的是，從長遠角度來看，此類事件的發生，還會給俄印友好關系的維持帶來不利影響。兩年來俄印兩國好不容易建立起來的商業信任和夥伴關系，必定會因為這件事情遭到削弱，未來若印度還想尋求和俄羅斯的商業往來時，俄方必将更加慎重地評估與印度合作的風險，這對于印度的能源安全是非常不利的。
是以，這一消息一出，印方就先發制人，把責任推給了俄羅斯。有消息稱，之是以沒能完成卸貨，是因為俄方的企業沒有按照此前的約定，開設阿聯酋銀行賬戶，導緻印度買家無法完成付款。
（印度在過去半年減少了對俄羅斯石油的進口）
事實上，俄印之間貿易出現問題，半年前就出現迹象了。我們都知道，自俄烏沖突爆發以來，印度就開始大量購買俄羅斯石油，但是在去年5月份印度進口俄油數量創下曆史最高紀錄後，就開始呈下降趨勢了，直到上個月跌至了最低。
是以由此可見，減少和俄羅斯在能源上的往來，印度是早有預謀的，而結算問題，或許隻是當下印方推辭的一個由頭罷了。
然而有意思的是，雖然印方這邊不透露，但是同樣和印度做能源買賣的委内瑞拉，卻給說漏了嘴。
兩個月前，印度石油部長就發了話，稱由于美國取消了對委内瑞拉石油的制裁，是以印方也将恢複和委内瑞拉的能源合作。對此印方行動也非常迅速，當月就有部分貨輪在委國港口完成裝貨，并出發前往了印度。
此外，為了加強合作力度，從委内瑞拉進口更多的石油，印方還主動同委方企業召開了一場會議，就合作事宜進行了面對面的談話。而近日，委内瑞拉方面就如何和印度合作，宣布了一個新消息。
委内瑞拉方面表示，已經同意了印方的請求，決定通過向印度提供石油的方式，來支付印度企業所持有的6億美元的股息。這筆股息來源于印度最大的勘探公司—印度石油天然氣公司在委内瑞拉東部的一個油田持有的40%股份。
（印度石油天然氣公司标志）
這樣一來，印度通過接收石油作為股息的形式，就能減少其外匯存底的現金支出。是以從委方的這一消息就能看出，印度當下已經有了一個比俄羅斯油價更便宜，還能減少印度外彙支出的賣家了。
其實，但從經濟角度出發，這種合作方式對于印度和委内瑞拉來說，都是比較有利的。
對于委内瑞拉來說，該國經濟長期依賴石油出口，但由于國際油價波動、生産下降和政治不穩定等因素，其外匯存底嚴重不足。是以選擇用自己比較充足的石油資源，同他國進行交換，是有利于保留現金流和管理外币儲備的。
再加上長期以來，委内瑞拉面臨着美國和其他國家的經濟制裁，這些制裁通常限制了委内瑞拉的國際交易能力，特别是在金融和石油出口領域。是以通過實物交易，委内瑞拉就能繞過一些金融制裁的限制。
而對于印度來說，除了減少當下的國家的能源支出以外，還能保護印度免受貨币波動的風險，并且避免印度和委内瑞拉之間的貿易，受到第三方制裁的影響。更重要的是，在委内瑞拉目前的處境下，印度這樣做還有可能以低于市場價格的成本，擷取委内瑞拉的石油，給其帶來經濟上的優勢。
（印度總理莫迪俄總統普京）
總之，從自身利益出發選擇合作夥伴固然沒錯，但是印度也應該意識到，在全球經濟一體化的今天，任何貿易上的摩擦或變故，都可能引發一系列連鎖反應，影響到國家間的經濟合作和戰略布局。是以，展望未來，俄印雙方可能還需要進行大量的溝通和協調，才能真正解決分歧，實作雙邊貿易關系的穩固和長久。