1月2日傍晚6點左右，日本東京羽田機場一架日航空客 A350在降落時，與正在跑道上的日本海上保安廳救援飛機相撞起火。
這起空難事故導緻海上保安廳5人死亡，日航客機也在大火中被徹底燒毀。
日航客機被燒成灰燼▲
不幸中的萬幸，客機中包含乘客和機組人員一共379人全部成功逃脫。
據日航方面稱，機上所有人員從開始逃離飛機到全員抵達安全地帶，全程共用了18分鐘。
對此，國際各航空界專家紛紛稱贊了日航從業人員：“能在短短時間内将全部人員撤離，堪稱奇迹！”
1月3日下午，日本官房長官林芳正表示，“這起航空事故導緻當天日本國内116個航班取消，4個國際航班取消，有超過2萬人出行受到影響。”
截止到3日下午16點，取消的航班數量還在增加，4日以後能否恢複還是未知數。
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兩架飛機為何會相撞呢？
海上保安廳的飛機為何會在那個時間出現在跑道上呢？
事故發生後，日本警視廳立即宣布成立調查小組，對這起重大航空事故中是否存在因職業疏忽導緻死亡展開詳細調查。
據日本TBS3日報道，身受重傷的海上保安廳飛機機長正在醫院治療，目前意識清醒，在接受采訪時他表示：“事故發生前，得到了空中交通管制員允許起飛的通知”。
但另一方面，空中交通管制人員稱，“事故發生前訓示海上保安廳飛機向跑道前方行駛，但并沒有允許其進入跑道内準備起飛”。對日航客機則發出了“允許着陸的指令”。
這樣一來，海上保安廳飛機機長和空中交通管制人員的說法就出現了沖突。
據日本時事通信社報道，3日下午日本國土交通省公布了兩架事故飛機和空中交通管制人員的通話記錄。
►2日下午5點43分02秒：
空中交通管制人員對日航飛機：晚上好，請進入34R跑道，有一架等待出發的飛機。
►5點43分12秒：
空中交通管制人員對日航飛機：繼續進入34R跑道。
►5點44分56秒：
空中交通管制人員對日航飛機：降落在 34R 跑道上沒有問題。
►5點45分11秒：
空中交通管制人員對海上保安廳飛機：晚上好，第一位（起飛），請行駛至C跑道的C5停止位置。
►5點45分19秒：
海上保安廳飛機：我們正在向C5停止位置行駛，位于第一個，謝謝。
以上就是空中交通管制人員和兩架飛機當天最後的通話記錄。
是以，通過這個通訊記錄可以看出，在事故發生前，空中交通管制人員并沒有允許海上保安廳飛機進入跑道準備起飛。
目前，該起航空事故還在進一步調查中。