1月2日傍晚6点左右，日本东京羽田机场一架日航空客 A350在降落时，与正在跑道上的日本海上保安厅救援飞机相撞起火。
这起空难事故导致海上保安厅5人死亡，日航客机也在大火中被彻底烧毁。
日航客机被烧成灰烬▲
不幸中的万幸，客机中包含乘客和机组人员一共379人全部成功逃脱。
据日航方面称，机上所有人员从开始逃离飞机到全员抵达安全地带，全程共用了18分钟。
对此，国际各航空界专家纷纷称赞了日航工作人员：“能在短短时间内将全部人员撤离，堪称奇迹！”
1月3日下午，日本官房长官林芳正表示，“这起航空事故导致当天日本国内116个航班取消，4个国际航班取消，有超过2万人出行受到影响。”
截止到3日下午16点，取消的航班数量还在增加，4日以后能否恢复还是未知数。
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两架飞机为何会相撞呢？
海上保安厅的飞机为何会在那个时间出现在跑道上呢？
事故发生后，日本警视厅立即宣布成立调查小组，对这起重大航空事故中是否存在因职业疏忽导致死亡展开详细调查。
据日本TBS3日报道，身受重伤的海上保安厅飞机机长正在医院治疗，目前意识清醒，在接受采访时他表示：“事故发生前，得到了空中交通管制员允许起飞的通知”。
但另一方面，空中交通管制人员称，“事故发生前指示海上保安厅飞机向跑道前方行驶，但并没有允许其进入跑道内准备起飞”。对日航客机则发出了“允许着陆的指令”。
这样一来，海上保安厅飞机机长和空中交通管制人员的说法就出现了矛盾。
据日本时事通信社报道，3日下午日本国土交通省公布了两架事故飞机和空中交通管制人员的通话记录。
►2日下午5点43分02秒：
空中交通管制人员对日航飞机：晚上好，请进入34R跑道，有一架等待出发的飞机。
►5点43分12秒：
空中交通管制人员对日航飞机：继续进入34R跑道。
►5点44分56秒：
空中交通管制人员对日航飞机：降落在 34R 跑道上没有问题。
►5点45分11秒：
空中交通管制人员对海上保安厅飞机：晚上好，第一位（起飞），请行驶至C跑道的C5停止位置。
►5点45分19秒：
海上保安厅飞机：我们正在向C5停止位置行驶，位于第一个，谢谢。
以上就是空中交通管制人员和两架飞机当天最后的通话记录。
因此，通过这个通讯记录可以看出，在事故发生前，空中交通管制人员并没有允许海上保安厅飞机进入跑道准备起飞。
目前，该起航空事故还在进一步调查中。