邁入行業第一梯隊，沖刺豪華品牌銷冠，“理想速度”背後有何核心力？

新年伊始，各家車企陸續公布了2023 年的銷量。尤其是備受業界關注的新能源車，在過去的一年更是瘋狂内卷，尤其是入場時間不長的新勢力品牌，更是在複盤銷量的同時，謀劃接下來的新發展。

這一次位于新能源舞台聚光燈下的，依舊是理想汽車。2024年1月1日，理想公布了2023年12月傳遞資料。當月，理想汽車新車傳遞量達到50,353輛，同比增長137.1%，在連續兩個月傳遞量破4萬的基礎上，成功達成了月傳遞五萬輛的目标。

而2023年全年，理想累計傳遞量為376,030輛，同比增長182.2%，這也是中國新勢力品牌有史以來第一次邁過三十萬輛年傳遞大關。對于理想乃至整個新勢力陣營而言，無疑都是一次頗具裡程碑意義的突破。

傳遞再創新高

在過去的2023年，理想汽車的成績無疑是璀璨的。不僅年度傳遞量創新高，在整個新勢力陣營的發展層面，理想也是獨領風騷。截至2023年12月31日，理想累計傳遞量已經超過了60萬輛，是傳遞量最高的中國新勢力車企。

以媲美BBA、覆寫30-45萬元的價格區間達成這樣的傳遞量，不得不承認理想汽車這個成績單的确含金量十足。“超過六十萬使用者的支援和認可，持續推動理想汽車在産品、平台和系統等領域深入研發。”理想汽車董事長兼CEO李想表示。

據其介紹，理想L系列自傳遞以來，完成了20次以上OTA更新，特别是去年12月正式推送的OTA 5.0，新增145項功能，優化100項體驗，實作智能駕駛和智能空間的全面進化。

得益于精準的産品定位和持續成長的産品力，目前理想L7、L8、L9三款SUV的傳遞量，在中大型和大型SUV細分市場都是名列前茅。其中，理想L7和理想L8連續8個月包攬中大型SUV銷量冠亞軍，分别成為五座和六座車型的首選，理想L9更是連續15個月獲得大型SUV銷量冠軍。

事實上，不光是OTA，理想L系列在較短的市場運作周期就能夠快速打造超過60萬的使用者基盤，更多的在于其各自的産品技術、産品政策、使用者服務，乃至理想整體發展戰略的不斷進階。

衆所周知，理想汽車的增程系統擁有強大的技術基礎，前後雙電機智能四驅系統，最大功率達到330千瓦，最大扭矩達到620牛·米，百公裡加速可達5.3秒，根據場景提供“城市用電、長途發電、露營供電”的不同用車政策，的确解決了當下衆多新能源車使用者的痛點。

比如，從OTA 4.6.2開始，理想L系列車型的續航能力就在持續提升。在更新OTA 5.0後，REV 3.0已為L系列車型帶來了15%-20%的冬季純電續航裡程提升，在解決L系列使用者冬季出行裡程焦慮的同時，理想汽車的增程式技術也越來越被行業和市場認可，更是吸引了越來越多的頭部廠家跟進。

在産品力層面，理想的“大彩電、大冰箱、大沙發”早已名聲在外，但更多的内在産品力，才是越來越多使用者選擇理想車型産品的根本原因。

比如，理想魔毯空氣懸架™2.0提供了“舒适魔毯”和“運動魔毯”兩種模式、六種選擇，帶來了全新的調校風格，讓使用者體驗到更好的穩定性和支撐性。理想堡壘安全車身™、國内首創自主研發25%小偏置碰撞子系統……嚴苛的安全标準讓理想獲得多個車型最高分，成為國内唯一全系車型獲得中保研安全性全優(G)評級的豪華品牌。最新的OTA 5.0更新到全新的智能空間3.0，帶來榮獲C-Eval中文大模型綜合性測評榜冠軍的Mind GPT，深度融合理想同學，讓使用者在車内就能享受AI服務。

理想汽車是家庭首選的豪華電動車品牌，以家庭使用者為目标人群，清晰的品牌定位讓理想汽車有機會圍繞目标使用者做更深的研究洞察，在每一個價格段做到産品價值第一。安全感、價值感和向往感也一直是理想汽車産品研發和打造的三個核心點，進而實作超越傳統豪華品牌的用車體驗。同時，理想的零售夥伴會把精力放在對産品的了解和對使用者的服務上，在售前、售中環節，理想的直營體系會保證價格透明化、服務标準化、傳遞有保障，在售後環節，更是可以動用整個體系“呼喚炮火”，以解決使用者的棘手問題。

正是基于這些涵蓋内在和外面層面的産品力的不斷更新進化，才使得理想的銷量連年提升，目前的單車平均售價已經超過豪華品牌基準線，最終實作了産品政策的成功帶動整體品牌持續向上。

不斷自我挑戰

即便已經成為國内傳遞量最高的新勢力品牌，但對于理想汽車而言仍舊未到舉杯歡慶的階段。如何在現有的發展基礎上，進一步實作自我突破，成為擺在李想和理想汽車面前的新課題。

“從去年6月份開始，理想汽車的SUV銷量就已經超越了BBA，成為中國市場SUV銷量最高的豪華汽車品牌。展望2024年，我們将繼續挑戰成長的極限，緻力于成為中國市場豪華品牌銷量第一。”李想表示。

理想汽車緻力于打造出超越使用者需求的卓越産品，在決定消費者對汽車的主觀評價方面，理想打破了汽車行業感覺品質評價量化難、主觀性強的痛點，制定了具有産品思維、可量化和可成長疊代的《理想汽車感覺品質評價規則》。通過不斷強化對産品的極緻追求，也使得理想在過去的一年内完成月銷1.5萬輛到5萬輛的多級連跳。

而在産能和供應端，理想汽車自建工廠的生産模式，實作了釋出即上市、上市即上量、上量即高品質；不分甲乙方，與供應夥伴一起挑戰成長的極限，這種企業文化，也讓理想在每一個階段，都能夠“完成不可能的任務”。

同時，在銷售層面，理想汽車的直營體系也得到了進一步鞏固。截至2023年12月31日，理想在全國已有467家零售中心，覆寫140個城市；售後維修中心及授權钣噴中心360家，覆寫209個城市。憑借直營優勢，理想為使用者提供了一站式購車方案。所有這些，都構成了理想汽車能夠實作快速發展的全價值鍊體系。

去年第三季度，理想汽車的營收為346.8億元，同比增長271.2%，創單季最佳成績。第四季度，理想汽車季度營收預計達到384.6億元至393.8億元，将成為首個營收破千億的新勢力車企，步入規模化發展新周期。2023年首次實作全年盈利，也意味着理想汽車正在加速步入良性正循環。

但對于理想汽車而言，這并不意味着舒适期的到來，如何利用已經達成的發展基盤挑戰成長的新極限，繼續轉化為使用者價值，加速向千億級企業邁進，才是理想汽車接下來要做的正确的事。

按照李想的表态，2024年理想将挑戰80萬輛的年銷量，并超越BBA成為中國市場豪華品牌第一。而在新的一年，理想能否順利達成新的目标，則依舊要看其自身發展的OTA能力了，我們拭目以待！