2024年油價迎來首次調整“開門紅”，影響究竟幾何?

2024年又是新的一年開啟，昨天的股市沒迎來大家期望的開門紅，反倒是新年油價第一次調整迎來大家失望的開門紅！

by蝈蝈一直都在家

今晚（1月3日24時）油價迎來了2024年的第一個視窗期，回顧過去的2023年，油價兜兜轉轉又回到了原點，比年初微微下降了50塊/噸，但比股價表現好了不少。 原本2024年期待的油價連降，股價連升事與願違了！油價省了，股價降了！

一、2023年油價整體回顧：

2023年油價收官之時一共有過25次油價調整視窗期，其中我們經曆了12次上漲，10次下跌，3次擱淺。

25個視窗期漲漲跌跌下來，相比2023年年初，每噸價格下降了50塊，92油價格回到7.54RMB/L，這對于持有油車的消費者來說真的是個好事！

回顧2023年這一年，我們經曆過每升最大4毛5的巨額漲幅，讓人心疼自己的錢包，也終于在年終最後一次收官調整中經曆了一年中最大的跌幅3毛4。

二、油價 2024 年首調，加滿一箱油多花約 8 元将帶來哪些影響？

萬事要回歸大資料看整體影響，以我擁有的普通家轎軒逸為例，做了個大資料統計，四年半下來加了3336.23L的油，跑了53191.2KM

√ 平均單價6.79RMB/L

√ 平均成本0.426RMB/KM

√ 平均油耗6.27L/100KM

以百公裡6.27升來推算，此次92每升上升1毛6，也就意味着我每跑100公裡要多花1塊錢，蒼蠅雖小也是肉！

好在大家買新能源車的越來越多，以比亞迪為首的新能源榜樣車企銷量屢創新高，龍頭比亞迪實作302.44萬輛銷量，乘聯會秘書長崔東樹預計，2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發預計達到1100萬輛，淨增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。以如此勢頭發展下去，油價将越來越不會成為一種擔憂~

2023年這一年對各行各業都是是極度内卷而又疲憊的一年，經濟的寒冬從房地産蔓延到了上上下下各個角落，但無論如何一切都會過去的，希望大家每天都能快快樂樂的活在當下的每一刻，少些焦慮煩惱，多些幸福快樂。

2024年油價迎來開門紅倒也無妨，隻希望股價能迎來持續長紅就好！