來MG7自上市以來憑借其高顔值和突出的性能表現獲得不少年輕消費者的認可。MG7主要分為1.5T型号和2.0T型号，指導價區間為11.98-16.98萬，價格跨度不算大，可以重點考慮2.0T型号，畢竟開起來更過瘾，本期就以2023款 2.0T 獵美奢享版為藍本，指導價為15.58萬，來看看其綜合實力。
外觀部分：
整個車頭呈俯沖姿态，明顯的下壓式造型具備一定的運動氣勢，引擎蓋上多條明顯的筋線配合棱角犀利的大燈組，頗具攻擊效果，大燈組為LED燈源，标配自動大燈、自适應遠近光，車内還帶有256色氛圍燈。大嘴式進氣格栅内部的塊狀裝飾排列整齊，兩側向後包裹收緊，帶有導流作用。
側面來看，分段式腰線配合前後弧形的裝飾線條，側面造型比較豐富，車門下方的内凹造型具備光澤感，輪毂呈密集樣式，配合大溜背式設計，顔值沒得挑。尾部兩端的大燈呈不規則波浪樣式，底部雙邊共四出排氣口，明顯的運動化定位。
内飾布局：
台面呈雙色拼接多為搪塑皮質包裹，摸起來手感較為舒适，配合少量的鍍鉻元素，整體看起來比較精緻。多功能方向盤具備換擋功能，具有駕駛樂趣。10.25英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控螢幕為懸浮式雙聯屏設計，搭載高通骁龍8155晶片和斑馬洛神智能系統，支援藍牙車載電話、連續性語音識别、WIFI熱點等功能，車内幾乎沒有實體按鍵，依托中控大屏下達語音指令完成。
空間表現：
車身長度為4884mm，軸距為2778mm，定位中型車，前排帶有運動風格座椅，還可以選配翻毛皮材質的座椅，整體的運動風格會更強烈。筆者的身高為178cm，進入主駕駛位，頭部約餘1拳4指，保持座椅不動，來到第二排，腿部餘2拳左右，後排地闆為凸起較小，腿部可活動的空間比較充裕。
配置表現：
輔助駕駛作業系統為MG PILOT，支援L2級别的輔助駕駛級别，具備透明影像、360度全景影像、透明影像、主動刹車、車道居中保持、交通辨別識别等。還擁有遠端啟動、無鑰匙啟動、手機無線充電等功能，帶有BOSE音響（9個揚聲器）等，單純家用而言，筆者自己認為的是夠了的。
動力表現：
這款型号配備2.0T型号的發動機，功率達到192kW，最大馬力為261Ps，扭矩為405N·m，比對9擋手自一體變速箱，零百加速時間為6.5秒。在筆者的試駕體驗中，MG7給我的驚喜還是蠻大的，加速度帶給我明顯的推背感，在超車方面有底氣。底部麥弗遜式獨懸+多連杆式獨懸，以55km/h的時速轉彎，側向支撐力還不錯，并且在減震部分也能感受到不錯的效果，經過石子路面，傳遞到後排的震動較小。
總結：
MG7的整體表現确實比較驚豔，在顔值這一方面基本沒有可挑剔的，動力上有1.5T和2.0T型号選擇，當然個人還是比較推薦2.0T型号，畢竟價格跨度并不大，能夠入手2.0T型号使用起來體驗感會更好，有喜歡的朋友可以趁年終看看，你們覺得MG7如何？