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今年我有去送過差不多一個月的外賣，當時加入的是美團衆包，衆包送外賣算是兼職，想接單就接單，不想接單就下線，沒有人管，也不用去開會，很自由。
但衆包每一單都隻有兩三塊錢，那時我一天也就賺個二三十塊，送外賣最高收入的一天是跑了50塊錢，那一天跑了九個多小時，九個小時掙了50塊。
我認識一個外賣小哥，我是在送外賣的時候認識他的，得知他租房就剛好在我附近，是以我跟他就聊得比較來。
這個外賣小哥是單身一個人，沒有家庭壓力，但是他送外賣很努力，他是加入美團騎手的，好像是樂跑什麼的，每天早上六點鐘起床，起床了以後就去站點開會，然後就開始接單送單了。
這個外賣小哥一次同時接四五單，有時候還要一次同時接五六單，隻要有單來他就接，附近的路他都完全熟悉了，也不用開導航。
這個外賣小哥都是順路接單拿單的，因為他做這行蠻久的了，他知道先送哪一個顧客，很少有逾時的，就算有，也會提前打電話跟顧客說明情況，一般顧客都是比較通情達理的，都允許提前點送達，這是外賣小哥親口跟我說的。
他說他是全職做外賣的，是以單價就高一點，搶的單子也都好一點，搶不到系統也會派單（像美團衆包這些單子都是别人不要了才搶得到，不然哪裡還有衆包什麼事）早上都在不停的接單送單，一個早上可以賺200塊錢這樣。
他一直送到中午一點多，這時就要回去休息了，因為不能連續做那麼久的工，有時候他會回租房去睡兩三個小時，有時候他就會去奶茶店喝一杯奶茶打遊戲，到了下午五點，他又開始開工了。
五點多就開始有人訂外賣多了，因為有很多人都懶得做飯，又或者不友善做，很多人都叫外賣的，晚上訂單很多很多，外賣小哥在一直不停的接單送單。他的電車不怕沒有電，因為他是交了押金可以換锂電池的，沒電就去換電池。
晚上五六點一直忙到深夜，這個具體深夜是幾點我沒問他，他跟我說晚上的時候可以掙300塊錢左右，有時候也不到，因為很多單都被别人搶走了。
外賣小哥說他很喜歡下雨，一下雨訂單就多，外賣小哥說的這個我相信，因為我去送外賣的時候就是這樣，晴天的時候基本不派什麼單（也可能我是美團衆包的緣故）一到下雨天，單子就開始嘩嘩的來了。
外賣小哥他一天送外賣可以掙個500塊錢左右，但有時候也不到，因為畢竟不是每天單子都多，也有兩三百塊錢一天的，但平均都能拿到400塊錢，不過不是所有外賣小哥都這樣，這個要做久了才有經驗跟技巧。
因為那時我送外賣一天隻掙二三十塊錢，他就說他可以帶我，帶我如何快速接單跟送外賣到顧客手中，教我怎樣去搶單，可我那時堅持不下去，後面放棄了。
我放棄送外賣的主要原因是掙錢太少了，還有一個就是我不太會看導航，我第二天送外賣就倒貼了70塊錢，我根本不知道先要送哪個，我隻知道先送我第一接單的那個，而且我一次最多隻能同時送兩單，送外賣是有時間的，好像是半個小時，超出了半個小時就要扣多少的配送費。
送外賣說難不難，說簡單也不簡單，可能有的人說送外賣就是接單送貨而已，但其實不是這樣的，第一，要懂路，第二，一次要接五六單才有錢賺多，如果像我一次隻接兩單，那麼就是白浪費時間。
送外賣看似簡單，實則不容易，第一，送外賣都是有時間的，超出了配送時間，那麼這一單就算是白幹了。
第二，外賣講究的就是時間，有很多外賣小哥要逆行闖紅燈，我們大家都知道逆行闖紅燈是不對的，我自己也知道這個道理，但我送外賣的時候就很怕逾時，不管紅燈還是逆行，我都幹了，在錢的面前，似乎把安全抛之腦後了。
第三，有很多人看不起外賣小哥，總覺得那是沒文化沒本事的人才去做，但很多時候最暖的就是外賣小哥，外賣小哥他們都很熱心的，我就碰上過一次，我當時騎車上天橋，孩子還在電車上，但是我的車頭突然轉歪了，我停在半坡上，上也不得下，也不行，這時候有一個外賣小哥立馬放下了他的電車，沖上來幫我扶住了車尾，當時我特别感動，那是一個20出頭的外賣小哥。
送外賣這個行業挺掙錢的，但這個錢掙得很不容易，外賣小哥掙錢真的很辛苦。
我很羨慕外賣小哥掙的錢，但我知道他們的錢來得不容易。