要說努力這塊，雷軍是個不折不扣的“狂人”。之前就有人說，你可以看不上小米，但你不得不佩服雷軍。雷軍為什麼可以做到現在的成就，對于小縣城出身的他來說，唯有努力可以解釋。小米官宣造車那一刻，雷軍表示要放下過去的一切戰績和榮譽，從頭開始學習汽車行業，紮根進這個擁有百年征程的領域。
為了更好地了解汽車的性能優劣，體驗差異。雷軍之前給自己定下一個目标，在小米造車期間要開滿100輛車，去認真學習每一輛車的優點和長版。而這個目标，雷軍最終超額完成，三年來開了超過150輛車。這種認真學習的态度不僅被同行贊賞，而且也深深地感染了小米的造車團隊。
小米造車，絕對不是像一些想要割韭菜的企業那樣，投入三四百人的團隊研發，研發資金也就是十幾二十億，不到兩年就可以出車。而明眼人都知道，這不是造車，隻是“縫合怪”用“攢車”形容更為合适。而小米僅僅是研發團隊就有3400人，并且投入資金100億，隻是造一輛車，如此大的投入下，依舊是花了三年多時間才有所成。
而且在小米造車期間，我們幾乎看不到小米官方的各種造車消息，一直都非常低調。踏踏實實造好車，才是小米造車的初心。隻不過期間也有一些小米汽車的洩密或者傳言，那也都不是小米所希望看到的，完全是意外。如今小米汽車技術釋出會也馬上就要來了，大家也不用再去揣測這款車的種種配置，外觀資訊，到時候釋出會就能一目了然。
之前經濟學家任澤平說過，小米正在醞釀汽車産業的第三次變革，“生态造車”的理念在全球範圍内也極有前瞻性，明天釋出會上，大家可以重點關注下小米汽車的生态，說不定會有驚喜。