要说努力这块，雷军是个不折不扣的“狂人”。之前就有人说，你可以看不上小米，但你不得不佩服雷军。雷军为什么可以做到现在的成就，对于小县城出身的他来说，唯有努力可以解释。小米官宣造车那一刻，雷军表示要放下过去的一切战绩和荣誉，从头开始学习汽车行业，扎根进这个拥有百年征程的领域。
为了更好地了解汽车的性能优劣，体验差异。雷军之前给自己定下一个目标，在小米造车期间要开满100辆车，去认真学习每一辆车的优点和长版。而这个目标，雷军最终超额完成，三年来开了超过150辆车。这种认真学习的态度不仅被同行赞赏，而且也深深地感染了小米的造车团队。
小米造车，绝对不是像一些想要割韭菜的企业那样，投入三四百人的团队研发，研发资金也就是十几二十亿，不到两年就可以出车。而明眼人都知道，这不是造车，只是“缝合怪”用“攒车”形容更为合适。而小米仅仅是研发团队就有3400人，并且投入资金100亿，只是造一辆车，如此大的投入下，依旧是花了三年多时间才有所成。
而且在小米造车期间，我们几乎看不到小米官方的各种造车消息，一直都非常低调。踏踏实实造好车，才是小米造车的初心。只不过期间也有一些小米汽车的泄密或者传言，那也都不是小米所希望看到的，完全是意外。如今小米汽车技术发布会也马上就要来了，大家也不用再去揣测这款车的种种配置，外观信息，到时候发布会就能一目了然。
之前经济学家任泽平说过，小米正在酝酿汽车产业的第三次变革，“生态造车”的理念在全球范围内也极有前瞻性，明天发布会上，大家可以重点关注下小米汽车的生态，说不定会有惊喜。