最近幾天時間，比亞迪在歐洲又引起了一場輿論熱議。

奧地利政府拟采購比亞迪做公務車。

根據德國媒體《DW》報道，奧地利政府有意采購中國廠商比亞迪生産的電動汽車作為公務用車。

這隻是一個簡單的市場采購，卻引起了歐洲多家媒體的争論。包括《新聞報》《标準報》等一些大報都紛紛出來參與這場讨論。

在這場讨論當中有人反對，但更多的媒體都是站在客觀的角度來就事論事，正如奧地利《新聞報》所說的那樣：“用民粹主義無法影響中國”。

《新聞報》在評論當中提到，德國汽車公司早在中國擁有龐大的工廠，例如寶馬在中國生産了電動汽車并傳遞給歐洲。為什麼中國的比亞迪車型要摧毀奧地利的就業機會？而不是特斯拉（美國）、雷諾（法國）或現代（現代）？

另外《新聞報》還提到中國在電動車電池市場占據了2/3以上的主導地位，中國這些電池同樣也用于歐洲的汽車，是以想要跟中國汽車行業脫鈎是不可能的。

最關鍵的是，包括德國汽車制造商和奧地利供應商也在享受着中國龐大汽車市場帶來的福利，多年來他們一直在中國賺了很多錢。

說白了，中國的汽車行業發展到今天，不僅僅是中國自己的事情，而是跟全球衆多供應商形成了一個命運共同體。

中國汽車發展好了，對于歐洲，對奧地利的供應商來說也是一個好事情，而且發展到今天，中國的汽車企業不僅僅是中國企業，更是全球化企業，無論是研發還是生産或者供應鍊都朝着全球化的方向發展。

比如目前比亞迪在全球多個國家都開設研發中心和生産中心，繼泰國生産線之後，2023年12月份比亞迪又宣布在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生産基地，這個生産基地不僅可以為當地提供數千個就業崗位，同時也可以帶動歐洲汽車供應鍊的發展。

巴哈馬用比亞迪接待英國皇室，中國汽車海外崛起勢不可擋

最近幾年時間，中國汽車企業積極走出去，并取得了積極的效果，除了奧地利政府拟采購比亞迪當做公務車之外，實際上在這之前比亞迪就得到多個國家政府的高度認可，甚至有些國家直接将比亞迪當做國賓車來接待一些外國貴客。

在2022年3月份的時候，英國皇室成員通路大西洋島國巴哈馬，眼尖的朋友發現，巴哈馬用于接待英國威廉王子和凱特王妃的貴賓車并不是傳統的歐美豪車，而是由中國汽車品牌比亞迪所生産的唐EV。

看到這很多網友可能驚掉下巴，在大家的印象當中，無論是國内還是國外，在接待一些重要貴賓的時候，很多人都使用一些德系、英系、美系或者日系的高端品牌，為什麼現在中國汽車越來越能夠獲得外國政府的認可呢？

說白了，中國汽車已經開始崛起，尤其是在新能源汽車更是勢不可擋，最近幾年中國新能源汽車在海外更是一路高歌猛進。

根據中國工汽車工業協會公布的資料顯示，2023年1~11月份，中國乘用車出口達到372萬輛，同比增長65.1%，中國已經超過日本成為全球第一大汽車出口國。

而中國汽車出口之是以能夠迅猛增長，除了傳統燃油車的貢獻之外，新能源汽車的拉動也非常明顯，1~11月份，大陸新能源汽車出口達到109.1萬輛，同比增長83.5%，這裡面很多汽車企業同比增長都達到100%以上。

比如11月份比亞迪新能源汽車出口量就達到30629輛，1~11月份，累計出口已經達到206670輛，這個出口量已經是2022年全年的3.67倍左右，比亞迪更是在新加坡，紐西蘭，泰國等多個國家拿下單項冠軍。

這充分說明中國新能源汽車在全球越來越受到大家的歡迎，而中國汽車之是以能夠打開各國的市場，靠的不僅是很高的成本效益，更是有品質和技術上的保障。

在傳統燃油車，大陸汽車跟歐美日韓或許還有一些差距，但在新能源汽車領域，其實中國已經走在全球前列，在電池、電機、電控、智能化等方面都擁有很多核心技術。

這種技術的進步不僅得到國内的認可，同樣也得到了傳統汽車強國德國的認可。

比如在今年年初的時候，德國當地主流電視台DW以及德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對比亞迪Atto3（元PlUS）進行産品評測，最後他們對比亞迪這款車給出了高度的評價，DW更是以一篇标題為“BYD Atto3-超級安全的中國電動車”進行報道，很多網友也給出了很高的評價。

這充分說明在新能源汽車領域，中國汽車确實開始崛起，甚至處于引領的地位。