盤中1分鐘閃崩跌停，啥情況？

文 | 楊萬裡

12月26日，新能車零部件概念股華達科技股價異常波動。

9點30分開盤，華達科技一度漲超4%，到了9點31分閃崩下跌，觸及跌停闆。截至午間發文，華達科技跌幅收窄至6.99%，股價為21.54元，總市值為94.57億元。

華達科技于12月19日起停牌，今日早盤複牌即大跌，啥情況？

消息上，12月25日，華達科技公告稱，拟通過發行股份及支付現金的方式，購買鞠小平、何麗萍、萬小民、鄭欣榮、鄒占偉持有的江蘇恒義工業技術有限公司（以下簡稱：“江蘇恒義”）合計44%的股權，發行股份購買資産的發行價格為14.99元/股（不低于定價基準日前 20 個交易日、60個交易日、120 個交易日的上市公司股票交易均價的80%）。

值得關注的是，今日早盤華達科技股價下跌後，仍超過21元，高于公告中提到的購買資産的14.99元/股的發行價格。

華達科技表示，本次交易預計不構成重大資産重組，不構成關聯交易，不構成重組上市。

此外，華達科技還表示拟以自有資金收購宜賓晨道及甯波超興所持有江蘇恒義合計10.20%的股權。

目前，華達科技持有江蘇恒義約45.80%的股權，首次持股日期為2018年8月31日。若上述交易完成，江蘇恒義将成為華達科技全資子公司。不過，從二級市場反應看，今日做多資金的積極性不明顯。

本次交易的标的公司如何？華達科技自身基本面又如何？

公開資訊顯示，江蘇恒義主要從事新能源汽車電池系統零部件的研發、生産和銷售，主要産品為電池盒箱體，同時開發了電機殼、電機軸、車身結構件等零部件産品。

截至目前，江蘇恒義已與甯德時代、上汽時代、蜂巢能源、億緯锂能等電池企業建立業務合作關系，此外，江蘇恒義的相關産品直接或間接為上汽集團、比亞迪、長城汽車等整車廠生産的各種車型提供配套。

2021年、2022年、2023年1-10月，江蘇恒義的财務情況如下：江蘇恒義分别實作營收約7.67億元、11.43億元、13.28億元，分别實作歸屬淨利潤2713.53萬元、2992.94萬元、8164.20萬元。

再看華達科技，該公司主要從事乘用車車身零部件、相關模具及新能源汽車電池箱托盤、電機軸、電機殼、儲能箱箱體的開發、生産與銷售等。

财務資料方面，2022年，華達科技實作營收51.63億元，同比增長9.46%；實作歸屬淨利潤2.603億元，同比下降27.35%；實作扣非淨利潤2.132億元，同比下降27.87%。

華達科技在2022年報中提到，“營業收入增加主要是公司積極開拓市場，特别是新能源汽車零部件業務取得較大增幅”、“在通脹背景下，部分原材料價格、能源價格及運輸成本上漲，給汽車零部件企業帶來較大挑戰”。

2023年前三季度，華達科技實作營收36.28億元，同比增長3.08%；實作歸屬淨利潤2.620億元，同比增長7.83%；實作扣非淨利潤1.703億元，同比下降13.26%。對于前三季度扣非淨利潤下降，該公司解釋稱，“材料成本上升，期間費用增加”。

我們關注到，從年初以來，華達科技實作正漲幅。在股價上漲過程中，該公司控股股東、實控人陳競宏的部分股份發生了變動。

2023年1月16日，陳競宏與杭州皖翰簽署《股份轉讓協定》，之後陳競宏将其持有的5%股份以18元/股的價格協定轉讓給杭州皖翰，轉讓對價約為3.95億元。

2023年3月23日，陳競宏與張耀坤簽署了《股份轉讓協定》，之後陳競宏将其持有的5%股份以17.60元/股的價格轉讓給張耀坤，轉讓對價約為3.86億元。

兩次股份轉讓後，陳競宏的持股比例從50.8675%下降至40.8675%，合計下降了10%。證券軟體顯示，杭州皖翰、張耀坤并列第四大股東，持股比例分别為5%。華達科技目前股價為21.54元，高于上述轉讓價格。

對于華達科技股票複牌即下跌一事，大家怎麼看？歡迎在下方留言！