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說到電動二輪車，大家最先聯想到的是鉛酸電池。那麼，随着鈉電池、石墨烯電池的加入，電動二輪車用電池的格局會發生很大改變，鉛酸電池被淘汰已經成為趨勢，那麼，石墨烯、锂電池、鈉電池各有什麼特點？哪種更适合電動自行車呢？一起來看看！
石墨烯電池，行業内也稱為黑金電池，這跟純石墨的石墨烯電池是兩回事，指的是電池在正負兩極增加了石墨成分的鉛酸電池，本質上還是鉛酸電池的加強版。但是性能方面有了很大的提升！
石墨烯電池對抗低溫性能更好，通過在電解質增加緩解低溫凝結的成分，使得石墨烯電池克服了傳統鉛酸電池低溫效能低下的問題，同時石墨烯兩極增加了更為穩定的石墨烯元素，使得電池可以支援大功率的充電，進而實作最快1-2小時充滿的速度。大大縮短了電池的充電時間！此外，它的循環使用壽命從500-600次，提升到800次左右！
石墨烯電池的畢竟還是鉛酸電池的一種，是以，它的能量密度相比較锂電池、鈉電池都是偏低的。
電動自行車用的锂電池主要以錳酸锂、三元錳為主，安全性、穩定性都有了很大的提升，尤其是軟包的三元錳裡不會爆炸成為了最大的亮點，循環次數在800-1000次以上，抗低溫效果很好，雖然錳酸锂的能量密度在锂電池當中屬于末流，但是要比鉛酸電池高出數倍，但是價格在锂電池當中是最低的，價格約是同型号鉛酸電池1.5倍左右，是以，小型車用的電池，使用錳酸锂電池成本效益還是很高的。
鈉電池目前還是屬于市場試水階段，除了價格很貴之外，技術還不是很成熟，大部分的鈉電池還是屬于鈉、锂混合的一種新型電池。純鈉電池市面上幾乎沒有！當然，鈉電池一旦突破的話，那麼對鉛酸電池是毀滅性的打擊。為什麼這麼說？因為鈉電池循環次數可達2000次以上，而且不怕低溫，不怕虧電，不會爆炸。能量密度介于石墨烯電池和锂電池之間，遠高于鉛酸電池。是以，鈉電池如果價格下降的話，一組鈉電池可以用10年以上。對于老百姓來說是一件好事情，但是對于廠家來說不一定是好事情！
總結：
着眼于現在，最适合電動自行車的應該是錳酸锂電池，不僅品質輕，能量密度大，而且價格也不很貴，大部分老百姓都能接受。而石墨烯電池由于本身品質的問題，不适合限重55公斤的電動自行車。着眼于未來，那麼鈉電池一定是電動自行車最佳的車用電池，不僅價格便宜，而且安全穩定，性能也要強于鉛酸電池！各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！