中東資本持續“重倉”中國新能源汽車 蔚來再獲阿布紮比投資機構22億美元戰略投資

本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

（蔚來在2023廣州車展上的展車。夏治斌/攝影）

換電聯盟不斷壯大、兩個多小時回答140個媒體問題、直播實測150kWh超大續航電池包……蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌稱得上是近些天最忙碌的造車新勢力掌門人之一。

蔚來汽車也再度迎來利好消息。12月18日，蔚來宣布與阿布紮比投資機構CYVN Holdings（以下簡稱“CYVN”）簽訂新一輪股份認購協定。根據協定，CYVN将通過其附屬公司CYVN Investments以現金形式向蔚來進行總計約22億美元（約合人民币157億元）的戰略投資。

《中國經營報》記者注意到，這已經是蔚來今年第二次獲得來自CYVN的戰略投資。李斌在蔚來官方App中發文道：“此次投資将為蔚來的技術創新和業務發展提供支援。我們期待與CYVN攜手，持續推動産品創新、技術突破和國際市場拓展，共同助力全球可持續發展。”

在市場競争日趨激烈的環境下，再度獲得中東資本的大手筆投資，這勢必給蔚來的長期發展提供助力。而在獲得中東資本青睐的同時，蔚來其他的經營名額也步入向好發展期。

“随着資産負債表的加強，蔚來已經做好充分準備以應對日益激烈的競争格局，在強化品牌定位、提升銷售和服務能力并對核心技術進行長期投入的同時，持續提高執行效率和體系化能力。”李斌稱，“我們堅信，蔚來将進一步鞏固自己在全球汽車行業轉型中的領先地位。”

蔚來也在加大布局。在實測150kWh超大續航電池包直播中，李斌宣布将在今年的NIO Day上釋出行政旗艦轎車ET9。據李斌介紹，ET9是一款代表全球頂尖技術的科技旗艦。

再獲中東資本投資

近年來，中國新能源汽車始終保持着高速增長的态勢。中國汽車工業協會資料顯示，今年1~11月，大陸新能源汽車産銷累計完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分别增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。尤其在11月，國内新能源汽車月度産銷首次雙超百萬輛，産銷分别完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分别增長39.2%和30%，市場占有率達到34.5%。

中國新能源汽車産業的迅猛發展，在全球汽車行業迅速崛起，也同步吸引了越來越多海外資本的青睐。尤其在今年，中東資本加速入華，先後與多家新能源産業鍊公司達成合作。

蔚來則是與中東資本合作的代表企業之一。今年7月，蔚來就已經獲得來自CYVN的7.385億美元（約合人民币52.7億元）戰略性股權投資。此外，CYVN還從騰訊控股有限公司的一間聯屬公司購買了蔚來汽車價值3.5億美元（約合人民币24.97億元）的A類普通股。

記者了解到，CYVN是總部位于阿布紮比的投資機構，聚焦在先進、智能、可持續的移動出行領域進行戰略投資和布局，并緻力于與全球該領域的行業上司者合作。

半年時間不到，CYVN選擇再度出手投資蔚來。根據蔚來釋出的公告，此番CYVN将認購2.94億股公司新發行A類普通股。據悉，這筆交易的交割預計于12月最後一周落實。

公告顯示，上述投資交易完成後， CYVN在蔚來的持股比例将提升至約20.1%。此外，若在12月投資交易交割之時，CYVN持股比例不少于15%，其将有權向蔚來的董事會提名兩名董事。若持股比例高于5%，但低于15%，則CYVN有權向蔚來的董事會提名一名董事。

值得一提的是，股權方面，李斌依然是擁有單一最大投票權的股東，對公司擁有控制權。李斌表示：“此次CYVN增持蔚來，充分展現了長期投資者對蔚來産品、技術、服務與使用者社群的認可。”此次投資完成後，蔚來和CYVN将繼續在國際市場上開展戰略和技術合作。

CYVN董事長兼董事總經理Jassem Al Zaabi表示：“增加對蔚來的戰略投資，符合我們在出行領域建立全球領先的投資組合的戰略。這筆投資表明我們對蔚來在全球智能電動汽車行業的獨特定位和競争力充滿信心。我們很高興可以成為蔚來的長期戰略合作夥伴，并支援其在産品創新、技術突破和國際市場拓展方面的不懈努力。”

業務步入成果收獲期

除了再度獲得資本的青睐外，蔚來其他的業務也步入成果收獲期。11月29日，蔚來與吉利控股簽署換電戰略合作協定，雙方将通過“共投、共建、共享、共營運”模式，攜手打造“私家車”和“營運車”兩大換電标準體系，加速推動車端、站端、電池端、營運端連通協同，擴大換電網絡規模，為不同需求的使用者提供更便捷、更安全、更完善的服務。

而在與吉利控股簽署換電戰略合作協定之前，蔚來還與長安汽車簽約，開展換電業務合作。對于換電業務的對外開放，李斌表示，換電是蔚來的護城河。“随着加入換電網絡的同行的增加，随着他們的車逐漸上市，随着他們的車越賣越多，我們這個護城河隻會越來越深。”

資料顯示，截至12月6日，蔚來今年已新增布局換電站895座。據悉，蔚來使用者累計換電超過3300萬次，日均換電次數6萬次，平均每1.44秒就有一輛車從換電站滿電出發。

除了換電聯盟不斷壯大外，蔚來也獲得了造車資質。工業和資訊化部車輛生産企業信用資訊管理系統顯示，企業名稱為蔚來汽車科技（安徽）有限公司，法人代表為秦力洪，目錄序号為214，該序号也是《道路機動車輛生産企業及産品》企業申報車型公示詳情中的目錄序号。

财報資料顯示，蔚來2023年第三季度營收190.7億元，環比增長117.4%，同比增長46.6%，創曆史新高；整車毛利率11.0%，環比大幅提升；現金儲備452億元，較上季度增加137億元；淨虧損45.567億元，環比下降24.8%；研發支出30.4億元，連續四個季度突破30億元。

蔚來也進行了多元度的降本增效，包括合并重複建設的部門與崗位，變革低效的内部工作流程與分工，取消低效崗位；推遲和削減3年内不能提升公司财務表現的項目投入等舉措。

國盛證券研報指出，展望未來，如果可以實作完全自産，蔚來汽車的整體制造成本有望下降10%，可以在較大程度上改善盈利性。除此之外，公司計劃推遲或取消一些3年内不能提升公司财務表現的項目，例如原本規劃的自研自制電池項目在現階段修改為自主研發電芯和電池包、委托第三方生産制造。“考慮到降本增效、一些項目的推遲或暫停、組織合并和精簡，明年蔚來有望節省20億元的投入。”

（編輯：石英婧 校對：翟軍）