美國航空77号班機。
這行代碼代表他們需要接受另外的安保檢查，然而他們并沒有被搜查，航空公司隻是攔下他們的行李。直到他們登機後，航空公司認為最大的危險是有炸彈被送上飛機貨艙進行托運。多年來沒有發生重大事故，便讓航空公司放松了警惕，他們錯誤地把效率放在了第一位，而不是安全。
另外當時聯邦航空局的政策是允許攜帶刀刃不超過10厘米的刀具上飛機，是以就算他們身上有美工刀也不會被安保人員攔截下來，是以劫機者就這樣輕輕松松的把武器帶上了飛機。
FBI深入調查，驚奇地發現為了完成他們一系列完美的劫機計劃，其中一名劫機者竟然花了幾年時間去教育訓練成為民航飛行員。為了更好地了解飛機的内部的座艙布局和空乘人員的飛行服務時間規律，幾個星期前他們甚至上了一架從杜勒斯機場起飛的飛機，買的同為波音757的頭等艙機票。
他們從中得到了一個重要的資訊，飛機起飛半個小時到達巡航高度後，空乘就會打開駕駛艙門給飛行員送咖啡。飛行記錄儀的資料恢複後，調查員用資料模拟了飛機的動作。原來劫機者使用了飛機的自動駕駛系統，他們把各種資料輸入到系統後，系統就會按照他們的輸入順序完成指令，是以劫機者并不用做太多操作。
當飛機即将到達五角大樓附近時，自動駕駛關閉，劫機者開始手動駕駛，不過高度還是有點太高，距離他們預想的位置還有些偏差。如果下降速度太快，飛機可能會失控。為了降低高度，他們隻能開始大幅度向右轉彎，盤旋一圈後飛機正好對準了五角大樓，劫機者把速度加速到最大，最後徑直撞向五角大樓。
通過飛行資料分析，調查員終于清楚了為什麼空管和飛機失去了聯系，原來是劫機者控制飛機後馬上關閉了應答機。調查進一步發現這次劫機行動顯然是精心策劃的，他們專門挑了靠近駕駛艙的座位，在乘客還沒意識到危險來臨之前，劫機行動已經開始了。
他們先是挾持了空乘，逼迫他拿出駕駛艙門的鑰匙，然後進入駕駛艙，兩名駕駛員在毫無察覺的情況下被挾持了，根本也沒有時間發出求救信号。劫機者立馬把他們趕出駕駛室，并把所有人都趕到了機尾。機長試圖回到駕駛室，卻被劫機者用刀擋了回去。他知道劫機者要把飛機變成一枚飛彈，可他現在已經什麼都做不了。
空管在初級雷達發現77号班機的時候，飛機離華盛頓隻有不到5分鐘的距離了，空管也束手無策，隻能眼睜睜的看着飛機越飛越低，越飛越近，最後撞向五角大樓。
這次恐怖的劫機事件促使美國乃至全球對機場和飛機的安全管理做出了深刻的改革。不管是安全員還是安全程式都制定了更加嚴格的規定。機場的掃描裝置也換成了全身掃描器，甚至連飛機的駕駛艙門和整個飛機的艙壁都經過防彈強化。此外乘客們的安全意識也在不斷提高。
我們希望此類事件再也不要發生，大家都可以安全出行。