這些年國内的造車水準真的有很大的進步，這一點從國産車的銷量就能夠看出來，雖然很多人都說現在的國産車隻關心冰箱、彩電、大沙發，其實真正花錢的使用者也并不傻，外在的隻是附帶的，國産車目前雖然在燃油車領域确實和國外有差距，但幾萬、十幾萬的價格上國産車的産品力絕對是秒殺同價位合資車的，可以想象連肉眼看到的地方用料都不行，難道看不見的地方就能用好東西了，廠家不會做慈善的。
隻是即便如此，也并非所有的國産車都能有一個比較好的市場表現，像名爵MG7這款車就是這樣，作為一款十幾萬的中型轎車，顔值是真的相當高了，祁連設計可以說要顔值有顔值、要氣場有氣場，整個車上俯沖感明顯，内飾方面同樣相當符合目前國内使用者的審美标準，不僅設計非常出挑，顔色也用的很大膽，并且在檔次感和氣質上絲毫不遜色幾十萬的豪華品牌，當然這也是國産車普遍存在的優勢，隻是吉利、長安這些品牌的車型都賣得不錯，但到了名爵MG7這裡就不太行了。
從市場上來看，名爵MG7的表現确實沒有想象中那麼好，至少和名爵MG7所展現出來的氣質有差距，年初名爵MG7的銷量還有一些上升的趨勢，但到了5月份名爵MG7的銷量突破4千之後就沒有什麼明顯的提升了，而且一直就是四千出頭的月銷量水準，一直持續到今年8月份名爵MG7的銷量不增反降，9月份名爵MG7的銷量跌破3千輛車，盡管優惠一萬多之後名爵MG7的銷量有提升，但10月份名爵MG7的銷量也隻有3千多，還不如之前的銷量，隻能說這樣的市場表現确實完全出乎大家的預料，畢竟名爵MG7好歹是定位中型轎車，但價格隻要十幾萬，哪怕名爵MG7的尺寸沒有太大，但車長也超過了4.88米，軸距也接近2.8米，空間絕對算夠用了，這樣的表現的确不太合理。
名爵MG7的産品力：
從産品的角度去看名爵MG7雖然在中型轎車裡确實沒有什麼優勢，尤其是尺寸還是下風的，但名爵MG7的定價隻要11.98萬到16.98萬，這個價格就是國産緊湊級轎車的價位區間，這樣一看名爵MG7的成本效益就又提上來了，再加上名爵MG7的優惠，另外名爵MG7還是掀背車并且帶有無框車門設計，整個顔值在同價位裡絕對是可以拍到前面的，真正是可以将家用熟悉和帥氣屬性同時可以兼顧的一款車，但就是這樣一款車大家還是不太願意買單，不過名爵在出口方面倒表現得還可以，除了産品力之外，也依賴自己名爵這個品牌當年是上汽從英國買回來的原因，甚至在台灣那邊也比較願意接受名爵。
從動力上去看，名爵MG7搭載的1.5T發動機動力也是不錯的，最大馬力188匹，搭配7速濕式雙離合變速箱，這也是目前國内比較常見的動力組合，優點在于成本可控，同時動力表現不錯，還省油，當然雙離合變速箱确實還是會存在一點頓挫的問題。另外名爵MG7還有2.0T的版本，最大馬力261匹，搭配9AT變速箱，動力還是相當強勁了，零百加速成績6.5秒，而且因為9AT變速箱平順性和油耗都有不錯的表現，到此為止名爵MG7在同價位的車型中都是有優勢的。
隻是到了配置上名爵MG7确實沒有吉利、長安這些廠家給得多，以名爵MG7的低配版為例，也隻是給到倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無匙進入、無匙啟動這些基礎的配置，而L2級别輔助駕駛系統以及全速自适應巡航等智能輔助駕駛功能隻有在高配版本才有，當然這并不能作為名爵MG7銷量不好的主要原因，畢竟名爵MG7的配置雖然不算多，但至少也夠用，尤其是最低配版本還是給了座椅電調。
總結：
總的來說其實不僅名爵MG7，即便是上汽名爵這個品牌在國内近幾年表現都很不好，或者說包括上汽榮威在内，這幾年都不太行，也可能是大家對這些背靠大廠的品牌并不認可，也可能是其他國産品牌發展太好，反正從名爵MG7的産品力來看，銷量不好的主要原因真的不是産品力背鍋，可能還是品牌好感度的問題吧。