文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 11月9日，在理想汽車2023年第三季度财報電話會議上，圍繞産能瓶頸問題、理想MEGA進展、智能駕駛投入、NOA研發進展等備受業内關注的問題，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想作出了最新回應。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想
供應問題已解決，産能可以滿足未來2年銷售目标
針對理想L系列車型的産能供應問題，李想表示，之前理想汽車遇到的供應瓶頸問題都已經順利解決。2024年，即将推出的新車型，無論是整車制造還是零部件采購方面，理想汽車都制定了長期政策來保障。
“之前理想汽車遇到的供應瓶頸問題都已經順利解決”
目前，理想汽車在北京和常州有兩個生産基地，常州生産基地有三條産線來生産理想L系列産品（L9、L8、L7、L6），理想汽車北京工廠主要負責生産純電産品，目前理想汽車的産能可以滿足未來兩年的銷售和傳遞目标。
理想所有純電産品将均堅持三個原則
談及理想汽車純電産品如何打破原有的使用者認知？李想指出，關鍵在于三個突破：一是充電的突破，包括充電速度夠快和有大量的充電基礎設施；二是空間的突破，理想純電産品要成為同級産品中空間最大的，大出競品一個級别；三是造型的突破，理想的造型設計會堅持把未來幾十年後的設計放到現在，突破各個級别車型的設計風格。
理想MEGA
李想強調，以上三點不止理想MEGA要做到，也是理想所有的純電産品要堅持三個原則。
對于理想MEGA車型的産能爬坡，李想表示，這一過程會“很有挑戰”，但已經做好準備工作，有信心保障“釋出即上市，上市即上量”。
值得一提的是，提及理想汽車與華為的競争，李想坦言，“面對華為，理想汽車内部有着統一的認知：80%是學習，20%是尊敬，0的抱怨。“我們作為一家初創企業，能夠在邁入1000億收入規模時，遇到這樣一個曾做過近萬億收入的可以學習的榜樣，我們還是非常敬佩、興奮的，這是我們真實的心态。”
未來核心戰鬥目标：智能駕駛領先
對于智能駕駛的投入程度，理想汽車總工程師馬東輝指出，未來會把智能駕駛領先作為理想的核心戰鬥目标。目前，理想汽車智能駕駛團隊約有900人，明年會擴充到2000人，到2025年将增加到2500人。未來，理想汽車也會加大包括車輛、算力以及人員的研發投入。“我們有充足的現金儲備和現金流可以支援智能駕駛所需要的資金支援。”
結合第三季度财報來看，理想汽車自由現金流由二季度的96.2億元提升至132.2億元，三季度末現金儲備為885.2億元。研發投入方面，今年三季度理想汽車研發費用28.2億元，同比增長56.1%，以進一步擴大研發人才規模、擴充産品矩陣和提升研發創新能力。
截至10月30日，理想5C超級充電站已有119座投入使用
2023年年底推送AD Max 3.0正式版
智能駕駛方面，李想表示，理想AD Max上的城市NOA研發進展順利。按照計劃，理想汽車将在年底向使用者推送AD Max 3.0的正式版軟體，提供全場景的NOA能力。
同時，理想汽車将在2024年上半年向使用者推送AD Pro 3.0的正式版軟體，AD Max的部分算法能力将在AD Pro上釋放。李想表示，“有信心在明年上半年成為智能駕駛經過市場驗證的第一梯隊。”
2024年計劃上市傳遞4款産品
關于理想汽車接下來的産品布局，李想表示，“2024年理想計劃上市傳遞共4款産品，其中上半年釋出理想L6，下半年釋出其他三款全新産品。”
2024年理想計劃共上市傳遞4款産品
結合現有傳遞量來看，今年第三季度，理想汽車累計傳遞新車105108輛，同比增長296.3%。其中，7月共傳遞34134輛，8月共傳遞34914輛，9月共傳遞36060輛。
截至2023年10月31日，理想汽車全年累計傳遞284647輛。可以預見的是，11月傳遞成績公布後，理想汽車将提前實作全年銷量30萬輛的目标。根據最新消息，截至11月8日，理想汽車在售車型（L9、L8、L7）傳遞量均破10萬輛。
今年第三季度，理想汽車累計傳遞新車105108輛，同比增長296.3%
官方指出，進入四季度，理想汽車向新高發起沖擊，在10月達成月傳遞4萬輛水準的基礎上，11月将挑戰月傳遞4.5萬輛，12月挑戰月傳遞5萬輛，挑戰超額完成年度銷量目标。
對于第四季度的展望，理想汽車預計：傳遞量将達到12.5萬輛至12.8萬輛，同比增長169.9%至176.3%；季度營收預計達到384.6億元至393.8億元，同比增長117.9%至123.1%。
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