11月以來，比亞迪、零跑、領克、歐拉等多家品牌通過降價、限時優惠等方式加入價格戰，特斯拉卻要開始漲價了。
在如此“内卷”的車市中，不少特斯拉銷售人員最近卻在朋友圈頻頻釋出Model Y即将漲價的預告，同時催促盡快下單。今天，有特斯拉銷售在朋友圈釋出預告稱，明天（11月9日）将上調 Model 3和 Model Y長續航版的價格。
價格上調确有此事
為了确認特斯拉是否真會漲價，橙柿互動記者聯系了特斯拉官方，特斯拉官方回應：“消息屬實。”但具體的車型、漲價幅度及時間并沒有給出明确資訊。
這是繼10月27日Model Y高性能版車型售價上調1.4萬元後，特斯拉再次準備上調車型售價。
官網顯示，特斯拉Model Y目前共有三款在售車型。後輪驅動版售價26.39萬元，長續航版售價29.99萬元，高性能版售價36.39萬元。特斯拉Model 3有标續版和長續航版兩個配置，售價分别為 25.99萬元和29.59萬元。 售價上調後，Model Y長續航版車型的售價将再次超過30萬元。
馬斯克上月稱堅持繼續降價
特斯拉CEO馬斯克在10月19日的三季度财報電話會議上表示，特斯拉仍将努力降低其汽車的價格。
這邊馬克思堅稱繼續降價，10月26日特斯拉Model Y長續航版在美國漲價500美元；10月27日特斯拉Model Y高性能版在中國漲價1.4萬元，如今又要上調其他車型售價，網友直呼“特斯拉主打一個随心所欲。”
不過值得注意的是，今年年初特斯拉分别在中國、日本、南韓、美國和歐洲等地大幅降價，涉及Model 3和Model Y等暢銷車型，成為今年前兩季度銷量高增長的主因。
馬斯克對此曾表示，“願意在動蕩時期再次下調電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率，但願意犧牲毛利率換取銷量增長。”
特斯拉漲價是套路？
至于此次特斯拉車型将調價的原因，特斯拉官方沒有給出解釋，但有業内人士分析認為：“特斯拉漲價或是因為其目前承受了很大的利潤壓力，急于恢複毛利率。”
大範圍的降價令特斯拉毛利率顯著下降，财報顯示，特斯拉第三季度實作營收234億美元，同比增長9%；淨利潤18.53億美元，環比下降31.4%，同比下降44%；毛利率持續下滑至17.9%，第二季度為18.2%。
圖檔來源：特斯拉财報截圖
同時也引發了部分投資者的不滿，認為特斯拉需要維持盈利增長，這對于維持投資者信心和支撐股價至關重要。提高價格可以增加每份股票的毛利潤，進而有利于實作盈利增長。
不過也有分析人士稱，此次漲價從側面展現出特斯拉的“套路”——不愁賣，這可以從傳遞周期一窺端倪。官方顯示，Model Y後輪驅動版、高性能版和Model 3後輪驅動版傳遞周期均為2-6周；雙電機全輪驅動長續航版均為6-8周。
不愁賣不代表不想賣。特斯拉今年以來曾多次調整價格，但無論漲價還是降價都是直接在官網調價，沒有過預告。而此次特斯拉漲價卻一反常态作出“預告”，是否存在“逼單”嫌疑，不過效果也是很明顯的。周銷量排行榜顯示，特斯拉在10月30日-11月5日的周銷量暴漲至超1.4萬輛，比去年同期增長39%。
有分析人士還預測，從以往特斯拉漲跌的情況來看，大降之前必有小漲。希望這次是小漲吧！