國産真硬氣了！這幾台車都是各家銷量擔當，出口供不應求，老外竟淩晨排隊買！

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【有車以後 有聊】第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛在北京閉幕，根據權威資料顯示，在2013至2022年期間，中國對“一帶一路”共建國家的汽車出口額逐漸攀升，成為大陸外貿出口的新增長點。與此同時，上汽乘用車、吉利、比亞迪、奇瑞、長城等中國車企紛紛在“一帶一路”共建國家展開布局，今天我們就一起來看看中國車企出海的矚目成績。

俄羅斯：上半年汽車品牌Top10，有6家來自中國

中俄兩國之間的經濟貿易十分密切，俄羅斯已經是中國車企出口的第一大國。受俄烏沖突的影響，歐美及日本車企大規模退出俄羅斯市場，但俄羅斯消費者對汽車的需求依然存在，是以中國車企在俄羅斯獲得了更大的市場佔有率。在今年上半年，俄羅斯市場銷量前十的汽車品牌中，有6家是中國車企，奇瑞、哈弗和吉利等知名車企都榜上有名。

瑞虎7 PRO MAX

在這之中，奇瑞成為今年上半年在俄羅斯市場銷量最高的中國車企，銷量達到76755台，占據俄羅斯市場12.2%的份額。在這之中，奇瑞品牌占4.7萬台，星途銷量達成1.52萬台，歐萌達作為獨立品牌也貢獻了1.46萬台的銷量。

檢視奇瑞汽車的俄羅斯官網，可以看到多款國内消費者耳熟能詳的奇瑞車型都已經引入俄羅斯。在其中瑞虎7 PRO MAX車型相當受俄羅斯使用者歡迎，這款車在當地售價262.49萬盧布，約合人民20.52萬元。大家可以看到瑞虎7 PRO MAX的名字有點摸不着頭腦，其實它對應的就是國内9.99萬起售的瑞虎7 PLUS，一款成本效益突出的家用緊湊級SUV。

  泰國：中國車企在新能源市場擁有絕對統治力

不同于廣袤且相對寒冷的俄羅斯以燃油車為主，氣候溫暖且大力推動汽車電動化轉型的泰國則給新能源汽車提供了較大的發展空間，而在泰國的新能源市場，中國車企擁有絕對的統治力。

比亞迪 ATTO3

根據泰國汽車網站AutoLife釋出的資料，2023年1-9月，泰國的純電動車銷量為50347台，占泰國同期汽車總銷量的10.5%，在這之中近4萬台都來自中國車企。毫不誇張的說，中國品牌是大多數泰國使用者在選購純電車型時的首選。

在今年上半年泰國市場中國車企純電車型銷量排行榜中，比亞迪、哪吒和上汽乘用車位列前三位。在這之中，比亞迪海豚和比亞迪 ATTO3（元PLUS）可以說是最受歡迎的兩款車。在今年9月，這兩款車還分别以1621台和1610台的成績拿下了泰國純電車型銷量月榜的前兩位。比亞迪在泰國的受歡迎程度之高，從一個真實的事例可以看出一二：在2022年11月，比亞迪 ATTO3在泰國開啟預訂，購車使用者從淩晨開始就在展廳外排起長隊。

在産品層面，大家對這兩款車都非常熟悉，在國内它們也是滿地跑的常見車型。至于售價，中外依然有着較大差異。比亞迪海豚國内11.68萬起售，在泰國起售價為69.9999萬泰铢，約合人民币14.11萬元。

  墨西哥：上汽乘用車市占率穩居第8位

除了上述的俄羅斯之外，拉丁美洲也是中國汽車出口的一大主要市場，其中墨西哥是中國汽車出口量第二的國家。今年上半年，中國車企在墨西哥實作67600台的銷量成績，占據市場佔有率的10.7%。其中，上汽乘用車成為銷量最高的中國車企，以26188台的銷量占據4.2%的市場佔有率，穩居第8位。

MG GT

由于城市擁堵和油價較高的原因，墨西哥消費者對小型車和緊湊型車更為青睐，再加之對價格相對敏感，是以高成本效益的代步小車較為暢銷。上汽乘用車在墨西哥以MG作為品牌，國内常見的MG車型基本都在當地投放，打開MG墨西哥的官網，最靠前展示的車型是MG GT和MG5。跟國内的命名有所不同，MG GT就是國内的MG5，而MG5則是國内老款的榮威i5。

在這裡有一個不算冷的冷知識，MG和榮威同屬于上汽乘用車，而MG追溯起來則是正兒八經的英國品牌，是以上汽乘用車出海基本都以MG為品牌，比如在歐洲，國内的榮威ei5就挂上MG的logo取得了不錯銷量。在售價方面，MG GT 1.5T車型在墨西哥的起售價為38.99萬比索，約合人民币15.51萬元，作為對比國内MG5 1.5T車型起售價9.29萬元。

  編輯總結

經曆了多年的長足發展，如今的中國汽車工業已經今非昔比。一個重要的展現就是，中國汽車已經不單單在滿足國内消費者的需求，更是走到了世界上很多國家。如今，中國已經是全球最大的汽車出口國，相信随着“一帶一路”合作的不斷深化，中國汽車将為更多使用者帶來美好的有車生活。