作為英國飛機發動機制造商羅·羅公司轉型計劃和戰略評估舉措的一部分，該公司将在全球範圍内裁員2000-2500人。
當地時間10月17日，羅·羅表示，新架構将使公司的業務更加靈活，能夠更好地服務于客戶，提高成本效率，并有助于該公司提升在采購、供應鍊管理等領域的能力。該公司是在今年1月宣布上述評估計劃的。
羅·羅的發動機和系統用于空客A350和波音787飛機以及船舶、潛艇和發電領域。在過去十年中，該公司經曆了多次重組，裁員超過13000人。2018年，羅·羅裁員4600人；2020年，受新冠肺炎疫情疫情，羅·羅裁員9000人。
羅·羅目前在全球有42000名雇員。其中在英國雇傭了21000名員工，在德國雇傭了11000名員工，在美國雇傭了5500名員工。該公司沒有提供此次裁員地點的詳細資訊。
航空發動機領域，美國GE航空、美國普惠公司和英國羅·羅公司是三巨頭。GE航空最穩，技術最強大，不僅Leap系列發動機賣得很好，營運相當穩定，沒出啥大問題；全球最大的航空發動機GE9X未來不久也将用在777X飛機上。可以說，GE航空“一家獨大”，甩出了其他兩家公司好“幾條街”。
普惠最近受到PW1100G發動機的影響，焦頭爛額。今年7月，普惠表示，由于制造某些發動機零件的粉末冶金材料出現罕見狀況，部分為A320neo提供動力的PW1100G-JM發動機需要在未來9至12個月内進行加速拆除和檢查。9月11日，該公司再次發聲，表示從2023年到2026年，将對600台—700台發動機進行檢查。
羅·羅在疫情已經徹底褪去，目前航空運輸市場快速複蘇、航空産業欣欣向榮的情況下，繼續裁員，足以證明，該公司未來發展盡顯頹勢，前景不樂觀。