文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 據外媒報道，今年三季度，大衆集團的電動汽車新訂單未能實作公司的目标，原因是全球需求疲軟，歐洲消費者不願意購買電動汽車。
按照計劃，大衆集團今年的目标是電動汽車銷量占總銷量的8%至10%，低于此前11%的目标。實際上，今年前三個季度，大衆集團純電動汽車的銷量僅占總銷量7.9%。
大衆ID.系列
大衆集團銷售負責人Hildegard Wortmann表示，“由于整體市場趨勢低于預期，電動汽車的訂單量低于我們的目标。”據悉，在公布今年第三季度的銷量資料後，該公司股價一度下跌2.6%。
近期以來，由于需求疲軟，大衆汽車集團被迫在其德國工廠解雇臨時工并減少生産班次。不久前（10月初），該公司位于德國茨威考（Zwickau）和德累斯頓（Dresden）的工廠暫停生産大衆ID.3 和Cupra Born兩款電動車型，長達兩周時間。
大衆集團9月全球銷量83.06萬輛
結合官方公布的資料來看，今年9月，大衆集團全球傳遞830600輛，同比增長9.9%；其中，中國市場傳遞量為298800輛，同比下降0.9%。今年1-9月，大衆集團全球傳遞671.58萬輛，同比增長10.9%；其中，中國市場傳遞量為228.91萬輛，同比下降3.0%。
據了解，今年三季度，大衆集團在中國市場的傳遞量下降5.8%。
聚焦在中國市場，雖然大衆汽車在積極投入轉型，但是新能源銷量占比仍然很低，與此同時，趁着新能源市場快速增長的時候，一汽-大衆原本第一的位置，也被比亞迪超越。
圖檔來源：乘聯會
9月銷量資料顯示，一汽-大衆批發銷量181341輛，同比下降4.2%，市場佔有率為7.4%。比亞迪以286903輛的成績位居第一。
不能否認的是，在一衆合資品牌中，大衆仍在積極轉型新能源。大衆集團管理層在2022年的年報中披露，其純電動車的傳遞量占比大約為7%，而到2023年上半年，其純電動車的傳遞量已由上年同期的5.6%上升至7.4%。
2023年下半年，大衆在中國新能源市場繼續積極投入
2023年下半年，大衆在中國新能源市場繼續積極投入。先是宣布，奧迪與其中國合資夥伴上汽集團簽署戰略備忘錄，進一步深化現有合作。雙方将通過共同開發，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車産品組合。
緊接着，大衆汽車品牌與小鵬汽車達成技術架構協定。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型。
大衆中國總裁Ralf Brandstaetter透露，今年下半年推出的純電動ID.7車型預計将有助于提高未來幾個月在亞洲的銷量。