這是9月20日在肯亞首都内羅畢拍攝的蒙内鐵路内羅畢站（無人機照片）。 蒙内鐵路是肯亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。蒙内鐵路建成通車六年多來，平均上座率超過90%，還為肯亞創造近5萬個就業崗位，培養了2800餘名高素質鐵路專業技術和管理人才。據專家估算，該項目對肯國内生産總值貢獻率超過2%。 新華社記者 韓旭 攝
9月20日，在肯亞蒙内鐵路内羅畢站，乘客坐在即将開往蒙巴薩的客運列車車廂内。 蒙内鐵路是肯亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。蒙内鐵路建成通車六年多來，平均上座率超過90%，還為肯亞創造近5萬個就業崗位，培養了2800餘名高素質鐵路專業技術和管理人才。據專家估算，該項目對肯國内生産總值貢獻率超過2%。 新華社記者 韓旭 攝
9月20日，在肯亞蒙内鐵路内羅畢站，乘客準備登上開往蒙巴薩的客運列車（無人機照片）。 蒙内鐵路是肯亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。蒙内鐵路建成通車六年多來，平均上座率超過90%，還為肯亞創造近5萬個就業崗位，培養了2800餘名高素質鐵路專業技術和管理人才。據專家估算，該項目對肯國内生産總值貢獻率超過2%。 新華社記者 韓旭 攝
9月20日，在肯亞蒙内鐵路内羅畢站，乘務員站在客運列車車廂外等待發車。 蒙内鐵路是肯亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。蒙内鐵路建成通車六年多來，平均上座率超過90%，還為肯亞創造近5萬個就業崗位，培養了2800餘名高素質鐵路專業技術和管理人才。據專家估算，該項目對肯國内生産總值貢獻率超過2%。 新華社記者 韓旭 攝
這是9月20日在肯亞首都内羅畢拍攝的蒙内鐵路排程中心。 蒙内鐵路是肯亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。蒙内鐵路建成通車六年多來，平均上座率超過90%，還為肯亞創造近5萬個就業崗位，培養了2800餘名高素質鐵路專業技術和管理人才。據專家估算，該項目對肯國内生産總值貢獻率超過2%。 新華社記者 韓旭 攝
9月20日，在肯亞蒙内鐵路内羅畢站，乘客從始發于蒙巴薩的客運列車上下車。 蒙内鐵路是肯亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。蒙内鐵路建成通車六年多來，平均上座率超過90%，還為肯亞創造近5萬個就業崗位，培養了2800餘名高素質鐵路專業技術和管理人才。據專家估算，該項目對肯國内生産總值貢獻率超過2%。 新華社記者 韓旭 攝
這是9月20日在肯亞蒙内鐵路内羅畢站拍攝的客運（左）和貨運列車（無人機照片）。 蒙内鐵路是肯亞獨立以來建設的首條鐵路，是一條采用中國标準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。蒙内鐵路建成通車六年多來，平均上座率超過90%，還為肯亞創造近5萬個就業崗位，培養了2800餘名高素質鐵路專業技術和管理人才。據專家估算，該項目對肯國内生産總值貢獻率超過2%。 新華社記者 韓旭 攝