原标題：科技元素滿滿，坐電梯去立塔……這個施工場新鮮事多！
勞工日報-中工網記者 張翀 通訊員 郭晖 饒鴻捷 鄒小民
9月3日，黃石市黃颡口鎮的武漢-南昌雙回1000千伏線路工程（鄂5标）SSN2095跨越塔施工場一派熱火朝天的景象。湖北送變電公司項目百餘人員頂烈日戰高溫堅守在高空、地面等不同作業面，依靠科技手段和精細化管控模式助力工程建設平穩推進。
科技引領精細監管
“杆塔吊裝中要預防機械傷人，高處作業時做好安全防護。”早上五點天亮後，站班會上，該公司項目工作負責人劉登成來到跨越塔施工場進行工作布置。當天他們要完成第19段塔材吊裝。随後，劉登成抽查現場39名施工員當日工作任務及安全風險辨識情況。
該工程是世界上第一條混壓四回跨越長江特高壓輸電線路，也是武漢南昌雙回1000千伏特高壓工程的關鍵節點。工程南岸跨越塔全高325米，比埃菲爾鐵塔還高1米，總重量為3711.14噸，該塔占地半個足球場大。杆塔組立正值酷暑時節，現場最高溫度可達39℃，目前塔高已達229.5米。
高溫考驗、高度增加風險劇增，如何保證現場安全？“借助科技手段實行精細化管控，結合氣溫情況錯峰開展施工”施工項目部經理張凱介紹，在國網湖北電力公司指導下，項目部建立武南大跨越工程數字化管控系統，通過數字化裝置及手段，把好現場作業安全關口；每天開工伊始就通過一問一答形式讓勞工熟知當天施工風險點，項目部從施工場和背景監管兩方面着手強化作業風險把控，施工場劃區管理，責任到人；數字化管控系統整合工程總覽、進度管理、告警資訊等12個子產品，對工程進行全方位數字化管控。
此次武南大跨越工程是湖北首次采用T2T800型抱杆組立，最大吊重達20噸。施工場組建了抱杆組立集中控制室，控制室内，一體化操作台前方安放了兩塊大屏和八塊小屏，建構成大跨越監控系統，通過該系統，操作人員實時監測抱杆各結構運轉情況，精準觀測抱杆起吊狀态。
“AB鈎慢慢下落”“A鈎、B鈎慢速起鈎”，7時08分，控制室内，操作員杜嘉恒雙眼緊盯顯示屏中起吊速度和吊物重量，并通過對講機與地面人員溝通。 随着攝像頭精準定位地面19段主材，跨江塔主材開始吊裝。經過操控員起鈎、提升及攝像頭自動跟蹤，塔材被穩穩地吊起、上升。
坐着電梯去立塔
在施工場，杆塔A腿側安裝了一個黃白相間的長方體轎廂，“這是登塔用的神器—電梯”項目安全員葉添添介紹，該電梯共設定9層停機平台，最高可将勞工輸送至284.5米高空，在同等高度塔組塔施工中，作業人員如從地面攀爬至兩百餘米高空需40多分鐘，使用電梯登塔僅需10分鐘，既縮短登塔時間節省作業人員體能又降低了安全風險。
當天，唐家明、那永發、石娟先等負責第19段A腿主材組立的勞工系好安全帶，攜帶工器具緩緩走進電梯内，升空開展作業。
“一會在塔上大家感覺累了可以到電梯廂裡休息下。”唐家明望着身旁的幾位工友說道。說話間，電梯到達停靠平台，他們迅速檢查各自安全防護用品，打好延長繩，挂好防墜器，朝着作業點移動。
“AB鈎停，回轉向左”上午8時12分，高空指揮唐家明朝着對講機喊道。“AB小車往内”“AB小車停”，待抱杆回轉到塔腿位置時，唐家明接着指揮。至此，塔材吊裝即将進入就位階段。“大臂再左轉一點……停停停！”“A鈎落一點……停！”一連串的指令從唐家明的對講機中發出，經過塔上人員與抱杆操作人員的緊密配合，8時31分，A腿主材順利就位。
針對超高杆塔組立，高空作業人員面臨一定勞動強度和心理壓力等問題，該公司項目部搭建了以智能手環、智能安全帽等物聯網裝置為基礎的“人員狀态”子產品。通過穿戴智能裝置，時刻監測施勞工員體征狀态、作業位置等資訊，實作作業現場全景感覺、違章行為自動告警，保證安全施工線上監管、風險處置有效及時。
工程投産後，将進一步提高華中區域電網穩定性，加強華中電網各省間電力交換能力，更好地滿足經濟社會發展用電需要。
來源：勞工日報用戶端