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- 來源/古風文史
- 作者/古風文史
秦朝作為大陸首個一統的王朝，在大陸擁有無與倫比的曆史地位，而秦始皇作為第一位皇帝，也在中國曆史當中擁有舉足輕重的地位。
至于秦朝的科技實力更讓人出乎意料，處在當時世界先進水準，甚至以現在的眼光去看，都感覺到不可思議。
而能夠為秦朝科技實力證明的，就是已經出土的秦朝銅馬車。
秦朝作為當時唯一，也是第一個統一的封建王朝，在全國文化技術領域也同樣實作了統一。
統一後的技術實力，使得秦朝的工藝水準達到了前所未有的高度，也為後世建立了模範标準。
而在出土的兩架銅馬車上，也讓世人看到了，秦朝先進的制作工藝以及設計理念。
衆所周知，秦始皇陵作為最嚴密的陵園，目前為止還沒有得到任何有效的開發，人們也隻能通過面世的兵馬俑和部分文物，探究秦朝的曆史。
這兩架銅馬車，都是參照比真人比例大兩倍的标準去制作的，其中一輛上有一個巨大的傘，另一輛上則沒有。
而參觀的人們往往關注的是馬車本身，被其高大無比的身形所震撼與吸引，而忽略了馬車上配備的傘。
留意到這把傘的人也隻是被其巨大無比的外形所吸引，并沒有去探究這把傘背後的秘密以及技術含量。
雖然這兩輛馬車被稱作銅馬車，但秦朝人在制作時并不是以銅為唯一原材料，而是摻雜了其他的重金屬。
要知道以當時的水準，能夠制作出複合金屬是一個極其先進的概念與實力，而秦朝恰恰在此方面進行了大規模的運用。
因為秦朝人發現，在銅中間加入錫這種金屬材料，能夠使銅的堅硬程度進一步得到提升，同時又能保證具有極大的韌性與柔軟性。
是以經科學家們的鑒定，發現在銅馬車上，秦朝人在不同的部位，采用了不同比例的複合金屬研制各種零部件，使得整駕馬車的堅硬程度得到了保證，同時又使馬車不至于失去柔韌性。
而根據史料記載，古人在進行各種零部件制作時，往往采用澆築的方式進行，但在這輛馬車上卻大面積使用了手工制作的工序。
特别是在一些重要零部件上，秦朝人更是親力親為，通過自己熟練的手工工藝，打造出完美的零部件，使這輛馬車，無論是在安全性以及質感上，特别是在外觀方面都極具美感。
而這樣的零部件，在每一輛銅馬車上都有将近4000件。
制作工藝的先進，保障了銅馬車的安全性與品質，設計理念的超前，則為馬車使用提供了極大的便利。
秦朝人當時在馬車上大量使用了子母扣、鉸鍊等先進裝置，為馬車的拆卸、進出提供了便利。
這絕對是當時世界的首創，開創了一個時代的新篇章。
無疑代表了當時世界制造水準的頂峰，不僅是制造技術先進，更是當時人們理念的先進與創新展現。
除了在制作工藝與設計理念上的推陳出新以外，秦朝人還為每一輛馬車繪制了專門的色彩，使得馬車整體栩栩如生。
以上種種技術也同樣展現在了，馬車獨一無二的大傘身上。
這把傘，由傘身與傘柄組成。
在傘柄上，秦朝人設定了多道機關，既有負責傘面開啟的開關，也有固定傘身，防止傾倒的裝置，更有藏在傘柄内的防衛機關。
而龐大的傘面則是由人工打造而成，雖然表面看起來極其輕薄，但卻堅硬無比。
整把大傘，可以輕松的實作在銅馬車上安裝與解除安裝。
由此後世推斷這把傘，并不僅僅起到一個防曬的作用，更為關鍵的是，這把傘可以在遇到襲擊時起到保護作用，甚至可以投入戰場作戰當中。
因為巨大堅硬無比的傘面，可以起到防護盾的作用，用于保護車上的重要人員。
而傘柄當中蘊含的機關，則可以主動出擊，有效回擊襲擊人員。
如此一來，這把傘将由一個普通工具變成一件戰争利器。
秦朝雖然已經消失在曆史的長河當中，但秦朝留給後世的先進工藝卻一直源遠流長，對後世人的啟發也是源源不斷。
通過一件銅馬車就可以看到，秦朝當時的強大國力以及先進科技實力，這值得我們後世不斷去探索學習，更是要學習秦朝人身上開拓創新的理念。
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