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前言
目前，各國都開始對“洋垃圾”實施管控措施，大陸也不例外。作為環境保護的一部分，大陸開始停止回收“洋垃圾”，随後很多國家開始強烈反對大陸實施的這一措施。
一開始，我們回收“洋垃圾”，從中擷取資源，但是這種“洋垃圾”對環境危害太大，是以大陸不再進口這種洋垃圾。
這些所謂的“洋垃圾”就是一些廢棄的船隻。當我們宣布停止回收“洋垃圾”時，很多國家都開始抗議，因為這會讓他們損失數百億的利潤。面對其他國家的強硬言論後，我們會采取什麼态度？
為什麼我們被要求解除禁令
如今，“洋垃圾”每天都在增加，各國進行科學研究時都會産生各種“垃圾”。而如何處理這些廢物也成為了一個難題，因為這方面還沒有相對完善的措施，是以對各國來說也是一個非常棘手的問題。
不過，一些重工業和加工業産生的“廢物”對開發中國家來說仍然是有利的，是以這種“廢物”往往被低價賣給其他國家。一種能為自己國家造福的浪費，這種一石二鳥的事情，何樂而不為呢。
早些年，大陸的加工業還不是很發達，是以我們經常通過低價購買“廢品”來獲得有用的材料。這種方法為我們節省了大量的成本，但是随着時間的推移，這種“浪費”的廢物越來越多，這會對大陸的環境造成污染。
随着中國的發展越來越好，我們有足夠的能力生産原材料，是以我們不會再依賴這些“洋垃圾”，是以大陸開始禁止其他國家進口廢棄船舶。
但讓人沒想到的是，大陸的這一步給西方國家造成了巨大的損失，因為廢船的回收會給西方國家帶來巨大的利益，但現在卻突然停止了。不僅沒有收入，而且廢棄船舶的處置，如果處理不當，還會造成環境污染，是以大陸的做法間接損害了西方國家的利益。
是以，一批西方國家得知我們釋出禁令後，開始聯合抵制，認為中國的行為完全是在破壞貿易市場，不應該因為環境原因而禁止廢棄船舶的進出口。
不得不說，這些西方國家的思想已經完全固化了。據他們了解，大陸當然應該回收他們的廢棄船隻，這樣西方國家就可以從我們這裡獲得高額利益。咄咄逼人，專家直接對我們表示：“這是我們中國自己的事，輪不到你們。”
正因為如此，西方國家開始建議我們在環保方面與他們合作，是以我們有義務回收他們的廢棄船舶。對于西方國家近乎“威脅”的提議，我們仍然堅持立場，不再進口“洋垃圾”。
要想發展就必須回收“洋垃圾”
當時由于大陸正處于發展階段，通過低價購買廢棄船舶來發展自己的經濟是可以的。當時大陸的資源不夠，于是“拆船業”就在大陸誕生了。當時從國外購買的廢棄船舶大多需要專門人員進行拆解。
拆解後可以看到船舶的内部結構，以利于大陸造船業的發展。不僅如此，通過拆解這些舊船我們還可以獲得大量的鋼材并學習造船的基礎知識。這也為我們後來的造船業奠定了基礎。
在獲得廢棄船隻的過程中，我們總能有意外之财。有些在西方國家被認為不重要的東西對我們來說卻非常有價值。例如，當我們回收一艘退役的航母時，我們發現了一整套蒸汽彈射器裝置。為了檢驗它，我們的驅逐艦并沒有将其摧毀，而是保留了整套裝置。
當時大陸還沒有自己的航母，對航母的各項技術了解甚少。我們沒有經驗，沒有知識，這讓我們非常被動，是以回收廢棄的航母對我們起到了很大的作用。在這個過程中，我們可以清楚地了解它的結構。
比如當時收回的瓦賈格就改造成現在的遼甯号。
大陸之是以能夠回收瓦良格号，很大一部分原因是因為蘇聯。當時蘇聯研制出“庫茲涅佐夫”号後，他想繼續研究“瓦亞格”号，但因種種原因放棄了研發。格号就成了半成品。
後來蘇聯解體，這個半成品就到了烏克蘭手裡，而烏克蘭實力不夠強，沒有能力去研究這個航母項目，是以烏克蘭就想賣掉這艘航母。
最後，我們的一位愛國者把瓦良格号買回了自己的國家，交給了一個研究所進行研究。經過十年的研究，我們終于得到了現在的遼甯。
中方對禁令的立場是堅定的但為什麼大陸最終會停止回收“洋垃圾”，因為在研發的過程中，我們發現了很多問題，比如在拆解船舶的過程中，會産生大量的廢油，這會嚴重影響污染港口，間接影響附近漁民的生活和魚苗生産。
是以，2002年，大陸出台了拆船行業的管制措施，而随着大陸加工業的發展，回收“洋垃圾”的需求也随之下降。
禁令釋出後，有資料顯示，大陸廢棄船舶進口量不足15%，這也說明未來大陸的環境将會改善和改善。但在西方國家看來，就不一樣了。大陸釋出禁令後，西方國家認為我們的行為損害了他們的利益，是以這些西方國家開始聯名要求中國解除禁令。
但是，大陸的立場是非常堅定的。這些不是西方國家的“垃圾箱”。我們的行動完全脫離了環境保護，也考慮到了全球生态影響，是以我們不會僅僅因為西方國家的威脅。它将改變我們的初心，告别“洋垃圾”也是我們國家的改變。
在實施禁令的同時，大陸也在全國大力發展可回收技術，也在全國範圍内推行垃圾分類，收集一些可回收物，這樣可以更好地減少垃圾的浪費。
中國船舶工業史
如今，中國造船業位居世界前列，并常年保持。大陸船舶工業發展起步較晚。20世紀80年代，大陸船舶工業與發達國家水準還有相當大的差距。
是以我們就更加重視這方面，然後就開始大力發展造船廠。我們的技術和支撐裝置已逐漸成熟和完善。造船廠的建立也意味着我們未來在某一方面會取得成功。
經過多年的打磨，大陸已經獨立掌握了造船技術，再加上造船業給我們帶來的技術驚喜，我們在這個行業逐漸變得更強。
直到我們終于能夠獨立研制出第一艘巨輪，這艘巨輪對我們來說是一個裡程碑。伴随着大陸第一代核潛艇的誕生，大陸也成為了世界上第五個能夠建造該技術的國家。此後，大陸船舶工業發展蓬勃發展。
造船不僅需要技術，還需要原材料。船舶所用材料的品質要求非常高。這些材料必須耐腐蝕。由于船必須長期投入水中，是以外殼和内部裝置必須使用一些耐水和防潮的材料。
大陸也在慢慢從頭開始研發這些原材料。我們實作了零的突破，包括造船技術。現在我們正在逐漸立足于世界，但我們仍然主動創新、不斷進步。不要驕傲自滿，我們還要埋頭苦幹，繼續學習。
結語
目前，中國正在加強環境保護，推動綠色技術和可再生能源發展。中國采取了多項措施減少污染和碳排放，包括加強工業排放标準、推廣清潔能源的使用、改善空氣和水品質。
中國通過參與國際合作、共建“一帶一路”，積極支援可持續發展目标的實作。強調全球環境治理應是各國共同努力的結果，而不是個别國家的責任。中國的環境保護努力不僅造福于本國人民，也為世界提供了可行的發展模式。
發達國家應學習中國經驗，轉變發展理念，将環境保護納入發展戰略。應加強國際合作，共同解決全球環境問題，而不是向開發中國家轉移污染。隻有這樣，我們才能共同建設美好的地球家園，為子孫後代留下一個可持續發展的世界。
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