印度月船三号登月成功後，熱度并沒有降下來，反而有不少網友質疑：月船三号登月是造假，是在攝影棚拍攝的。
我總結了一下網友質疑的點：
1：直播切換成動畫
印度月船三号着陸器在最後19米的時候，直播畫面突然切換成了動畫。
2：月船三号與中國釋出月面地形圖相似
自媒體“昆羽繼聖”表示，印度月船三号着陸點，和中國釋出的月面地形圖一模一樣，評論區有人說：這兩張圖查重率太高，一眼就能看出抄襲。
但是吧，這兩張圖本來就是一個地方啊！
圖檔上說着“中國釋出的月面地形圖”，但上方卻是人家印度ISRO的logo。
其實，這張圖本來就是ISRO在月船三号登月成功後放出來的，不是中國釋出的，這不是造假，是部落客張冠李戴，把人家ISRO的圖拿過來當成中國的，然後又反過來說印度登月造假。
3：光源方向不一緻
網上有人質疑，月岩陰影一會兒向左，一會兒向右，懷疑拍攝照片的這裡存在兩個光源。
我看網上有很多懷疑月船三号燈光問題的，都是表示光源不止一個。
針對這些質疑，我們就一個個的分析，看看印度登月到底是真是假！
登月直播切換成動畫：中國早有先例
其實各位都忘記了，咱們嫦娥五号登月的時候，直播畫面也變成了動畫，還有網友吐槽說：
“全程卡通片，還好意思笑話人家拍的視訊”。
當時也有人質疑我們的嫦娥五号登月造假，不僅僅因為是動畫，而是播着播着畫面卡頓中斷，當時還有人擔心的認為任務失敗，結果再一愣神，發現中國宣布嫦娥五号着陸成功。
國外一些不喜歡中國的人，看到嫦娥五号信号中斷的時候，還以為我們的探測器着陸失敗，後續大陸宣布登月成功後，他們竟然還質疑我們造假！
嫦娥三号登月的時候，确實放出了實拍畫面和模拟動畫，模拟動畫很流暢，但是降落相機拍攝的圖像卻卡幀，有人在看直播的時候說：
“咱們的相機怎麼那麼卡？”
直播過程中，登月實拍變成動畫，不隻是印度這麼做，中國早就幹過了，而且嫦娥五号着陸的時候，還發生過信号中斷，為啥會這樣呢？
具體原因是這樣的，月球距離地球平均是38萬公裡，中間要經過真空層，電離層，大氣層等多種不同的媒體，信号的傳遞是靠電磁波，電磁波在不同的媒體中會有一些損耗，再加上大氣層的一些擾動，會造成一些不穩定的情況。
對于航天團隊而言，探測器着陸過程中最高優先級就是確定測控資料的傳輸，探測器自帶的相機拍攝的實時畫面，隻能降低分辨率且抽幀的方式傳輸，這就是嫦娥三号着陸的時候，雖然有實拍畫面，但是我們看到的畫面都是一卡一卡的，一個畫面停留了很久之後，才會更新下一個畫面，不如視訊那麼流暢。
雖然圖檔降低分辨率并且抽幀傳輸，已經盡可能的不占用那麼多的資源了，但是通信鍊路的帶寬畢竟有限，必要的時候，舍棄傳輸畫面，也要確定姿态資料能夠傳輸。
是以登月過程中，使用動畫模拟而不是實拍，是基于“登月第一”的優先級決定的，實拍畫面本來就是可有可無的，中國雖然登了3次月，也隻有嫦娥三号在着陸的同時放了實拍畫面，而且也不是全程實拍，快登月的時候才放實拍，畫面還是一卡一卡的。
而且，動畫模拟也不是随便模拟的，而是基于遙測資料模拟真實登月，動畫中探測器的狀态和真實情況一樣。
從這個角度來看，印度月船三号的做法一點兒問題都沒有。
月船三号光源方向不一緻
有人說，嫦娥三号的光源方向不一緻，但是這個我覺得是冤枉人家月船三号了。
有人分析稱：月岩陰影相左，月船陰影向右。但你想過沒有，月岩陰影想做是因為那是個隕石坑，陰影本來就該在坑裡，陰影方向并沒有問題。
相反，陰影角度反倒證明了，月船三号位于月球高緯度地區。
一直以來，我們都認為月船三号在月球南極着陸，其實并不是，“月船3号”的月球着陸點位于南緯69.37度、東經32.35度，月球南極位于月球南緯80°以南的區域，月船三号靠近月球南極，但還不是月球南極。
月球南極緯度較高，太陽在地平線上方或者下方的位置角都不會超過1.5°，影子會變得很長。月船三号着陸點靠近月球南極，從印度月船三号放出的畫面可以看到，它的影子确實很長，确實位于月球高緯度地區，這不僅說明登月成功，還說明它成功降落在了月球南極附近地區。
月船三号攜帶着一個26公斤的月球車，這個月球車的輪子上印着國徽圖案，也就是孔雀王朝阿育王石柱頂端的石刻，每走一步就在月面上留下清晰的“腳印”，如果沒有人類破壞的話，這些腳印将在月球上保留上萬年之久。
月船三号着陸之後，“Pragyaan”月球車開啟“狂奔模式”，确實是狂奔模式，目前已經行駛了8米，要知道，在月球表面上工作了972天，一共才行駛了118.9米。
“Pragyaan”的設計壽命非常短，隻有1個月晝，相當于14個地球日，在着陸區進入黑夜之後，着陸器和月球車将失去動力，無法繼續工作。
這是因為月球沒有大氣層，夜晚溫度非常低，夜晚的溫度可以降到零下190℃以下，白天氣溫又會高達127℃。大陸玉兔月球車之是以能在月球過夜，是因為玉兔使用了放射性元素钋210，在月夜的時候為月球車供熱，確定儀器不會因低溫而損壞。
“Pragyaan”沒有應對月夜的設計，要趁着現在是月晝，趕緊到處溜達溜達，到了月夜就無法活動了。
着陸器和月球車無法在月球上過夜，壽命太短，探測到的科研成果有限，似乎并不劃算。不過對于印度來說，月船三号的主要目的已經不是為了科研成果了，而是登月成功，隻要登月能成功，科學載荷都可以少帶，最重要的是掌握登月技術，科學探索可以交給下次任務進行。
從這方面來看，印度成功了。#挑戰30天在頭條寫日記#