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文 | L先生
編輯 |笑史雲煙
前言
華為再受打擊，德國鐵路或無力承擔“抛棄”代價。
德國政府透露将逐漸拆除華為在德國已建成的5G基礎設施，并禁止其參與未來的5G網絡建設。
然而，據德媒披露，強行“抛棄”華為5G裝置或将讓德國鐵路付出高昂代價。究竟是什麼促使德國政府作出犧牲國家利益的決定？德國能否避免經濟損失？
德國宣布拆除華為5G裝置
德國政府最近宣布，将逐漸拆除鐵路系統中的華為5G裝置。這一決定在業内掀起了軒然大波，同時也引發了廣泛的争議與讨論。
作為歐洲最大的經濟體，德國一直在5G網絡建設中采用“多元化”政策。華為是首批進入德國5G市場的供應商之一，其産品品質過硬，價格優惠，一直深受德國營運商的青睐。
然而，在美國的強力施壓下，德國政府最終做出拆除華為裝置的艱難決定。
據悉，德國鐵路系統中安裝的華為5G裝置多達幾十萬台，更換這些裝置不僅需耗時數年，更會給德國營運商造成超過100億歐元的損失。這将對德國的經濟造成不小的影響。
德國政府聲稱，此舉出于維護國家網絡安全的考慮。他們認為，來自中國供應商的裝置存在被利用進行監控或破壞的風險。然而，業内人士指出，至今未有任何證據證明華為裝置存在安全問題。
目前，華為在5G基站、核心網等關鍵技術上的投入與積累，使其位居世界前列。德國放棄華為裝置，勢必影響其5G建設進度。
拆除華為經濟代價大 安全擔憂才是德決策主因
為何德國突然決定拆除華為5G裝置？
德國政府稱，此舉出于國家安全考慮。然而，作為歐洲重要經濟體，德國與中國存在廣泛合作。拆除華為無疑帶來巨大經濟損失，不少網友猜測，德國的舉動背後是否存在美國因素？
事實上，盡管經濟因素重要，但德國政府着眼長遠，安全考量仍是拆除華為的決定性因素。
近年來，華為裝置存在安全隐患的擔憂，一舉一動都受到西方國家重視。美國等國家認為，華為系統可能存在後門，帶來潛在風險。這使得德國在評估經濟效益與國家安全時，最終選擇了後者。
德國政府表示，華為裝置可能存在着嚴重的安全隐患，不能再使用華為的5G裝置。德國政府聲稱，拆除華為5G裝置的決定是出于對外交政策的考慮。
德國作為歐洲的重要經濟體，與中國的貿易合作一直都占有重要地位。是以，這一突如其來的決定背後很可能存在着更深層次的考量。
美國的影響力是不容忽視的一點。随着中美關系的緊張，美國一直試圖影響其盟友與中國的合作關系。
德國這麼做的原因不應該僅僅歸結于安全考慮，德國必須權衡經濟利益和國家安全。
華為禁令會讓德國掉隊嗎？
随着5G商用的大幕開啟，德國政府針對華為裝置的禁令讓這個工業大國陷入兩難。
一方面，華為在電信裝置領域技術領先，成本低廉，放棄使用無疑會讓德國5G建設大打折扣，另一方面，美國的施壓迫使德國必須抉擇站隊。
這場博弈最終會讓德國在5G領域失去優勢嗎？
作為全球最大的電信裝置供應商，華為在德國5G裝置市場已占據将近60%的份額。其産品不僅成本效益高，也通過了德國工業安全認證。
多家德國電信企業已經使用了大量華為裝置。如果一夜之間全部停用，不僅需要耗費巨資更換裝置，建設進度也會嚴重滞後。
與此同時，華為擁有全球最大的5G專利池，其核心技術發明超過了諾基亞、愛立信等傳統供應商。德國廠商本身在5G技術上并不領先，如果失去華為的支援，在全球5G競争中勢必處于下風。
在自動駕駛、工業網際網路等領域，5G網絡被視為數字化轉型的關鍵基礎設施。如果網絡建設進展緩慢，德國的智能制造業與網際網路經濟都将受到影響，失去先發優勢。
面對來自美國的強大施壓，德國政府不得不權衡利弊。但業内人士普遍認為，犧牲自主選擇權換取美國的善意，終将讓德國在5G技術競争中失去優勢，付出巨大代價。
保守預計，若禁止使用華為裝置，德國5G網絡建設成本将增加上百億歐元。這不但加重營運商負擔，使用者也可能是以承擔更高的資費。而網絡品質的下降也将直接影響使用者體驗。
無論從技術還是商業角度看，禁止華為都勢必讓德國5G建設遭受重創。面對來自美國的壓力，德國必須審時度勢，謹慎抉擇。
因為這個抉擇不僅關系到本國通信業的發展，更關乎德國在新一輪科技革命中是否能保持領先。
德國面對的不僅僅是技術選擇，更是價值觀和立場的選擇。随着中美之間技術脫鈎和地緣博弈不斷更新，德國正處在一個艱難的局面。
一方面，與美國站在同一立場，有利于維護傳統的西方價值觀念，另一方面，過度倚賴美國也會削弱自身的戰略自主性。
針對華為問題，德國内部也存在分歧。一些政治家傾向于站在美國一邊，但工業界和科技界則擔心是以失去優勢。
此前，默克爾政府一直采取較為靈活的态度，但壓力似乎越來越大。
走進華為5G技術研發的光明殿堂
5G的時代已然來臨，華為強大的技術實力讓其在5G領域獨領風騷。多年以來，華為持續在5G的硬體和算法等方面進行技術創新，使其産品性能始終位于行業領先地位。
華為在Massive MIMO技術上投入巨資，通過先進的濾波器、功放和新材料等基礎研究。
打造出內建度高、帶寬大、功耗低的産品，算法創新如自主研發的AHR等，将Massive MIMO的多天線波束形成技術發揮到極緻，實作更佳的使用者體驗、更強的網絡覆寫和更高的系統容量。
在FDD頻段上，華為也采用了超寬帶、多天線技術，同時實作了使用者體驗和系統能效的雙提升，以滿足未來網絡演進需求。
未來5G網絡還将應用更多創新技術，如智能天線、邊緣計算等，以進一步提升性能和靈活性。這需要華為持續加大研發投入，發揮多年積累的技術和人才優勢。
華為自主研發的5G基帶處理晶片Barong 5000，其峰值下載下傳速率高達4.6Gbps，是4G網絡速率的10倍，與高通8系列晶片性能相當。
這為華為在5G晶片領域确立了領先地位。華為5G晶片采用了最先進的工藝技術，大幅提升了晶片性能和功耗比，有望進一步拉開與競争對手的差距。
目前，全球已經部署了220萬個5G基站，其中超過120萬來自華為，2021年華為5G總收入超過2800億元，遠超過競争對手愛立信和諾基亞。
美國主導的Open RAN聯盟試圖開發出自主可控的5G技術，但由于技術不成熟，Deploy成本高，難以獲得經濟效益，許多中小營運商根本無法承擔。
是以，許多國家如巴西、土耳其、埃塞俄比亞重新與華為合作，以完善本國5G網絡建設。華為裝置已經實作技術完全去美化，可以無限制輸出先進技術，其公平開放的合作準則也赢得了世界尊重。
筆者認為
5G的意義遠不止提升網速，它正在推動智能産業革命。華為已在5G商用市場獲得3000多份合同，處于絕對領先地位。
展望未來，中德兩國能否在經濟領域保持良性互動，找到平衡國家安全與經濟發展的最佳路徑，這些問題都值得我們持續關注。