喜歡速騰的朋友還會考慮新款速騰，顔值提升，價格下降

汽車根據尺寸大小分很多級别，級别不同面向的消費群體也不同，A級小車是市場上需求最高的車型，同時也是競争最為激烈的車型。很多企業為了提升車輛的銷量，在A小車上衍生出了一些新車型，比如今天要說的A+級。相比A級，這類車的優勢是尺寸更大，内部的空間更大，保證價格不超标的情況下，A+的銷量肯定要大于A級。

大衆速騰就是A+級别小車的代表，他有着接近B級車的體型，卻依舊保持者A級車的售價，整體的成本效益更高，消費者買這類車也會感覺物超所值。速騰的售價并不貴，價格位于大衆能夠接受的範圍内。從銷量資料來看，去年速騰月銷量平均一萬出頭，最高時達到了兩萬以上，低迷的銷量受到了疫情的影響，今年銷量應該會回暖。

外觀方面，新車并未擺脫套娃的設計，但車頭也有一些小改變，整體視覺上顯得更加大氣。具體來看，格栅和燈組形成貫穿式設計，内部是橫紋樣式的鍍鉻元素裝飾，有意思的是新車車标可以發光，辨識度很高。燈組也是LED光源，亮起後辨識度很高，底部的大嘴為貫穿式設計，前唇依舊突出，整個前臉觀感上比較時尚大氣，同時也保留了一些運動元素。

側面來看，新車是标準的三廂家用車，在淩厲線條的修飾下，有那麼一絲運動感。車身長度為4791mm，觀感上還算大氣。尾部層次感很強，上面的凸起形成了小鴨尾，護杠比較立體，底部的尾排采用雙邊單出設計，銀色裝飾條顯得特别時尚。

内飾部分，套娃很難避免和一個詞語聯系起來，那就是中庸。如果内飾也是延續上一代車型的設計，對消費者而言，新車就沒有太多吸引力。此次新車不再是那種觀感廉價的内飾，反而有一些大衆ID車型的設計風格，最直覺的改動是配備了液晶儀表盤和大尺寸中控屏，和競争對手羅拉相比，科技方面好很多，這也是新車的優勢。此外，中控的層次感更強，車内加入了氛圍燈，新車不再是那個追求穩重且中庸的家用車了。

動力方面，入門級别的合資車性能上不會太強，新車還是1.4T排量發動機，150馬力資料和同級國産車相比差了不少。目前市場上國産車主流的配備是1.5T發動機，馬力起碼在180左右，新車在性能方面很難展現出優勢。

總的來說，新車的賣點并不是高性能，主打的是家用，大空間才是這款車的殺手锏。他擁有A+級别的尺寸，外觀雖然套娃，卻很耐看，内部的變動也帶給了消費者不小的驚喜，起碼科技方面的表現跟上了大流，喜歡的可以關注下。