寒氣逼人！馬斯克堅稱特斯拉持續降價，華為開放自動駕駛開發平台。是以，不用懷疑：這一次，如果歐美車企又看不懂電動汽車行業新一輪大變局的信号，那就徹底出局了！
最初，特斯拉超級工廠屯兵中國，奔馳、寶馬、奧迪、大衆、福特、通用們以為隻是來了個造車新勢力，結果等歐美車企反應過來時，這才發現，原來，特斯拉是為了共享中國新能源汽車整套供應鍊、共享中國制造而來。
接着，當奔馳、寶馬、奧迪、大衆、福特、通用們也開始深度擁抱中國新能源汽車供應鍊時，結果電動汽車行業的中國牌局又變了：特斯拉降價了，比亞迪們也高配低價了。由此，奔馳、寶馬、奧迪、大衆、福特、通用們無奈地看着比亞迪、特斯拉銷量交替發飙……
然後，當奔馳、寶馬、奧迪們饑不擇食準備換上中國電動汽車造車平台時，不料電動汽車行業的全球牌局特麼也變了：比亞迪将工廠開到了印度、巴西、泰國；特斯拉也将工廠開到了德國、墨西哥。奔馳、寶馬、奧迪、大衆、福特、通用的傳統地盤快要被掀翻了。
這很明顯，每當奔馳、寶馬、奧迪、大衆、福特、通用們自以為準備好下場一戰的時候，而結果是比亞迪、特斯拉下一張更大的牌也打到了牌桌上。由此說，歐美車企原先一步落後，如今豈止步步被動，更是步步驚慌。
步步驚慌也就算了，結果馬斯克近日語出驚人：特斯拉價格戰要打到底，意思是即便犧牲了利潤，但也拖高了特斯拉市值。其實，馬斯克隐藏的另一層意思是，特斯拉主要不靠賣車賺錢的這一天，希望不要等的太久。
巧合的是，就在昨天，華為雲釋出了自動駕駛開發平台。換句話說，如果車企之前想給一輛電動汽車加持華為牌“靈魂”，得和華為一對一談。現在好了，任何一家車企基于華為雲自動駕駛開發平台去開發自己的自動駕駛系統即可。
這意味着什麼？全球所有車企已普遍共享中國新能源汽車零部件、硬體乃至平台供應鍊之後，接下來各自要比拼的就是諸如自動駕駛等之類的軟體系統了。
但你說搞笑不？特斯拉企圖将主要不靠賣車賺錢的這一天提前，但絕大多數中國車企竟然缺乏心理準備，歐美車企根本還來不及思考這個問題，反倒是不單獨造車的華為卻準備好了！沒錯，華為雲自動駕駛開發平台，正是為其它車企阻擊特斯拉陽謀而備好的一張王炸。
果然不出所料，比亞迪抓上了這張王炸，長安、一汽、廣汽也抓上了這張王炸，無懼特斯拉是否将價格戰打到底以及是否不靠賣車賺錢。是以，我才說，如果歐美車企甚至說大部分中國車企，這一次又看不懂電動汽車行業大變局的信号，它們還造什麼車呀，直接卷着鋪蓋走人好了！
