智慧交通多場景加速落地

高速公路車流量統計預測、異常事件圖檔檢測、智慧救援、貨車安全監控……近年來，大資料、人工智能、區塊鍊等新技術與交通行業深度融合，推動交通智能應用範圍不斷拓展，應用場景日益多元，人們越來越深刻地感受到智慧交通帶來的友善和快捷。

交通基礎設施更智能

科技賦能讓城市的智慧交通服務能力大幅提升。近年來，廣東省推動人工智能、5G等新一代資訊技術在交通運輸領域深度融合與推廣應用，智慧公路建設初見成效。

在深圳外環高速，實作了基于BIM（建築資訊模型）的建設和日常養護支撐，隧道内北鬥衛星信号全覆寫。南沙大橋、樂廣高速等具備車路通信和21種場景的車路協同技術應用能力。

在新博高速，“AR實景監測系統”的應用為車輛安全出行保駕護航。當道路出現停車、行人、擁堵、交通事故等異常事件時，該系統就會向監控中心發出警報，監控大屏會彈出異常區域視訊畫面，畫面中的異常個體由“光标”在畫面中進行标記跟蹤。監控中心收到系統警報後，從業人員可立即将事件通報高速路政、交警、救援等部門進行處置，有效防範事故發生或進一步更新。

在廣東惠清高速主線上，每隔100米護欄上就能看到一個小警察卡通樣式的牌子，司乘人員在高速公路上需要救援或無法确定所在位置時，用手機掃描牌子上的二維碼，“GPS掃碼接警救援程式”背景系統自動迅速鎖定求救司乘所在位置。2022年4月投入使用至今，惠清高速在主線上共設定2200塊這樣的訓示牌。

運作管控模式更智慧

在廣東，很多高速公路服務區的運作管理也進行了智慧化更新。

開陽高速的梁金山服務區，人車流量大。管理機關開發了停車位管理系統，該系統利用AI視訊分析技術和視訊卡口統計技術，在服務區停車區域設定相關檢測裝置，可實時統計區域内剩餘車位數量，通過顯示屏引導車道停靠，提升司乘人員體驗。

加強服務區内危險化學品運輸車輛的安全管理，是高速公路營運機關的重要任務。新博高速從2022年春運開始投用“服務區重點車輛監測系統”，依托AR實景監測系統，利用監控與AI智能識别，監測是否有危化品車輛進入，進入後車輛是否違規停靠，實作服務區重點車輛的24小時實時監測與預警資訊服務，及時對危運車等車輛異常停車進行警報與處置。該系統對服務區危運車進出口的識别率達到99.87%，抓捕率達到了100%，實作了“變被動監測為主動發現”。

為推動高速公路聯網收費營運數字化轉型，緩解收費站現場擁堵，實作降本增效，近些年路段聯網收費業務數字化、自動化、智慧化工作一直在推進。

北環高速将該解決方案融入智慧化收費營運服務的整體解決方案，打造出“無亭式全車型自助通行收費站”，全線收費現場從業人員比原來節省22人，出口車道非ETC車輛平均通行時間較之前減少約4秒/輛，節省發票管理成本約10萬元/年。

相關機構和企業還積極推動數字人民币支付通行費試點應用，進一步豐富高速公路通行費支付方式，降低手續費成本。

ETC技術賦能智慧交通

從2021年開始，廣東聯合電服公司啟動ETC拓展業務自營工作，推動ETC“下路進城”，為ETC技術賦能城市智慧交通服務拉開了序幕。

針對ETC停車發展中存在的墊資扣款等“痛點”問題，該公司建設了全新的ETC拓展應用平台，運用線上密鑰、雲服務等技術，開發上線了ETC“聯機+脫機”支付模式，以解決ETC拓展應用的資金風險。目前，該模式已經全面應用于停車、加油等場景。

廣東聯合電服公司有關負責人說，ETC技術正從多角度賦能智慧交通，公司通過打造商戶入駐、營運和退出的業務閉環，支援多層級多類型的商戶結構，包括營運商、停車場、加油站、服務區管理，同時還探索發展了ETC支付生态鍊，并依托ETC大資料賦能智慧城市管理應用，進一步擴大ETC的價值。

智慧應用場景更多元

記者了解到，通過應用交通大資料，智慧交通場景正在不斷擴充。

——高速公路車流量統計預測應用。通過建設行業監測、交通大資料分析預測、可視化展示及标準化的統計報表，實作了高速路精細化監測、便捷化操控、科學化決策、高效化指揮。根據可統計各種車型的車流量估算節假日免費車輛的車流量，估算出節假日7座以下客車的通行情況，供交通監管部門使用。

——高速公路異常事件圖檔檢測服務。通過ETC高速龍門架的卡口抓拍裝置，結合高速公路場景下的視覺AI算法，為交警提供高速公路異常事件圖檔檢測服務，實作對過往車輛的超速、違規占道、駕駛員打手機等違法行為進行智能識别以及視訊和圖檔驗證，減少了公安交警部門對違法抓拍硬體裝置的投入建設和警力投入。

——貨車安全監控。為解決非法營運車輛監管的問題，通過高速公路曆史通行流水，結合大資料模組化，篩選出疑似非法營運車輛名單。同時，結合實時的車輛軌迹資料，當疑似非法營運車輛進出口站時及時向監管部門預警，協助部門現場執法，并在事後給出符合要求的書面證據。

——高速救援應用。基于交通大資料開發了“故障車輛位置精準定位查詢”應用，當故障車輛緻電救援機構熱線時，排程員在取得車主授權後，可通過車牌号查詢、獲知事故車輛的行駛路線、行駛方向、最後通行門架資訊等資料，精确還原車輛行駛路徑，定位出事故車輛所在區間位置，以及時派遣最近救援車輛前往處置。（記者 田建川）

來源：經濟參考報