文：懂車帝原創 許博
[懂車帝原創 産品] 日前，為慶祝保時捷品牌成立75周年以及勒芒24小時耐力賽舉辦100周年，保時捷釋出了旗下全新概念車——保時捷Mission X。該車是一款搭載了純電驅動系統的超級跑車，雖然目前以概念車身份亮相，但揭示了保時捷在電動化時代對超級跑車的最新了解與設計理念。
保時捷Mission X概念車在外觀方面展現了一輛超級跑車應有的特點，比如低趴的車身姿态、寬大的前鏟、高高隆起的輪拱等，從視覺效果上彰顯了較強的攻擊性。前臉兩側的LED日間行車燈帶的排列形式，借鑒了保時捷勒芒賽車的燈組樣式，且内部細節設計使燈帶點亮後為車頭增添了更多的未來感。值得注意的是，這款全新概念車搭載了保時捷不久前釋出的全新品牌Logo，同時車身采用了經過特殊工藝處理的金屬漆進行塗裝。
從車身側面可以看到，保時捷Mission X概念車的玻璃穹頂造型以及蝶翼門的設計，都是在向保時捷勒芒賽車緻敬。車身尺寸方面，Mission X概念車長約4500毫米，寬約2000毫米，高約1200毫米，軸距為2730毫米。前、後輪辋的尺寸分别為20英寸和21英寸，後輪辋還融入了類似于渦輪扇葉的造型，保時捷官方表示，這樣設計能夠在行駛中幫助後制動系統導入氣流進行散熱。
車尾方面，尾燈采用了類似于貫穿式的設計，隻不過中央部分融入了可發光的“PORSCHE”字樣的品牌Logo。而品牌Logo下方為镂空式設計，搭配Logo上方的擾流闆造型，使車尾擁有了一個與車身融為一體的“固定式尾翼”。此外，車尾底部的擴散器尺寸也非常誇張。保時捷表示，Mission X概念車在空氣動力學設計方面非常硬核，在行駛中産生的下壓力将遠超911 GT3 RS。作為參考，現款911 GT3 RS在200公裡/小時的車速時可産生409公斤的下壓力，當車速達到285公裡/小時後，下壓力則達到了860公斤。
保時捷Mission X概念車還采用了碳纖維單體殼車架的結構，同時車内搭載了2張采用撞色設計的桶椅，并配有6點式安全帶。方向盤采用半幅式設計，全液晶儀表盤以及流媒體後視鏡也得以應用。而在副駕駛前方還預留了電子計時器的插槽，連接配接電子計時器後可以顯示圈速、車手資料以及其他資訊，可在場地賽或拉力賽中使用。
雖然保時捷官方并未透露該車具體的動力資訊，不過在整車設計上将會把電池布置在座椅後方以平衡車身前後的重量比，官方稱其為“e-core”布局。據悉，保時捷Mission X概念車還将擁有約1:1的功率重量比，這也意味着它的最大功率将會達到四位數。此外，該車還采用了900伏系統架構，充電速度大約是Taycan Turbo S 的兩倍。如果Mission X投入量産，保時捷的願景是讓它成為紐博格林北環賽道上最快的合法公路車型。