【懂車之道 新車】近日，在保時捷75周年紀念與勒芒24小時耐力賽百年慶典之際，在斯圖加特 - 祖文豪森保時捷博物館，保時捷Mission X概念車正式迎來首發亮相。這個日子蠻有意義。
6月8日，保時捷跑車75周年紀念正式啟動，全球多地同步舉行異彩紛呈的慶祝活動。作為全球慶典首站，保時捷在中國廣州的海心沙亞運公園開啟了為期11天的“逐夢嘉年華”。
簡單回顧下保時捷品牌，1931年，費迪南德 保時捷（Prof. Ferdinand Porsche）先生于德國斯圖加特創立保時捷設計工作室後，1948年，其子費利 保時捷（Ferry Porsche）先生将保時捷的設計理念變成了現實，1948年6月8日，第一輛被冠以保時捷之名的356 “No.1”Roadster獲得上路許可，也标志着保時捷跑車品牌的誕生。
外觀上，保時捷Mission X概念車将性能與現代感融合，低俯的車頭、高聳的輪拱、寬大的前鏟。下方采用經典三段式進氣口，前臉兩側四點式日行燈的設計靈感源自于保時捷勒芒賽車燈組設計，其内部LED光源點亮後視覺效果十分動感。此外值得一提的是，新車将搭載保時捷全新的品牌LOGO，同時車身采用專門研發的火箭金屬漆塗裝。
來到車身側面，玻璃穹頂和蝴蝶門開啟方式都是在向勒芒賽車緻敬，前車的前後輪拱很隆起，看上去動感十足。
車身尺寸方面，長寬高分别為，4500毫米*2000毫米*1200毫米，軸距為2730毫米。這個尺寸放在一款超級跑車上，算十分緊湊的。前、後輪辋的尺寸分别為20英寸和21英寸，後輪辋也加入了渦輪扇葉的造型，保時捷官方表示，能夠在車輛行駛中幫助後制動系統導入氣流進行散熱。
車尾部分車身尾部，兩側橫向布局的尾燈，呈現出懸浮式效果，中央可發光的“PORSCHE”辨別相連接配接，充電時字母“E”閃爍。Logo下方為镂空式設計，上方為電動擾流闆造型，底部則配備尺寸十分誇張的擴散器設計。
據悉，新車的空氣動力學設計十分突出，其将産生的下壓力遠超911 GT3 RS車型，作為參考，現款911 GT3 RS在200km/h速度下可産生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達860kg。
内飾方面，整體的設計較為複雜，内部的很多條線和用料都十分講究美感。據悉，保時捷Mission X概念車采用碳纖維單體殼車架的結構，搭配2張采用撞色設計的桶椅，配有6點式安全帶，車内顯得十分緊湊，像一台賽車。
半幅式設計方向盤，全液晶儀表盤以及流媒體後視鏡。副駕駛正前方還預留了電子計時器的插槽，是用來連接配接電子計時器的，顯示圈速、車手資料資訊，在各種比賽中使用。
動力方面，此次保時捷并未透露有關動力的資訊，電池布置在座椅後方平衡重量，官方稱其為“e-core”布局。能實作1:1的功率重量比，新車基于900V系統架構生産。充電速度大約是Taycan Turbo S 的兩倍。
《懂車之道》在廣州參加了保時捷75周年慶典，保時捷還評選出曆史10大标志車型（Top 10 Iconic cars），第10至第4名的分别是保時捷917、保時捷911 GT 1、保時捷919 HYBRID、保時捷901/911、保時捷911 speedster、保時捷550 Spyder、保時捷356。
小編有話說：
6 月 4 日消息，一輛裝備了 Track Pack（賽道性能包）套件的特斯拉 Model S Plaid 在德國紐博格林賽道創造了量産電動車最快圈速的新紀錄，這輛特斯拉 Model S Plaid 的圈速為 7 分 25 秒 231 毫秒（7:25.231）比保時捷 Taycan Turbo S 之前的紀錄快了 8 秒多。也給保時捷帶來不小的壓力。
《懂車之道》獲悉，此次概念車亮相之後，保時捷的願景是讓Mission X投入量産後成為紐博格林北環賽道上最快的合法公路車型。我們可以拭目以待，新車的首發亮相，剛好在保時捷品牌75周年之際，想必也是想通過這一電動化産品，拉開保時捷的電動化之路。想要了解更多新車，歡迎留言互動。（圖：來源保時捷官方；文：懂車之道 王斌 編輯）