文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前，为庆祝保时捷品牌成立75周年以及勒芒24小时耐力赛举办100周年，保时捷发布了旗下全新概念车——保时捷Mission X。该车是一款搭载了纯电驱动系统的超级跑车，虽然目前以概念车身份亮相，但揭示了保时捷在电动化时代对超级跑车的最新理解与设计理念。
保时捷Mission X概念车在外观方面展现了一辆超级跑车应有的特点，比如低趴的车身姿态、宽大的前铲、高高隆起的轮拱等，从视觉效果上彰显了较强的攻击性。前脸两侧的LED日间行车灯带的排列形式，借鉴了保时捷勒芒赛车的灯组样式，且内部细节设计使灯带点亮后为车头增添了更多的未来感。值得注意的是，这款全新概念车搭载了保时捷不久前发布的全新品牌Logo，同时车身采用了经过特殊工艺处理的金属漆进行涂装。
从车身侧面可以看到，保时捷Mission X概念车的玻璃穹顶造型以及蝶翼门的设计，都是在向保时捷勒芒赛车致敬。车身尺寸方面，Mission X概念车长约4500毫米，宽约2000毫米，高约1200毫米，轴距为2730毫米。前、后轮辋的尺寸分别为20英寸和21英寸，后轮辋还融入了类似于涡轮扇叶的造型，保时捷官方表示，这样设计能够在行驶中帮助后制动系统导入气流进行散热。
车尾方面，尾灯采用了类似于贯穿式的设计，只不过中央部分融入了可发光的“PORSCHE”字样的品牌Logo。而品牌Logo下方为镂空式设计，搭配Logo上方的扰流板造型，使车尾拥有了一个与车身融为一体的“固定式尾翼”。此外，车尾底部的扩散器尺寸也非常夸张。保时捷表示，Mission X概念车在空气动力学设计方面非常硬核，在行驶中产生的下压力将远超911 GT3 RS。作为参考，现款911 GT3 RS在200公里/小时的车速时可产生409公斤的下压力，当车速达到285公里/小时后，下压力则达到了860公斤。
保时捷Mission X概念车还采用了碳纤维单体壳车架的结构，同时车内搭载了2张采用撞色设计的桶椅，并配有6点式安全带。方向盘采用半幅式设计，全液晶仪表盘以及流媒体后视镜也得以应用。而在副驾驶前方还预留了电子计时器的插槽，连接电子计时器后可以显示圈速、车手数据以及其他信息，可在场地赛或拉力赛中使用。
虽然保时捷官方并未透露该车具体的动力信息，不过在整车设计上将会把电池布置在座椅后方以平衡车身前后的重量比，官方称其为“e-core”布局。据悉，保时捷Mission X概念车还将拥有约1:1的功率重量比，这也意味着它的最大功率将会达到四位数。此外，该车还采用了900伏系统架构，充电速度大约是Taycan Turbo S 的两倍。如果Mission X投入量产，保时捷的愿景是让它成为纽博格林北环赛道上最快的合法公路车型。