現在的國産車早已不是“吳下阿蒙”，随着我們的制造經驗、技術以及在新能源市場的突飛猛進，首選合資的聲音比以前小了很多。不過，這主要局限于20萬以内的市場，在20以上的市場中，合資品牌仍然占據主導，是大家的首選，那麼當大家手握30-40萬預算，是選合資還是國産？今天我們就找來2款高端MPV一起來解讀這個問題，參與這次讨論的車型分别是岚圖夢想家以及豐田格瑞維亞，它們也都很有代表性，一個是有純正的“國家隊”背景，一個出身老牌合資勁旅。
從定位來看，兩款車都是中大型MPV，也都是混動MPV，而且價格也有重疊，覆寫了30-40萬區間，具備可比性。為了更好的對比，我們盡量選擇價差小的兩款車型參與今天的PK，入選的夢想家與格瑞維亞分别是2022款低碳版 想、2023款2.5L混動 尊爵VIP版，指導價分别為38.99萬、39.08萬，價差都在這個價位使用者接受的範圍以内，下面我們就用這兩款車型開始今天的讨論。
（格瑞維亞）
作為一款需要滿足家用的MPV，最怕的就是開出司機的感覺，還好兩款車的外形都沒有明顯的“司機感”。其中，格瑞維亞的前臉其實很多人都很熟悉，我們在其它豐田車上都能見到類似的設計，其采用梯形熏黑格栅，與隐隐連接配接兩側大燈的飾闆，呈現一種穩重敦厚的視覺效果。
（夢想家）
再看夢想家，因為整個品牌相比豐田都比較“新”，岚圖又很重視原創設計，是以第一次見到實車的人，大機率會有一個深刻的印象。整個車頭幾乎都被中網占據，中網内部又充斥着大量粗壯的鍍鉻條，加上兩邊導流槽的鍍鉻修飾，整體視覺效果突出。
（格瑞維亞）
（夢想家）
兩車的側面其實沒有什麼好講的，都是比較常見的設計元素，倒是夢想家側裙設有“L”形鍍鉻條，更容易吸引大家的目光，而且也能起到防剮蹭的效果。至于輪胎，兩車輪圈樣式各有千秋，尺寸也都達到了20英寸，整體觀感都比較霸氣，夢想家輪胎寬度還達到了255mm，而格瑞維亞輪寬為235mm，相較之下，夢想家輪胎會顯得更加厚重。
尺寸方面，雖然兩車同級，但是尺寸差距還是比較明顯。從上圖來看，夢想家的車長與軸距擁有明顯優勢，而且也會更高一些，最大尺寸差距達到140mm，而格瑞維亞隻有車寬占據優勢，領先了10mm。當然，尺寸更大并不代表空間一定更好，具體是誰的空間更寬敞，後文再來細聊。
（格瑞維亞）
（夢想家）
尾部方面，兩車并非采用時下流行的貫穿式設計，都是常見的尾燈布局，但精緻感還不錯。且兩台車整體布局清晰明了，看上去都十分規整。至于整個外形誰更好看，大家自行品鑒即可。
（格瑞維亞）
内飾方面，兩車的對比可以看作是傳統與現代設計的碰撞。格瑞維亞是豐田家族常見的儀表+懸浮中控屏布局，設計一闆一眼，差一點新鮮感，但較之主流的豐田車，它的木紋飾闆、軟質用料等提升内飾質感的設計會多一些，而且它的座椅與方向盤都用上了真皮材質包裹，該有的多媒體功能，如語音控制、OTA更新、車載導航也是一應俱全，保證了基本的多媒體使用體驗。
（夢想家）
以上提及的車機功能，夢想家也都有，而且還會多出手勢控制、面部識别，加上貫穿中控台的三塊12.3英寸大屏，科技感更突出，同時娛樂體驗也會更豐富，副駕駛乘客也能單獨享受一塊屏，通過選裝，後排乘客也能獲得一塊大屏，前後兩排的多媒體體驗會比格瑞維亞好一些。
（格瑞維亞）
（夢想家）
不僅多媒體使用體驗，夢想家的整體舒适性也會更好一些。作為決定舒适性的基礎因素——空間，我們這裡先提一下。别看夢想家尺寸更大，但它的實際空間并未領先格瑞維亞太多，甚至乘坐空間與格瑞維亞相差無幾，當然了，畢竟它們都是超5米長的大車，身高1米78乘客在車内任意座位都能獲得充裕的空間，隻要合理調節第二排座椅，兩車第三排乘客都不會出現頂頭、頂腿現象。
（格瑞維亞）
（夢想家）
後備廂方面，兩車都支援電尾門，格瑞維亞還會多出感應式尾門功能，開啟方式更加多樣化。同時它的第三排放倒之後，還能把座椅“藏”進地台内部，而夢想家放倒之後，座椅與地台會形成明顯的台階，實用性差點意思。另外，格瑞維亞地台離地更近，搬運重物也會輕松一些。
而在決定舒适性關鍵之一的座椅方面，兩車第一、二排都是采用獨立座椅，舒适性更好，同時它們均支援電動調節，配備了四座加熱、通風功能，夢想家還會有第二排座椅按摩、“老闆鍵”、腰部支撐調節，并可選座椅旋轉調節，整體座椅舒适性更勝一籌。
其它配置，格瑞維亞會多出膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、車頂行李架、後排側窗玻璃遮陽簾、負離子發生器等配置，而夢想家會多出更多L2級智駕裝備，包括開門預警、疲勞駕駛提醒、後方碰撞預警、道路交通辨別識别，同時它還會多出自動泊車、陡坡緩降等功能，考慮到兩車的價格接近，加上夢想家在座椅、多媒體配置方面也會有優勢，其整體配置價值更高。
動力與油耗方面，雖然兩款車都是采用了混動系統，但格瑞維亞的2.5L混動為油電混合動力，不用外接電源補能，但夢想家的混動相當于插電式混動的一種，可以外接電源補能，WLTC純電續航達到82km，并配備了高功率電機驅動，0-100km/h加速成績為6.6秒，格瑞維亞參考同款動力的賽那，其實測0-100km/h加速成績為8.54秒，動力表現稍遜一籌。不過，從最低荷電狀态油耗資料來看，夢想家沒電狀态的燃油經濟性是要比格瑞維亞差一些。
（格瑞維亞）
（夢想家）
總結：在價格接近的情況下，抛開因人而異的設計不說，岚圖夢想家的多媒體配置、舒适性配置以及其它配置部分，都要比格瑞維亞好一些，得益于大尺寸車身，空間表現也十分寬敞，而且動力表現十分搶眼，同時支援純電行駛，在城内通勤代步，可以實作無油出行，降低用車成本。綜上，僅從夢想家與格瑞維亞這兩款車來看，跟20萬内大多數的國産車一樣，上了更高價位的國産車仍然值得推薦。