中國四大造車新勢力擁有清晰的市場定位，進行錯位競争，但很快将進行内部競争。
小鵬：2018年，小鵬通過上市首款量産緊湊級SUVG3拓展市場，2年後小鵬P7接力，定位中高端轎跑市場，整體價位覆寫于15-41萬元之間，2021年小鵬上市的P5可對中低端進行延續，小鵬銷量連續四個季度奪得造車新勢力傳遞冠軍，而2022年将上市的G9将對高端市場發起沖擊。
蔚來：蔚來成立後以高端超跑滲透至中高端SUV市場，緊接着再擴充至轎車領域，産品矩陣愈發豐富，并且保持每年推出一款新車的産品釋出節奏。2022年釋出兩款新車，更新了三款車型，但目前銷量遭遇強阻力。
哪吒：哪吒汽車産品定位自下而上，哪吒U和V以成本效益和智能化作為優勢，主打7-20萬元内的新能源汽車，在2022年的銷量也穩定在造車新勢力的前三名。2022年推出哪吒S，對中端轎車市場發起沖擊，主要市場逐漸從二線城市轉移到一線及新一線城市。
理想：理想定位增程式車型，緻力于為使用者打造沒有裡程焦慮的智能電動車，獨特精準的定位是理想ONE成為造車新勢力産品中最早實作傳遞一萬輛的車型的重要原因。2022年又推出高端SUV車型L9，未來将對中低端市場全面覆寫。
中國造車新勢力頭部車企即将進入内憂外患的境地。外患，傳統車企逐漸轉型；内憂，頭部四家車企的車型與價格區間逐漸豐富，勢必會在其中發生競争
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