坐過複古铛铛車，才知道什麼叫“有鬼列車”
前不久在北京旅遊的朋友小王告訴我，她疑似遇到了靈異事件。華燈初上，空無一人的大街，整個場域隻有她和一輛飛馳而過的列車。
“無意打開，厄運退散” 圖源小紅書@Max photographer
車内透出血一般的紅色，沒有乘客，再加上紅燈籠與夜色的折射，讓人懷疑駕駛位是否有司機。想着想着，小王覺得車裡有幾雙不存在的眼睛，正向她投來盛情的‘喜歡您來’的邀請。“有些人是不是能看到别人看不到的東西？”總之，一切就這樣發生了。
#不要看那裡#挑戰
無巧不成新媒體文章，又是在一個夜晚，駕車剛駛入南二環的小帥也與神秘列車浪漫邂逅了。早年間，他曾開車路過無人墓地，汽車雷達提醒他周圍有正在走動的行人，注意避讓。這下，又有新的考驗找到他。
“她的眼光，她的眼光，好似好似星星發光，睇見x4，心慌慌。”圖源小紅書@蔥頭哥哥
如果說公共交通的職能是把人送走，毫無疑問，這一車快速移動的紅燈籠，差點把小帥給送走了。而人類需要一個精神錨點來确認在地上還是地下，京A車牌之于小帥，就如小陀螺之于《盜夢空間》。看着新能源綠牌，小帥深信自己正活在當下，畢竟地府做不到這麼與時俱進。
這當然不是什麼都市傳說，而是北京的旅遊觀光活動，坐老北京原汁原味的铛铛車，帶你深度遊覽北京。目前路線有日景版，夜景版和小吃夜景版，铛铛（diangdiang）車，何許物種也？
其實是老北京對有軌電車的昵稱。早年間的有軌電車行駛在繁華地段，經常遇到行人占道走路的情況，由于沒有喇叭，司機則踩下腳旁邊的鈴铛按鈕，通過“铛铛”的聲響，提醒行人閃避車輛。
早年間的司機還是站着開車，現今的仿古铛铛車，除了少了鐵軌，以及搭電用的“大辮子”，其他部分幾乎仿照北京第一條有軌電車而成。車身采用青碧綠、真朱紅啞光油漆，車體帶有鉚釘裝飾。
金黃色的窗簾、棕紅色的地闆、仿木質手拉吊環、複古紅漆皮座椅，古色古香撲面而來。坐在裡面，若不是因為顯示屏的廣告提醒，我是誰？我便是那連個星期天都沒有，正坐铛铛車上班的民國依萍。
注意看，頭頂的燈還是镂空仿古宮燈
車廂尾部還有模拟駕駛艙，仿古儀表盤和木制搖柄
夜晚挂滿大紅燈籠的铛铛車對于路人來說，可能是一場jump scare，以為現在密室大逃脫有外場了。對于車内的人來說，則是一場古今漫遊，長安街寬闊壯麗的景色正穿透着你我。
高效打卡體驗，一覽北京經典建築
要是覺得還不夠過瘾，想邊感受夜色邊享受特色，老北京铛铛車餐車在前門等候着您。車廂多了一絲宮廷風，車頂采用仿鐘樓建築的紋飾，賞京城美景之餘，還能品嘗老北京美食。“鮮熬的酸梅湯，烤鴨卷，豌豆黃，艾窩窩，驢打滾，小豆涼糕，要是還能唱K，這就是移動的純K。”
此外，仿古铛铛車不僅在北京有，别的城市也正同樣刮起這股複古風。
前不久，院辦小美跑去曹操高陵，想看一眼是不是真的有人送頭痛藥緬懷孟德，河南深度旅遊結束的那天，小美在洛陽邂逅了铛铛車。
早年間，小美曾看過唐僧開車和抽煙的照片，以為是P的，如今她還看過穿漢服開铛铛車的駕駛員。一時半會，小美以為上車邁腳的姿勢不對，誤入異次元。然而事實證明，這三者都是真的。
想必你肯定會問，漢服寬大飄逸，會不會影響到司機的視線和操作？喜愛漢服文化的車長陳銘銘解釋道，為了不影響開車，她早已用襻膊将長袖固定好，并竭誠為大家服務。
在搜集資料的過程中，我發現仿古铛铛車在山東有别樣的進化，市民很容易出門見喜。在以前，人會在婚車車尾挂上一長串的易拉罐，營造喜慶的鞭炮聲，前往婚禮殿堂。現在，你可以定制婚慶铛铛車，布置你想要的效果，還可以一車把你的豬朋狗友三大姑七大舅都接去婚禮現場。
五個字，低碳又拉風。
于是在今年，我有了新的願望，那便是好好寫稿賺錢，為我的cp租一輛“喜結良緣号”铛铛車，辦一場（我單方面認為的）世紀婚禮。
實際上，有軌電車在中國已走過一個世紀。在過去，出行工具載客量少且速度慢，主要交通工具為轎子、馬車和人力車。清政府曾在1899年引進有軌電車，修建線網軌道，但被進京的義和團拆毀。直到1924年12月17日，北京才正式開通第一條供城市居民乘坐的有軌電車線路。從前門開往西直門，共設14站，全長7公裡。《晨報》寫下當時的盛況："典禮畢，有中外來賓數百人乘八輛花車。車上乘客異常擁擠，沿途觀者亦人山人海。”
在當時，坐人力車每次約1角錢，铛铛車按裡程計價售票，短途隻用四分錢，再加上還有月票季票這種組合拳，跑得快又實惠的新奇大物，在推出時便大受歡迎。有這麼一首打油詩，生動描寫當時乘客等铛铛車的場景：“站頭等車二三時，兩眼望穿脖梗直；為省金錢六七角，如似嬰兒盼奶吃。”
把車等來是一個問題，怎麼上車又是一個問題。或許你常在動作電影裡面看過人挂在車上的鏡頭，在曆史上這是一種日常，由于搭乘人數過多，經常會出現“挂票”的情況。有的乘客挂在車尾，有的則利用核心肌肉群，泰然地側立。
到了後來，為什麼有軌電車變少？因為時代總是平穩向前發展，會不斷有新的交通工具出現。有軌電車登場了，無軌電車登場了，有軌電車式微了，公共汽車登場了，有軌電車退出大舞台。無可置疑，在某個時間段，有軌電車确實大大提高人民出行的友善性。
而如今，仿古铛铛車變多了，和推動“城市旅遊觀光”脫不了幹系。它既是用了一種“複古”作為吸引的噱頭，亦濃縮了各大景區的大熱線路，讓你更好的特種兵旅遊。
在問及體驗過仿古铛铛車的人們的感受時，他們口中高頻出現“穿越”這個詞。“感覺好像穿越了，太奇特了。”
氛圍感是一種蘿蔔青菜的結界，有的人品出有鬼列車的氛圍感，亦有人品出了時光列車的氛圍感。搭乘铛铛車，我們在‘現在’穿越回‘過去’，而在未來，當我們回味起那天的體驗時，亦是一種穿越。一個又一個會讓人回味的東西，便是挂在眼前能吃到的胡蘿蔔，然後走下去。至于仿古铛铛車會不會式微？這不好說。但我想，多年以後，面對月亮，某個小朋友總會回想起父母帶其去見識仿古铛铛車的那個佳節夜晚。