斯柯達是德國大衆汽車公司的品牌之一，總部位于捷克共和國姆拉登-博萊斯拉夫，是世界上四大老牌汽車制造商之一。
2日，斯柯達在德國柏林釋出了新款中型SUV Kodiaq。斯柯達長期以來的定位略低于大衆，但其生産線和生産标準與大衆共享，在兩家廠商的很多車型中都能找到相似的影子，比如捷達和銳利、龍毅和明瑞，而這次我們想談談路景L和大棕熊——科迪亞克。
科迪亞克島棕熊（研究名稱：Ursus arctos middendorffi）：是最大的棕熊亞種。
近年來，國内SUV市場競争如火如荼，不少廠商紛紛推出旗艦SUV，以此獲得一塊熱潮，但斯柯達一直沒有搶走旗艦産品，此前YETI因為個性太強加上市場定位不準确，是以反響平平，随着大衆觀點的L的上市， 斯柯達還通過其平台MQB Kodiak将其帶入該國。
斯柯達科迪亞克
熱門視圖 L
這一次，斯柯達帶來了斯洛伐克設計師Jozef Kaba的刀子外觀，布加迪Veyre和奧迪Q5都來自他的手中，具有與新款Tuoguan L相同的底盤和動力系統，提供五座和七座車型的選擇。
途觀L的價格區間從2.238億元到3.598億元不等，售價為13.6萬款。科迪亞克從18.98億元到26.98億元，點差在8萬元不等，分布了六款，是以從最初來看科迪亞克似乎沒有理由賣得不好。平台、動力、底盤一模一樣，隻需換殼，改變标簽、外形和内飾做工的差異，能支撐兩輛車之間的價格差距上萬嗎？
<h1>看</h1>
從 MQB 平台與拓關 L 共享機箱和電源
軸距2791mm，超過Hanlanda，提供5座和7座車型
設計符合海外版本，符合大衆審美。
提前推出1.4T/2.0T版，搭載大衆7速DSG雙離合器。
這次我們測試了View L的2.0T頂級車型，動力系統和380TSI車型，與第三代EA888 2.0TSI發動機相同，最大功率為162kW / 45 00-6200rpm，最大扭矩為350Nm / 1500-4400rpm，這仍然與7速濕式DSG雙離合變速器相比對，這是黃金組合。
7速雙離合器性能依然是同一水準表現最好的，在低速慢速線幾乎沒有突然的挫折，雙離合器的常見病害得到了有效抑制，換檔簡便降檔，日産駕駛升檔正，車速通常保持在2000轉/分以下，具有較好的燃油經濟性。
作為一款7座中型SUV，Kodiaq整體穩定，但細節處理精湛，其造型延續了斯柯達VisionS概念車的設計風格，采用斯柯達家族式前臉造型，水準楔形大燈設定成LED燈組，進氣口為黑色空心格栅，充滿運動感。
在車身側面，Kodiaq的設計語言線條筆直而僵硬，方形輪拱也是斯柯達SUV的主要元素，具有花環式穩定性但不損失運動性，入門級車型标配17英寸輪辋，中高車型配備18英寸輪辋，最多可提供19英寸輪辋。
尾部、新車尾燈組設計非常創新，采用C型冰晶銳銳造型，整個系統采用LED光源。
内飾方面，新車整體設計在适度的時刻，中控台采用大面積的柔軟材質，檔次感非常好，中高車型配合車内環境光。真皮封閉式方向盤支援四向手動調節，兩側均按多功能鍵。新中控台搭載8英寸電容式觸摸顯示屏，中央螢幕兩側設有垂直空調插座，下部設有空調控制區。新車的儀表闆采用雙表盤設計，中央駕駛電腦采用彩色顯示屏。
這次斯柯達的科迪亞克看起來就像他的名字"大棕熊"，而且看起來非常強大，底盤結構依然是前麥弗遜式的獨立，後多連杆獨立懸架，與視圖L一緻，整體調整強調舒适性。全車尺寸與路景L相似，軸距比Angkowe長得多，甚至比Hanlanda還要長，是以在中型SUV車型中，這麼大的熊肯定會給你帶來很多安全感。
以上是本期熊出沒——斯柯達科迪亞克的相關評價，想了解更多關于汽車幹貨的資訊歡迎大家關注的鹹味車評測，詳見下期。