資訊系統項目管理師 項目範圍管理論文

2021上半年論文真題範圍管理論文

試題一 論資訊系統項目的範圍管理

項目範圍管理必須清晰地定義項目範圍，其主要工作是要确定哪些工作是項目應該做的，哪些不應該包括在項目中。

請以“論資訊系統項目的範圍管理”為題進行論述∶

1.概要叙述你參與管理過的一個資訊系統項目(項目的背景、項目規模、發起機關、目的、 項目内容、組織結構、項目周期、傳遞的成果等)，并說明你在其中承擔的工作(項目背景要求本人真實經曆，不得抄襲及杜撰)。

2.請結合你所叙述的資訊系統項目，圍繞以下要點論述你對資訊系統項目範圍管理的認識，并總結你的心得體會：(1)項目範圍管理的過程;(2)根據你所描述的項目範圍，寫出核心範圍對應的需求跟蹤矩陣。

3.請結合你所叙述的項目範圍和需求跟蹤矩陣，給出項目的WBS。(要求與描述項目保持一緻，符合WBS原則，至少分解至5層)

論資訊系統項目的範圍管理

2019年1月，我作為項目經理參與了某某省某某市公交集團的<<智能公交系統>>項目的建設，該項目投資共980萬元人民币，建設工期為12個月。通過該項目的建設，實作了該市交通部門對公交線路的計劃統計，對公共汽車車次的安排和統計，對司機發送排程指令，對緊急情況進行報警，提供市民對公共汽車的實時查詢，實作公交系統的智能排程監控管理，提高了該市的公交系統資訊化、智能化水準，為該市的人民的低碳出行、便捷出行、安全出行提供了保障。該項目業務涵蓋了監控排程、緊急報警、公交查詢、電子站牌、車載終端、資料中心、自動語音報站、車載錄像功能、車輛排程、排班功能、使用者管理、日志管理。

該系統采用C#程式設計語言開發，基于ASP.NET Core架構實作智能公交系統，基于WPF開發監控系統用戶端，資料庫采用MySQL,用到了RabbitMQ消息中間件，提供用戶端調用的WebAPI接口伺服器部署在Windows Server 2016伺服器作業系統上，采用GIS功能對地圖進行管理，實時顯示車輛并對車輛進行跟蹤，采用git對系統源代碼進行版本控制管理。

由于本項目的重要意義，是以，在本項目中範圍管理尤為重要，我作為項目經理除了對其餘管理領域進行恪盡職守的管理外，特别對範圍管理領域從如下幾個方面進行了管理。

一、規劃範圍管理

我召開了項目組成員會議，根據項目章程、項目管理計劃，以及公司之前的相關項目資料，組織全員讨論分析該項目的範圍管理相關問題，項目成員各抒己見、認真讨論範圍管理中各種問題，最終制定了該項目的範圍管理計劃、需求管理計劃。

二、收集需求

我分派項目組需求分析人員分别與集團部門的上司進行溝通，對公共汽車司機、乘客進行面對面訪談，收集上司對公交系統中存在的一些問題的見解，以及上司需要智能公交系統實作的功能使公交集團的工作更加高效、便捷。收集公共汽車司機在工作中需要解決的一些問題，收集乘客出行中遇到的一些問題。收集完需求後，我召開項目組會議，讨論項目需求的内容，并形成需求檔案和需求跟蹤矩陣。本項目的核心範圍是監控排程功能，對應的需求跟蹤矩陣如下。

使用者需求項标号為1.1，使用者需求标題為車輛排程，使用者需求變更辨別為原始，對應的軟體需求功能标号為1.1，軟體需求功能标題為車輛排程，軟體需求變更辨別為原始，需求狀态為已準許。

使用者需求項标号為1.2，使用者需求标題為車載錄像，使用者需求變更辨別為原始，對應的軟體需求功能标号為1.2，軟體需求功能标題為車載錄像，軟體需求變更辨別為原始，需求狀态為已準許。

使用者需求項标号為1.3，使用者需求标題為緊急報警，使用者需求變更辨別為原始，對應的軟體需求功能标号為1.3，軟體需求功能标題為緊急報警，軟體需求變更辨別為原始，需求狀态為已準許。

使用者需求項标号為1.4，使用者需求标題為車輛定位，使用者需求變更辨別為原始，對應的軟體需求功能标号為1.4，軟體需求功能标題為車輛定位，軟體需求變更辨別為原始，需求狀态為已準許。

使用者需求項标号為1.5，使用者需求标題為地圖顯示，使用者需求變更辨別為原始，對應的軟體需求功能标号為1.5，軟體需求功能标題為地圖顯示，軟體需求變更辨別為原始，需求狀态為已準許。

使用者需求項标号為1.6，使用者需求标題為車輛軌迹回放，使用者需求變更辨別為原始，對應的軟體需求功能标号為1.6，軟體需求功能标題為車輛軌迹回放，軟體需求變更辨別為原始，需求狀态為已準許。

三、定義範圍

根據項目範圍管理計劃、項目章程、需求檔案，我召開了項目成員會議，并邀請公交集團的相關上司參加會議，對項目進行産品分析，對需求範圍進行梳理研究，對項目範圍進行定義，編寫了項目範圍說明書。

四、建立WBS

根據項目範圍說明書、需求檔案，通過對往年公司相似項目的分析研究，我對該項目自上而下進行分解，分解為清晰定義的項目活動工作包，最終形成範圍基準。在本項目中，我将監控排程功能分解為五層。

第一層是監控排程子產品。

監控排程子產品在智能公交系統的菜單選項上，點選可進入監控排程界面，顯示了各個子功能選項，包括車輛排程、車載錄像、緊急報警、車輛定位、地圖顯示、車輛軌迹回放這些子功能。

第二層車輛排程功能。

車輛排程功能是對正在運作的車輛、停在公交場站待運作的車輛、出現事故的車輛的排程功能。該功能包括車輛檢索、線路檢索、公共汽車站檢索、緊急報警功能。

第三層車輛檢索功能。

車輛檢索功能是對所有車輛進行查詢檢索的功能，該功能包括車輛資訊、司機資訊、公共汽車路線功能。

第四層車輛資訊功能。

車輛資訊功能是可以查詢出各輛公共汽車的目前資訊的功能。該功能包括車輛狀态、車輛位置、車輛路線功能。

第五層車輛狀态功能。

車輛狀态功能是調用webApi接口擷取目前車輛的運作狀态，并顯示到系統界面。

五、确認範圍

在項目進行到收尾階段時，根據項目管理計劃、需求跟蹤矩陣、需求檔案，我召開了項目成員會議，通過審查、産品審計、走查等方法，對項目範圍進行确認，檢查開發出來的項目功能是否符合項目需求範圍，最終得到了驗收的可傳遞成果。

六、控制範圍

在項目實施開發的過程中，通過偏差分析工具，始終對項目範圍進行控制。根據需求檔案、需求跟蹤矩陣對項目範圍進行監督和控制，最終使産品功能控制在需求範圍中，沒有出現偏差。

經過我們項目團隊的不懈努力，曆時12個月，本項目于2020年1月通過了業主方組織的驗收，為使用者解決了公交系統中的車輛排程問題，該系統在業主的監控排程公共汽車輛中發揮了重要的作用，得到了業主高度認可。本項目的成功得益于我科學的範圍管理。當然，在本項目中，還有一些不足之處，比如在項目的實施過程中，由于項目組2名成員因為自身原因突然離職，導緻項目的團隊建設出現了一些小問題。還有，曾經由于購買的第三方開發的車載終端系統部署在伺服器上出現了一些相容性問題導緻項目進度延滞後，經過我後期的糾偏，并沒有對項目産生什麼影響。在後續的學習和工作中，我将不斷的充電學習，和同行進行交流，提升自己的業務和管理水準，力争為大陸資訊化建設作出自己的貢獻。