簽證難，沒有團隊遊，日本旅遊為何照樣火爆？
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欄目 | 文旅商業故事
領域 | 出境遊
01
看完《灌籃高手》首映的深夜，家在北京的侯靜宜突然來了精神，回家路上，她開始重新整理各個航空公司網站，準備買一張去日本的機票。
讓她驚訝的是，最近去日本的機票便宜了，2千元以内的機票比比皆是，與數月前還讓人望而生畏的七八千元相比，“簡直就像是不要錢。”
機票價格直線回落背後，中日之間的航班陸續增加。
進入4月，日本航空、全日空、南航、東航、國航等多家航空公司開始增班。
首先是日本航空從3月26日起，往返中國的航班數量增加了4倍，包括從東京成田和羽田機場往返北京、上海以及大連等機場的航班都有所增加，此前因疫情停運的航班也逐漸恢複。
無獨有偶，随着中日之間旅遊出行需求迅速上升和旅遊市場逐漸回暖，全日空将3月的中國航線的航班數增至上年同期的2.5倍。
國内航司亦聞風而動，南方航空7日宣布，将于4月13日起在上海恢複上海浦東至東京、上海浦東至大阪兩條往返航線。
天津航空則将從4月10日起重新恢複天津-中部機場的航線。恢複後的班次和疫情前一樣，每周往返4班。
旅界統計發現，到五一“黃金周”前，日本到中國大陸的航線将恢複到每周60班以上。
多家航司的複航帶動中日航線價格恢複正常，即使日本尚未被列為出境遊組團目的地，依然大幅降低了國内自由行遊客赴日旅行的門檻。
值得一提的是，今年五一假期算上調休和周末一共有五天，相比往年的三天假期，這無疑助長了人們長線出遊的欲望。
飛豬資料顯示，日本旅遊商品僅今年3月份首周成交額已超3400萬，“日本沖繩全日空萬座海濱洲際酒店一晚雙早套餐”等熱賣商品已售罄，“大阪心齋橋橋梁酒店兩晚連住套餐”等單品銷量均破千。
恰逢《灌籃高手》全國熱映，許多國人回憶起青春時的美好記憶，時隔26載，原本看卡通片的青蔥少年也變成了穩重中年，逐漸從小衆人群走向旅遊消費市場的主流。
多重利好因素下，據日經新聞報道，中國大陸遊客相比上月增至2倍，達7.5萬人。3月份，日本航空的中國航線旅客人數相比上月也達到2倍以上。
“一句全國大賽見，一等就是一個青春，”回到家，侯靜宜打開了已塵封3年的護照，“還好沒過期，日本簽證還剩2年，放開後有說走就走的自由，是時候去趟鐮倉了。”
02
在各大OTA首頁上，已經有不少“日本遊”的宣傳，關于日本即将成為下一個出境遊跟團目的地的風聲也越傳越真，日本旅行真的要火了嗎？
雖然準備去日本旅行的國人遊客已經按捺不住，但在做了許多年日韓簽證生意的何佩佩看來，若想恢複到2019年中日旅遊的巅峰時刻，制約因素比較多，日本簽證首當其沖。
與疫情前不同，近期國内各領區的日本單次、三年、五年簽證均有不同幅度的資質要求提高。
何佩佩認為，日本領館近期嚴查的稅單就是讓國内很多遊客送簽時特别無奈的一條政策，“五年多次往返簽證完稅證明需要全年納稅9萬，就連單次簽證也需要完稅8000元，而疫情前的使館抽查往往不那麼嚴格。”
繁瑣的日本簽證的确是披在中國遊客身上的一道枷鎖。
在上海上學的艾雨疫情前曾經擁有日本三年多次簽證，她以為“自己有着多次赴日經曆，可以走簡化手續”。
結果，她悲催地發現自己想多了，“簡化的唯一途徑是最近三年内去過兩次日本，至于我們這三年出不了國，日本政府認為與他們無關。”
日本簽證政策“迷之收緊”後，能否順利出簽像是一道不确定答案的難題，艾雨需要等到出簽後才敢購買機票。
此外，雖然機票價格一路下跌，日本酒店、旅行服務的價格卻狂飙猛進，着實讓一些中國遊客吓了一跳。
日本簽證幸運地沒有過期，侯靜宜對比2019年在攜程上預定的東京酒店卻發現，酒店價格有着将近30%-40%的大幅上調。
“2019年東京麗思卡爾頓4500元，現在8000元+；19年東京柏悅4000元，現在7000元+；19年東京安達仕4000元+，現在6000元+；王子畫廊漲價最厲害，19年3000元，現在常年7000元+。”
在日本的朋友告訴侯靜宜是日本發錢發太多導緻的，還有就是去年7月起, 日本政府補助全國旅遊住宿每天每人11000日元，這讓酒店價格一路漲上了天際。
日本旅行價格狂飙，一些對日本心動已久的中國遊客紛紛表示“去不起”。
何佩佩向旅界指出，從日本簽證政策依然收緊、酒店價格上漲等風向來看，最近日本政府的态度其實很鮮明，“不歡迎窮遊，隻希望那些有實力撒錢的客人多多益善。”
03
作為旅遊大國，旅遊觀光業在日本的GDP中占比高達7.3%，是日本經濟支柱之一，吸金能力遠超電子元器件出口收入和鋼鐵出口收入。
疫情前，來自中國内地的訪日遊客人數毫無懸念地排在各個國家和地區中的首位。
在2019年，中國内地遊客赴日旅行的數量達到了959萬人，占日本海外遊客的30%，消費額更是達到了40%。
與全球訪日遊客創出曆史最高的3188萬人的2019年相比，最近日本單月的通路人數仍隻有70%不到的水準，缺少的30%或許正來自中國大陸。
但日本國家旅遊局（JNTO）4月19日公布的資料表明，訪日遊客少了，由于人均消費單價的上升，2023年的訪日遊客消費仍有望恢複到疫情前水準。
JNTO資料顯示，2023年1~3月訪日遊客人均旅行支出為21萬2000日元（約合人民币1.83萬元），相比2019年全年的實際旅行支出增長30%，恰好彌補了遊客數量減少30%帶來的影響。
對此，野村綜合研究所的執行經濟學家木内登英表示：“2023年的日本入境遊消費有可能超過5萬億日元，高于疫情前的4.8萬億日元”。
更少的遊客，相同的旅行支出，這背後存在高淨值遊客能更早回歸日本旅遊市場的因素，而日元貶值等因素也在逐漸推高遊客消費單價。
在此之前，日本政府已經提出“不想再單純依靠遊客人數”，而是要把訪日遊客單人消費額從2019年的15.9萬日元(約合人民币8230元)提升至20萬日元，并将三大都市圈以外其他地方的訪日遊客單人住宿時長提高10%。
日本政府的觀點是：之是以不想再單純執着于訪日旅客的人數，是因為吸取了疫情前遊客紮堆于某特定地域，導緻該地域出現了觀光公害的教訓。
在日本，“觀光公害”也被稱為“過度旅遊”，指遊客增加導緻居民生活、自然環境與文物保護等受到負面影響的現象。
“是以日本想要盡可能的去吸引一些高淨值遊客和通過把訪日遊客分散到各地旅遊的方式來達到振興日本經濟的目的，還能不影響旅遊地區居民正常生活。”何佩佩稱。
在疫情之前，何佩佩的公司在出境遊上基本顆粒無收，身邊的同僚也早已四散轉行，不少人賣起了保險。
不過這兩月，老闆計劃将以前的舊部人馬召回。“畢竟中國最不缺的就是有錢人，高端出境遊被壓抑了3年，一旦有機會，會迅速爆發。”
忽如一夜春風來，《灌籃高手》熱映後，日本旅遊似乎成了一種和青春超配的打開方式。
何佩佩披露，從4月20日開始，手機裡不斷湧入客戶們的消息。“都是問簽證的問題。等我回完所有消息，已經快淩晨3點了。”
日本旅遊相關企業對中國市場前景預期也非常樂觀，旗下擁有大丸松坂屋百貨的J.Front Retailing董事若林勇人直言：“随着往返中國大陸的直航增加，今後仍存在增長空間”。
本文何佩佩為化名
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