塔利班以慘敗擊敗了政府軍，迅速占領了整個阿富汗，和平接管了喀布爾，加尼總統逃離，許多曾在占領軍中服役的阿富汗人逃離。
追逐飛機的飛行
在已經完全由美國控制的喀布爾機場，一大群阿富汗人蜂擁而至.C-17運輸機，其中一些人劃傷了飛機起落架艙的外殼并将其升空。但是，當運輸機離開地面近百米時，三名阿富汗人無法堅持下去，在跑道盡頭墜落身亡。
三名阿富汗人被殺
一位朋友問：一個人真的能飛到飛機上空，離開飽受戰争蹂躏的阿富汗嗎？如果他沒有摔倒，他能堅持多久？
讓我們來看看這些"戰士"是如何登上飛機的：C-17上滿是美國人，沒有美國士兵清空跑道，數百名阿富汗逃亡者包圍了飛機并帶着飛機逃跑;有的抓住了起落架門的邊緣，有的則坐在主起落架擡高的引擎蓋上，同時用手握住液壓蓋，看起來很結實。這些"幸運的人"已經準備好在自由的美國踏上新的人生旅程。
多人在起落架艙上方接機
你可能會認為C-17運輸機設計好啊，其實有一隻手爬，我們可以買一張"挂票"去散步。
然而，事實是殘酷的，C-17運輸機在離開地面後，為了減少空氣阻力，會向上縮回起落架，小"視窗"會關閉，因為那是為液壓系統運動，并沒有打算讓你抓住它。仔細觀察這張運動圖，上面的兩個小視窗關閉，而起落架艙口關閉，是以你不僅失去了立足點，還失去了抓手 - 你很快就會從飛機上掉下來。
起落架艙口關閉
C-17的最大速度為0.875馬赫，巡航速度為0.74馬赫至0.79馬赫（約830公裡/小時），起飛速度約為250公裡/小時。這個概念是什麼？它相當于18級台風的風速（252公裡/小時）！換句話說，當C-17離開地面時，你必須挂在外面才能承受至少18級台風。氣象學家會告訴你，隻要風速達到100公裡/小時，樹就可以被連根拔起。
從這個角度來看，從空中墜落的阿富汗人，他們要麼有驚人的抓地力，要麼他們的手臂卡在關閉的艙口。隻是因為飛機越來越快，強風和重力的綜合作用才把它們甩在了後面。
逃亡者相繼從飛機上摔下來
C-17是波音公司開發的四發重型運輸機，可攜帶多達77.5噸貨物，以及一個27米長，5.5米寬的加壓倉庫，一次可攜帶102名全副武裝的傘兵。但是這架飛機無意讓任何人飛到機艙外 - 即使可以，任何人也很難在外面生存。
C-17很大，但它無法容納阿富汗人
一個朋友說，不！湯姆·克魯斯，這個大個子，不是在《間諜5》中在飛機外扒竊嗎？說實話，這隻是電影中的一座橋梁，它完成了很多特技，這實際上是人類無法企及的。相比之下，副駕駛被吹出機艙的分鐘，在2018年5月14日四川航空3U8633航班的擋風玻璃爆裂中，更加真實和驚險。
湯姆英俊的扒手飛機隻是一個特效鏡頭
為了節省燃料，大部分飛機在海拔10000米的高度巡航，海拔溫度隻有零下40攝氏度，氣壓隻有海平面的三分之一，在低溫缺氧和強風的情況下，人們隻能堅持十分鐘，即使沒有吹下飛機， 沒有人能在如此惡劣的環境中生存。
2004年11月11日，四川航空3U8670航班降落在重慶江北機場跑道上，人們驚訝地發現一個孩子躲在起落架艙裡！這名名叫梁班龍的14歲男孩從昆明機場爬進空客A321的起落架艙，另一名兒童在起飛時從飛機上摔下來，将梁班龍留在機艙内，因為他拿着管道。即便如此，熊的孩子在海拔8000米的649公裡旅程中經曆了低溫和低壓缺氧。可能是客機的起落架門最好關上，溫度和氣壓下降得不那麼快，飛行時間不算太長，孩子終于能夠活下來了，但這已經創造了奇迹。
梁盤龍創造的奇迹難以複制
C-17運輸機起落架艙非常大，如果人們躲在起落架艙内，會有生存的可能嗎？
距離阿富汗首都喀布爾最近的美國軍事基地位于阿曼，直達距離超過1，500公裡，飛行時間超過兩個小時，如果美國撤軍到沙特阿拉伯，則更長。與貨艙不同，起落架艙不是密封或絕緣的，當飛機長時間在10，000米的高度飛行時，即使它們隐藏在起落架艙中，存活的可能性也幾乎為零。
#美大使館"西貢時刻"在阿富汗重演#