2022年世界杯，東道主卡達隊三輪比賽全部落敗，率先出局，創下了曆史上主辦國球隊率先出局的“世界記錄”。
卡達三場比賽分别對陣厄瓜多、塞内加爾、荷蘭，被打進7個進球，自己隻進了1個球。
慘遭淘汰後，不厚道的網友們又開始拿卡達編段子了，諸如“2200億買個1個球”、“2200億混個臉熟”之類的話飄在評論區裡。
其實卡達官方說過：“給世界杯的直接投資在100億以内。”但人們完全不接受，因為2200億美刀的新聞已深入人心。
确實，在世界杯開始前幾年，卡達的确陸續花了2200億美金搞建設，但并不完全是為了世界杯。
卡達這個沙漠富國雖然很有錢，但在這屆世界杯之前，它基建糟糕，城市又小又破，交通不便捷，配套設施水準低。
為了在未來變成世界性旅遊目的地和投資中心，卡達花2200億“裝修”全國，在小城市修體育場和酒店，在首都修地鐵、擴機場，剩下的錢都砸在新城盧賽爾中。
第22屆世界杯，隻是卡達在“裝修”後的第一次考試。
按卡達政府的計劃，未來20年，本國會從純粹産油國變成商業中心和旅遊聖地，卡達将邁入發達的綜合性國家行列，而不是當個“加油站”。
那麼，卡達的2200億到底用在了哪些方面？中國的基建企業在卡達世界杯有何表現？這次卡達的投資能給未來帶來多大變化？
一、卡達：我為了這點醋，才包的這頓餃子
世界杯開幕後，人們從媒體上聽到最多的城市并不是該國首都多哈，而是盧賽爾。這是卡達世界杯主體育場“盧賽爾球場”所在地，也是卡達力推的旅遊區。
網上常傳言“為了舉辦世界杯，卡達甚至造了一座城市”，但現實恰好相反，卡達就是為盧賽爾這點“醋”，才包了世界杯這頓“餃子”。
盧賽爾是卡達的絕對核心，未來它可能會替代多哈，成為卡達的心髒城市，帶動國家轉型。
卡達是地球上最幹旱，最不适宜居住的地區，夏季氣溫在40度以上，人畜在白天基本都不活動。環境如此惡劣的卡達，要不是有石油，根本不會有人問津。
在賣石油發财後，卡達大力建設了首都多哈，但因為時代局限以及産業原因，多哈的建設水準也不高，水準位列國際末尾。
多哈曆史悠久，是波斯灣重要的港口之一，該城雖然被稱為“世界大都會”，但其整體水準遠不如隔壁的迪拜。
除了灣區的CBD有高樓大廈外，整個城區都陳舊、破碎，人口不到百萬，和中國一些地級市差不多。
先前在網上搜卡達的圖檔，永遠隻是“多哈灣區大樓”的幾張圖，因為該國也就這裡拿得出手。
至于卡達其他地方，大多是小鎮級别，全國的小城市都在多哈附近，最遠也就80公裡。
至于經濟，卡達本地隻有石油産業，缺乏金融和高科技企業來創造價值，就連首都多哈的那些摩天大樓，也是些外國控股的形象建築。
這個困局展現出了卡達國家的問題——太依賴石油，是以卡達常常被稱為“地球加油站”，除了賣油之外一無是處。
卡達自己也很緊張，哪天石油價格大跌，甚至石油産業被淘汰，自己就成要飯的了，是以轉型是必須的。
卡達一直想把首都打造成真正的“國際都會”，就像隔壁的“迪拜”，甚至亞洲的新加坡一樣。這不僅是為了自己的面子，也是為了促進經濟發展，增強綜合國力。
對于卡達來說，花多少錢都不是問題，可是有個攔路虎躺在前面無法解決——沒有人才。
卡達本地人不過50萬，加上移民也就300萬，這種人口撐不起紐約、上海那種超級都會。
卡達還極度缺乏創造價值的人，比如技術人才和商業精英，這些人是城市的核心階層，負責帶動經濟發展。卡達本國幾乎沒有這種人，也吸引不到外國人。
發展經濟，産業轉型，需要從海外吸引資金和人才，錢一直不是問題，但在吸引人方面，多哈顯然沒有這個能力。
是以從21世紀初，卡達就計劃造一座現代化新城，吸引外國高端人才來本國居住、投資，帶動經濟發展，這就是世界杯期間主體育場“盧賽爾體育場”所在的盧賽爾城。
這座城市不僅将舉辦2022世界杯，明年的亞洲杯、8年後的亞運會，盧賽爾都是核心城市。
盧塞爾城項目早在2005年啟動，計劃在多哈以北15公裡的村莊盧賽爾建造一座50萬人口的新興城市。
該城的設計和建造技術對标國際先進水準，負責吸納高端産業，如科技企業、金融企業入駐。該城也作為旅遊中心，有專門的度假區和高檔酒店、人工島，還有世界級的購物中心。
卡達自己也宣布，迄今為止有500億美金砸在了盧賽爾，該城現在完工7成，90%的物業都被售出，房地産非常火熱。
外媒認為，為了建造盧塞爾城，順便給盧賽爾城打響名氣，卡達才申辦了世界杯。隻要有了世界杯，本國貴族們對這個項目更有投資的熱情，錢也就越花越多。
光看現在的盧賽爾和多哈，前者比後者要高端很多。
二、卡達花錢翻新全國，重要項目還看中國
說了盧賽爾城這麼多意義，那它的建設水準究竟有多高呢？
舉個例子，因為怕城市太熱， 這裡居然有遍布城市的“戶外降溫系統”，也就是給整個城市露天吹空調，哪怕現在卡達30度的天氣，盧賽爾的步行街溫度也在23度左右，非常之屬實。
盧賽爾近幾年加快了修建速度，在世界杯期間基本完工，而自2018年起，卡達才真正給世界杯花錢。
按計劃，卡達将使用8座體育場來舉辦比賽。
其中除了“哈利法國際球場”是翻新外，盧賽爾球場、阿圖瑪瑪球場、海灣球場、教育城球場、賈努布球場、974球場、艾哈邁德.本.阿裡球場全部是建立的，一共花掉了120億美金。
這些球場全部請著名設計師操刀，外形結合阿拉伯審美和現代化氣息，而且所有建築內建了降溫系統，可調節的頂棚能遮陽，内部有空調，保證球場溫度不超過20度。
甚至球場草坪都能溫控，不讓草地在球賽時散發熱氣，影響選手發揮。
在每座球場周圍，卡達都修建了一系列配套設施，酒店、步行街、商場、醫院一應俱全，這些配套設施的總花費不比球場少，光高檔酒店就修了100座，總價值也在300億美金以上。
8座世界杯球場距離都比較近，隻有海灣球場較遠，在多哈幾十公裡之外。
為了友善百萬球迷轉場，卡達還花費350億，修建了軌道交通系統連接配接8座球場，所有軌道采用無人駕駛的電動車廂，24小時在不同球場之間穿梭。
這套設施不僅為球迷服務，未來更是卡達東海岸最重要的高速公交系統。
除了賽場和城市交通，卡達還把機場翻了新。
世界杯期間，有上百萬球迷乘坐飛機來到卡達，該國的“哈馬德國際機場”已經很陳舊了，吞吐量小，設施老化。
卡達再掏150億改造哈馬德機場大廳，将其擴建一倍，讓其成為世界最先進的國際機場，其在最近兩年甚至超過新加坡“樟宜機場”，獲選世界最佳機場。
最後，卡達力推的“珍珠島”度假區，也花了150億美金打造。
這座島完全是叫闆隔壁“迪拜棕榈島”的産物，該島完全由人工填海制造，面積4平方公裡，有出售的别墅區、有五星級酒店、有辦公用的寫字樓。
為了讓沙灘品質滿足遊客需求，這裡的沙子都是從沙特進口的沙漠細沙，足見卡達人的重視。
不過，盡管卡達确實有錢，也沒有無腦撒币，
以“盧賽爾球場”為例，這座建築在這次世界杯最引人注目，球場規模大、技術新，為了保證工程速度和品質，卡達把這個項目交給了中國去做。
是以，盧賽爾球場被國内媒體譽為“世界杯的中國元素”，有些網友諷刺這是“給自己貼金”，但盧賽爾球場确實是百分百“Made in china”。
當時，“中鐵股份”在全球幾十家企業裡競标成功，不僅參與了球場的整體設計，還包下了整個施工，項目金額為52億人民币。
作為世界杯主賽場，該球場是卡達乃至整個中東最大的球場，甚至比鳥巢還大。
該球場能容納88900人看比賽，内部除了制冷系統，溫控球場，還要塞進一個巨大的後勤設施，包括安保、倉庫、餐廳酒吧、淨水系統、消防系統等。
為了修建盧賽爾球場，中方帶了幾千人的團隊遠赴卡達，前期準備工作就長達一年，由北京建築研究院負責主要設計。
在這個過程中，盧賽爾球場的設計改了三次，中方技術人員按照卡達強調的節能環保标準，結合當地的氣候特點，讓盧賽爾球場具備太陽能發電、内循環淨水能力。
而且因為當地氣候炎熱，晝夜溫差大，為防止體育場鋼結構因熱脹冷縮而加速老化，中方把球場和外殼分離，金屬部分單獨“架”在地上。
此設計建造難度大，但是球場安全度更高，壽命更長。
設計定稿後，中方共雇傭5000多名勞工修建球場，于2016年底動工，整個項目耗時不到5年，施工期間保證了勞工的安全和生活品質，受到了西方的稱贊。
此外，中國三一、中國精工、中國巨力這些重工企業也深度參與盧賽爾球場建設，趁機在國際上又做了一次廣告。
三、兩屆杯賽打響名氣，卡達可能成為中東領頭羊
得益于盧賽爾球場項目受到卡達政府的稱贊，卡達把另一個小型項目——球迷村也包給了中國。
卡達是個小國，一萬平方公裡的國土上大部分是沙漠，人口集中在東部沿海。雖然卡達政府修建了大量酒店，但也裝不下前後百萬人次的球迷，是以修建球迷村是必要的。
卡達為了壓縮成本，修建了“集裝箱球迷村”，把廢棄集裝箱改造成客房，基本就是另一種“活動闆房”。
球迷村的集裝箱則來自卡達的多哈港，這座港口城市有大量廢棄集裝箱，這也算是當地的特色産物。中方則承建了球迷村的基礎設施，如道路、給排水系統、電路系統等等。
目前世界杯小組賽即将結束，卡達已經被淘汰，東道主球迷們确實很傷心，但卡達政府應該是心滿意足的。
世界杯的熱度讓卡達政府非常滿意，全世界前往卡達的機票都被售空。
卡達的30000多間酒店套房也全部滿客，球迷村更是人滿為患，很多球迷不得不去隔壁的巴林或者阿聯酋居住。
此外，世界杯的廣告效應無與倫比，全球數百家官媒，數萬家自媒體湧入卡達，全方位報道卡達的盛會。
卡達花錢讓西方媒體在盧塞爾城采訪，并體驗全部設施，就連美國和英國媒體都對這座新城做出了高度評價，美國媒體說：
“和首都多哈相比，盧賽爾更像一座溫帶城市而不是熱帶城市，遍地的綠化讓你忘了這裡地處沙漠，室外溫控系統讓人感覺舒适，這裡毫無疑問是中東最棒的定居點之一。”
在得到國際媒體的大力宣傳後，卡達政府還适時推出了“買物業，送居留權”的項目：
在盧賽爾購買100萬美金以上的物業，業主全家可以定居卡達，享受卡達人的免費醫療和免費教育，在當地開公司還享受補貼和免稅。
目前為止，世界杯完美按照卡達政府的計劃走，卡達的國際号召力在2022年底問鼎中東第一。
而在明年，還有一場亞洲杯在卡達舉辦，8座球場物盡其用，2030年還有亞運會召開，卡達的2200億等于舉辦三次國際盛會，這個錢花得很值。
如果不出意外，到了2030年，卡達會成為一個商業發達的國家。而按照《卡達2030國家展望》，未來20年，卡達要完成從“加油站”到發達國家的轉型。
石油産業眼瞅着要進入“中年”，各種弊病爆發，中東“石油佬”沙特、科威特、巴林、卡達、阿聯酋都在尋求改變。
就連最保守的沙特，近年來也在修建沙漠未來城市，并逐漸開放國門，搞一點“特區”來和世界接軌。
但沙特因為國家體制限制，在開放方面遠不如卡達，這次世界杯也許會讓卡達成為中東地區的開放先鋒，變成阿拉伯人經濟上的領頭羊。
文/商學野
參考資料：
1、《2022年世界杯,向卡達"錢"進!》，曲雙石
2、《中鐵建中标卡達世界杯主體育場項目》，佚名