前兩天忙活了一下，有雜志社的朋友因為疫情未能成行，是以隻能邀請我給他們雜志寫篇第14屆珠海航展的萬字報道，趕急趕忙地完成了，在寫作過程中，還真有不少發現，比如說今天咱們說的這個主題，細數下來，還真是不少，這也說明，即使舉辦了這麼多屆，這兩年又是連續舉辦，還有很多都是第一次來，好東西真多的是。
首先就是我們的國産大飛機C919，2017年5月5日首飛，2022年11月參加第14屆珠海航展，對于中國商飛拿出的首架幹線飛機來說，這個進度相當不錯。從飛行表演來看，優雅、漂亮，有幸登機參觀，完成度非常高，雖然是最後一架原型機，但它是全狀态的，期待C919正式傳遞東航的那一天，應該就在12月吧，明年咱們就能搭乘了。
陸軍航空兵這次也是首次參展，我記得刷着軍徽的直升機好像08年左右來過，看來可能還不是軍方參演，陸航此前倒是一直參加天津舉辦的直升機航展，2018年我碰上時任南部戰區陸軍副司令員、特級飛行員陶炳蘭少将，他接受我采訪時堅定地說：陸軍一定要飛起來！
這次參加航展的直-10、直-20、直-8L都是來自陸軍第75集團軍某空中突擊旅，表演以低空突襲作戰行動為模闆，飛行動作迅猛，機降索降幹淨利索，緊貼實戰又強調了觀賞性，值得注意的是，現役的直-10已經和出口型直-10ME一樣，排氣口改為了向上排氣，看來附加裝甲也都裝上了，新發動機相當給力。
接下來得說說首次在珠海進行飛行表演的殲-16戰機，此前無論是殲-11B/BS/BH還是殲-16這些蘇-27的中國後裔，都沒有在珠海航展表演過，2021年第13屆，殲-16D是第一次來珠海，但沒有表演，這次殲-16起飛表演，不禁令人回憶起俄羅斯“勇士”飛行表演隊，最早3屆航展裡還有俄羅斯格羅莫夫試飛院的蘇-27和蘇-30，無論是表演動作還是咆哮轟鳴的發動機聲（渦扇-10“太行”和AL-31的聲音應該有差別，但這次聽起來都是那種撕裂空氣的狂暴感）、亦或是炫目的抛灑幹擾彈的畫面，都令人想起早期珠海航展的場景。
殲-20至今已經參加了4屆航展，成了大家的老熟人了，但降落在珠海金灣機場還是第一次，這在以前不可想象啊，2016年第11屆僅僅百秒驚豔而已，現在幾乎就是靜展了，而且還加上起降，對于一型目前最先進的戰機來說，開放尺度是非常大的，因為靜展會透露很多細節，比如這次，還有細心的航空攝影師發現了兩架殲-20之間的細微的不同之處，為什麼會這麼大方地展示？
隻能說，殲-30可能已經成型了吧。
記得半年前還神神秘秘的運油-20，這次就大大方方地第一次參展了，說白了，如果保密隻能說明數量太少，現在運-20的産能預估比當年美國生産C-17的年産能力都強得多，是以運油-20很快就會大量服役，大型加油機這個短闆被補得嚴嚴實實。
無人機方面，無偵-10這次也是首次參展，這個名字是服役後的名稱，以前在廠商展台叫雲影，那是出口型，單發設計，自用的是雙發，它也是全球首型投入服役的無人電子偵察機，可以遂行電子偵察、電子對抗、挂載反輻射武器幹野鼬鼠任務。
随便數數首次參展的就這麼多了，實際上還有很多，每次來航展都收獲滿滿，而且這次拍攝圖檔也比以前好不少，跟拍攝了好幾個T的巨炮奆師們不好比，但每天閑下來翻翻圖檔，是件很賞心悅目的事情，下回接着聊！