中新網上海11月6日電 2022年11月6日，第五屆中國國際進口博覽會“第四次工業革命與智慧出行論壇”在上海舉行，本次論壇的主題為“智慧引領重塑未來”。
論壇由聯合國工業發展組織投資和技術促進網絡、中國國際進口博覽局、國家會展中心(上海)、中國新聞網共同主辦，第五屆進博會展盟汽車創新發展專委會、第五屆進博會展盟智慧出行及新能源專委會協辦，聯合國系統駐華協調員辦公室、中國國際經濟技術交流中心、摩根大通銀行(中國)有限公司、中國太平洋保險(集團)股份有限公司、财新傳媒作為支援機關。
聯合國工業發展組織總幹事格爾德·穆勒視訊緻辭。中新社記者 賈天勇 攝
聯合國工業發展組織總幹事格爾德·穆勒，商務部黨組成員、副部長盛秋平，聯合國駐華協調員常啟德，中國新聞社總編輯張明新緻歡迎詞。
格爾德·穆勒表示，疫情引發供應鍊中斷，對汽車産業的打擊尤為嚴重，但汽車行業正在逐漸恢複，并通過變革向好發展。供應鍊中斷也可以為重構商業模式帶來機會，這是提高複原力的關鍵。汽車行業對實作數字化轉型和“綠色”轉型至關重要，物聯網與人工智能等創新技術正引領汽車制造業的變革。
盛秋平表示，數字技術與汽車産業加快融合，汽車産業加快向清潔、輕量、智能方向發展。汽車的作用從交通工具向大型移動智能終端轉變。同時，汽車産業的轉型更新，不僅能有效緩解能源和環境壓力，而且能推動高新技術産業創新更新，發展潛力巨大。希望在座企業繼續支援進博會，帶領更多汽車行業及智慧出行企業共同參與，擷取更多市場機遇、投資機遇、合作機遇，共創美好未來。
聯合國駐華協調員常啟德視訊緻辭。中新社記者 賈天勇 攝
常啟德指出，更好、更高效的交通系統及其他創新和技術在應對氣候危機方面的潛力巨大。數字技術日新月異，部署迅速，在實作可持續和包容性城市發展的智能交通方面發揮着至關重要的作用。
張明新表示，要讓協作化成為智慧出行的“推進劑”。交通出行綠色化、低碳化、數字化、智慧化趨勢日趨明顯，實作更加美好的出行圖景，離不開政府引導、産業協同、高校攻關、企業創新、社會支援，更離不開全球行業供應鍊、産業鍊的穩定和融合。
在主旨演講環節，摩根大通銀行(中國)有限公司副行長及環球企業銀行中國區總裁黃健、高通公司首席商務官吉姆·凱西、中國太平洋财産保險股份有限公司黨委書記、董事長顧越發表演講。
黃健表示，在智慧出行的時代，新能源與智能化兩大發展方向正在引領汽車行業的新一輪洗牌。随着電池成本下降、充電設施不斷完善，以及政策強有力的支援，就中長期趨勢而言，摩根大通看好新能源汽車在國内的需求發展。
吉姆·凱西認為，汽車行業充分展現了智能網聯邊緣正發生的創新規模和速度。汽車正在成為“車輪上的聯網計算機”。5G賦能全新的多使用者車内體驗，助力打造下一代交通網絡、汽車和服務，還為自動駕駛鋪平了道路。面對汽車行業的持續變革，高通攜手合作夥伴和客戶，助力加速實作汽車與出行的數字化未來，以先進的解決方案，助力開啟智能網聯汽車的新時代。
顧越強調，汽車“新四化”(電動化、數字化、網聯化、共享化)催生了産業格局的一系列變革。“新四化”快速發展，傳統的保險産品無法适應“新四化”所帶來的風險保障需求，要創新保險産品以适應目前汽車“新四化”的發展趨勢。
主題論壇一 “零碳化：綠氫、可再生能源與‘綠色’轉型”現場。中新社記者 賈天勇 攝
在主題論壇一“零碳化：綠氫、可再生能源與‘綠色’轉型”上，聯合國工業發展組織投資和技術促進辦公室(中國·北京)主任武雅斌表示，任何一個高新技術在剛剛開始出現的時候，都是慢慢增長。聯合國希望幫助企業識别、發現、判斷、評估這樣的投資機會，幫他們走過“死亡谷”，迎來井噴的發展，而氫能源就是未來的方向。
戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎表示，奔馳認為實作低碳是未來發展的關鍵戰略目标之一，尤其是推動制造環節低碳發展正是實作這一目标的核心。因為汽車行業牽扯到很多上下遊，建議政府制定政策搭建一個透明的碳排放資料平台，實作共同參考、共同監督。
寶馬集團副總裁、大中華區政府和與境外人事物相關的吳燕彥介紹，寶馬會逐漸把循環經濟範圍擴大，用到更多量産的産品中。
福特汽車中國區政府事務副總裁向小芳也表示，福特作了自己的碳中和承諾，且不僅對自己有這樣的要求，也希望供應鍊上所有供應商實作自己的碳中和承諾。
主題論壇二“數智化：元宇宙、網際網路 3.0 與數字化轉型”現場。中新社記者 賈天勇 攝
在主題論壇二“數智化：元宇宙、網際網路 3.0 與數字化轉型”上，萊茵金屬(中國)投資有限公司總經理鄧力福表示，數智化在中國是非常大的賽場，而現在每個人都是賽場中的一員。
文遠知行創始人兼首席執行官韓旭認為，數智化最重要的是切入到細分領域的商業化落地，美好的理念、先進的技術都需要在實際的場景中不斷打磨，最終形成成熟的産品，為客戶和消費者帶去有品質的服務。
Momenta 副總裁黃馳則談及與數智化密切相關的自動駕駛時強調，真正實作規模化無人駕駛，要通過資料驅動的“飛輪”，L2和L4兩條腿并進，用L4的技術做L2量産，通過海量資料自動化疊代算法，最終實作量産的L4。我們希望盡可能高效地發現和解決長尾問題，真正推出可以規模化、普惠到所有人的無人駕駛解決方案。
香港生産力促進局綠色及智慧出行負責人、香港汽車科技研發中心業務負責人莫天德表示，技術在不斷進步，法律法規要跟上創新的步伐。現在國内有很多城市開始推無人駕駛的法律法規，香港也已經在做這方面的立法工作。
論壇期間，第五屆進博會展盟汽車創新發展專委會、智慧出行及新能源專委會還聯合釋出了“2022 年度成果集”，探讨行業發展的前沿話題、熱點趨勢、痛點難點。論壇還倡導開展跨界協同，知識分享，通過集體行動，彙聚各方之力，為智慧出行提供多元解決方案，為行業健康發展貢獻堅實力量。(完)
來源： 中國新聞網