浪琴康卡斯和雷達庫克船長哪款更值得買？
外觀設計，雷達庫克船長相對于浪琴康卡斯來說更具有曆史傳承性和設計特點，雖然兩款表都是陶瓷外圈加大刻度盤面的潛水表正常設計思路，但雷達的表盤是中間高邊緣低的樣式，這在腕表裡是非常不常見的，并且制作難度也會更高，提升盤面立體感的同時更具備進階感。
浪琴康卡斯的盤面則使用了比較常見的平面設計，尤其指針的設計，我認為是倒退的，還不如上一代的三角紅色秒針更有辨識度。同時我們可以看到庫克船長中軸周圍的盤面是這種漸變的設計，這樣無疑給單調的腕表增加了幾分活潑的質感，相對于康卡斯的純色表盤更加吸睛，刻度和月曆庫克船長使用了超大的多邊形硬朗時标以及紅色的月曆字型。康卡斯則在6、9、12點位置使用了容易讀時的阿拉伯數字。讓我覺得遺憾的是，兩款表都沒有月曆框放大功能。
表帶和外殼的設計上，兩款表都使用了高光加拉絲的設計方案。庫克船長雖然整體看上去更亮一些，這是因為它的表殼沒有進行任何的拉絲處理，采用的是高光抛面，雖然漂亮，但是真的不耐磨；浪琴的外殼則是拉絲處理，耐磨程度會更好一些，并且提供了飛翼式的把頭護肩，這點也是優于庫克船長的制作工藝。
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對比制作工藝，兩款表都有讓我覺得不盡人意的地方。先說康卡斯的陶瓷圈夜明珠總是能發現凹陷進去的情況，倒三角的塗層也不是特别的均勻。庫克船長的問題主要集中在 19 款的表帶，當時我拿到這款表的時候，第一感覺就是表帶比較輕比較薄，我甚至一度懷疑它并不是實心表帶，從質感上來說它是明顯差于當時的康卡斯的，但是 20 款的庫克船長已經有了明顯的改善。康卡斯的表扣還有一個問題就是無論我怎樣調整，都無法找到一個很舒服的位置，這點就不如庫克船長的設計更加合理。
機芯素質對比，浪琴的888機芯可以說是這個價位的标杆産品，無卡度矽油絲，72小時續航都是相當亮眼的配置，畢竟是基于 ETA 2892 開發而來，20款的庫克船長搭載 ETA C07.6機芯沒有配備矽油絲，但機芯調校也相當到位，每天 3 秒的誤差着實給了我不小的驚喜，80小時續航也十分友善。從配置和底層機芯上來看，康卡斯的機芯的确是要優于庫克船長的機芯。
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佩戴感受對比，對我個人而言，實際佩戴過程中我更喜歡庫克船長，三闆帶的感覺還不是很明顯，紀念款的七株帶真的是非常舒服，亮度也遠超康卡斯。當然這不是工藝上的問題，康卡斯的設計風格就不是高亮度的，我真的建議浪琴可以改善一下康卡斯的外殼和表帶的顔色，不要搞得這麼暗。畢竟當别人看到你的腕表，大家會覺得庫克船長更亮一些，就會得出一個結論，庫克船長會更加進階。并且庫克船長的鍋蓋玻璃真的是加分太多。這枚藍寶石的鍋蓋玻璃雖然成本比普通玻璃高了五倍，但換回來的視覺效果也是一級棒，配合突出的表盤，營造出的通透感和進階感，非常到位。
康卡斯雖然也是一個不錯的腕表，甚至可以說是這一價位潛水表的标杆産品，但過于平淡的設計和中庸的佩戴感受讓人對它提不起太大的興趣，兩款表都是一萬多的價格，能做出差異化才是最吸引人的。