作為一個理科男，平時看純電汽車的點可能比較硬核，外觀内飾那些浮于表面的東西往往都是掃一眼就過了，真正令我感興趣的是車輛行駛起來的動态感受。其實電車和燃油車的行駛質感真的有很大的不同，比如這兩天熱度很高的問界M5 EV就很值得說道說道。
在燃油車時代，你或許會記得勞斯萊斯的“魔毯”底盤、馬自達的“人馬合一”等等，而問界M5 EV所搭載華為自研的扭矩動态自适應系統在實際駕控中更讓人有一種眼前一亮的感覺。在日常通勤的城市路面之中，電機将帶來極快的響應速度，在出入彎時車輛能通過實時的扭矩配置設定，進而抑制了車輛甩尾的現象，除了能帶來更穩定的車身姿态外，車内乘員的舒适性也得到進一步的提升，而在非鋪裝路面下的表現也不輸傳統的“越野大廠”的性能，在颠簸路面下甚至還能通過降低座椅的前向加速度來減少車内的沖擊感。同時，這套扭矩動态自适應系統還會同步降低傳統系統的共震蕩，令整車的底盤更加緊湊紮實。
問界M5 EV在華為DriveONE智能四驅及DATS扭矩動态自适應系統系統的加持下，擁有了比同級車型更有趣更舒适的駕乘體驗，在更專注于都市通勤的同時，也解鎖了更豐富的行車場景，真不愧是理工男的理想“大玩具”。
#問界M5 EV能否終結純電裡程焦慮#
